齊魯網8月30日訊 路口雖小，機動車、非機動車、行人在這里卻天天進行著博弈�？梢哉f路口代表著一個城市的文明程度。最近一段時間，濟南的路口在悄悄地發(fā)生著一些變化，看似波瀾不驚，卻被外界稱之為“路口革命”。

行人集體闖紅燈現(xiàn)象普遍  生命一秒鐘即逝

張斌是濟南市中區(qū)交警大隊的一名交警，工作十幾年了，早上六點五十他準時到達指定的路口執(zhí)勤，即使是周末也不例外。

五月份以來，濟南交警就進入了“無休模式”，共投入執(zhí)勤警力1.5萬人次，協(xié)管員2.2萬人次，志愿者1.4萬人次，以“革命”命名，可見這項工作的艱巨程度。

在中國，行人和非機動車的交通治理一直是個難題，行人集體闖紅燈的現(xiàn)象非常普遍，“湊夠一撮人就可以走，和紅綠燈無關”，這種過馬路的方式被網友調侃為“中國式過馬路”。用交警的話說就是，攔住一個，跑過去一群，由于不遵守路口秩序產生的事故也時常發(fā)生。

張斌說：“大家沒親眼見過這一秒鐘生命的消失，即逝，沒了。”

今年5月25日，在濟南經一緯三路路口的一段監(jiān)控畫面，南北方向綠燈，很多車輛正常通行，突然一名身穿藍色衣服的男子騎著電動車出現(xiàn)在畫面右側的機動車道上，隨后該男子由西向東橫穿馬路，很多車輛緊急避讓，該男子在跨過兩條機動車道之后絲毫沒有停下讓行的意思，繼續(xù)闖著紅燈逆行騎行在人行橫道上，這時一輛由南向北正常行駛的一輛大巴車由于來不及剎車迎面撞上了騎電動車的男子，最終導致該男子搶救無效死亡。

柔性與剛性并舉，濟南路口治理強度頻頻升級

文明出行從路口輻射到整個城市，星星之火可以燎原。為了整治中國式過馬路的行為，針對“行人闖紅燈、不走人行橫道、橫穿道路、翻越道路隔離設施，非機動車闖紅燈、逆行、不按道行駛，機動車行經斑馬線不禮讓行人”等交通頑疾一項項給出了綜合整治的“濟南方案”，轟轟烈烈的“路口革命”就此展開。

執(zhí)勤現(xiàn)場，張斌嚴厲制止著一些違法行為，他告訴記者，“有時候我會因人而異，我說話聲音包括我會笑，我會嚴肅，我會大聲的吼，因為我看到的是對生命的一種威脅。”

在很多人的意識中，闖個紅燈僅僅是個不文明行為，并無大礙。但事實上，我國法律明文規(guī)定行人闖紅燈屬于違法行為。“路口革命”開始之后，濟南交警加大執(zhí)法力度，面對違法行為絕不手軟，根據(jù)實際情況剛柔并舉。

很多時候明知是錯的但還是做了，潛意識中認為只要不被交警看到就沒事。

在張斌看來，很多時候耐心的溝通教育遠比直接罰款要有用的多，多年來他一直隨身攜帶的小冊子已經寫滿了好幾本，上面留下了一個又一個陌生人深刻的感悟。

因將車停到導流線上而違法的出租車駕駛員在張斌的小冊子上寫下了“做個文明駕駛員”這幾個字。

“做個文明駕駛員”簡簡單單的七個字，卻是兩個陌生人對彼此的承諾。令人意外的是，剛說到一秒鐘生命的消逝，這名駕駛員眼中竟閃爍出淚花，她說到：“在高速上也是因為我一個姐夫哥開車大意了，一低頭的功夫撞了高速上。我們車上當時是大小八個人，七個受傷的。我妹妹當時懷孕七個月流產了。”

從被攔下時的不以為然，到說到罰款扣分時的臉色突變，再到后來的潸然淚下，每一次轉變的背后都有交警用心的付出。在執(zhí)法的過程中有大聲呵斥的嚴厲，也有苦口婆心地反復勸說。

在路口，當交警看到行人遵守信號燈和機動車禮讓行人時，為了鼓勵他們這種行為，交警常常會豎起大拇指給他們點贊，或敬禮致意。記者粗略的數(shù)了一下，在37度的高溫下，張斌一分鐘就要做20個敬禮手勢。

“通過科技的力量和法制的力量，讓違法無處遁形”

路口交通秩序和文明程度的提升，關乎城市形象，也關乎百姓民生。涵養(yǎng)路口文化，如果僅僅是依靠交通管理者的苦口婆心那遠遠是不夠的，更需要的制度和硬件設備的配合。

經十緯一路路口是濟南市東西主干道經十路上的一個重要路口，據(jù)粗略統(tǒng)計平均每天大約有45000輛機動車和3500輛非機動車由此經過。上午十點室外溫度已經達到了37攝氏度，此時女交警李敏正在路口站崗執(zhí)勤。

在每一個路口都有三道關，志愿者和協(xié)管員負責守住白色停車線，輔警對不服從管理者進行勸說和教育，民警負責流動管理。一男子由于不聽勸阻在斑馬線上騎自行車逆行，而被李敏攔下，經過一番耐心勸說之后，該男子認識到了自己的錯誤，并自愿接受抄寫交規(guī)的處罰。

“路口革命”開始以來濟南交警對于行人和非機動車的違法行為的處罰主要有三種方式：批評教育抄寫交規(guī)、“打小旗”維護交通秩序和罰款，但是在實際的處罰過程中為了加深行人和非機動車對文明出行的認識，交警在實際的操作過程中并不主張罰款處罰，而是以批評教育抄寫交規(guī)、“打小旗”維護交通秩序為主。

除了加強執(zhí)法力度，濟南交警也對路口路段進行了科學合理的“手術”，前移的斑馬線、非機動車道線取直、醒目的提示標語，都凸顯了以人為本的路口管理理念，也形成了獨特的“路口文化”。

李敏介紹，斑馬線就是生命線，所以機動車駕駛員看到斑馬線就要停車讓行。

為了更好地保證行人的通行安全，對原有的斑馬線進行了延長，并且在兩頭和中間位置設置了減速帶，避免逆行的非機動車快速通過撞傷行人。并且斑馬線中間的位置設置了安全駐足區(qū)，可以讓來不及通過的行人安全的駐足等候。

為了提醒非機動車不闖紅燈，還在等候區(qū)設置了亮燈安全線，提示燈和紅綠燈的信號保持一致，并有語音提示。

除了對原有的路口設置進行完善之外，濟南交警還根據(jù)每個路口的實際情況增添了許多人性化的設計。大氣的遮陽篷、綠色的等待區(qū)、立體的彩色“讓”字。

李敏介紹，這個3D象棋的設計，它有我們當初的一個設計理念，就是人生如棋，棋如人生，就是馬走日象走田這樣一個棋局的這種規(guī)則我們也要遵守，在路面上行車的時候我們也要遵守路面的規(guī)則。

“路口革命”中還有一個值得關注的點就是具備人臉識別功能的“電子警察”，它會將闖紅燈行為完整攝錄、連續(xù)抓拍，比對確認違法者的身份信息。“抓拍神器”啟用的第一個月，就通過大屏曝光了6200多起行人和非機動車闖紅燈違法行為，形成了強大的警示效應。違法信息還將納入公安機關非機動車和行人誠信管理系統(tǒng)，并通報到違法人的單位或社區(qū)居委會。

李敏說：“通過這種科技的力量和法制的力量，讓我們的違法無處遁形。”

交通治理顯成效 違法行為減少

立體式的治理帶了路口全方位的改變。但也有人擔心，這又會一陣風，如果沒有交警看著，如果沒有監(jiān)控錄著，如果沒有設備攔著，路口文化是不是又會倒退到以往的水平呢？記者來到了濟南一處非常不起眼小路口，這個路口只有三米寬，沒人執(zhí)勤，沒有監(jiān)控。以往，電動車和行人在這個路口任意通行，加速一秒鐘就過去了。而在如今，記者盯了兩個小時，路過的電動車和行人全都在安全線內耐心等待，然后有序通過。所以說，集中治理是一時的，但只要形成了遵守交通規(guī)則的全民意識，涵養(yǎng)的路口文化卻是長久的。

在路口，每一條線，每一種顏色，每一個標志，都有其特有的含義，一個路口更像是一件藝術品，它是動與靜的音符，親與敬的和諧，走進的是畫卷，濺起的是詩行。

編后：“濟南式過馬路”已經成了文明城市的招牌之一。如今，闖紅燈成了一件不合群的事，逆行必然遭到市民的嘲諷，路口秩序得到了明顯改善，路口行人、非機動車違法和機動車不讓行斑馬線違法率分別下降 28.6%、36.7%、79.3%。但路口文化的養(yǎng)成不是一蹴而就的，交通秩序管理工作仍任重道遠。只有持之以恒才能讓尊法守法成為共識，才能成為一個更文明、更有溫度、更有品質的城市。