齊魯網(wǎng)濟(jì)南11月16日訊（記者 李明聰 穆廣輝）16日零時(shí)，濟(jì)南黃河大橋停止收費(fèi)！終結(jié)32年收費(fèi)史，迎來(lái)免費(fèi)時(shí)代！

32年后，第一輛免費(fèi)通過(guò)黃河大橋的車

閃電新聞?dòng)浾咴诂F(xiàn)場(chǎng)看到，目前工人正在拆除收費(fèi)站等相關(guān)設(shè)施，到月底全部拆完。期間，黃河大橋雙向十車道將變?yōu)殡p向六車道。

工人在零點(diǎn)準(zhǔn)時(shí)開(kāi)始拆除收費(fèi)站

據(jù)悉，由于常年使用導(dǎo)致中橋體和路面時(shí)常損壞，濟(jì)南黃河大橋免費(fèi)后仍將繼續(xù)保留3米限高設(shè)施，限制車貨總重超過(guò)30噸、軸載超過(guò)13噸的重載車輛通行。

停止收費(fèi)后，小貨車等車輛增加，拆除期間擁堵或?qū)⒓觿�，市民可繞行附近浮橋和建邦黃河大橋。其中，距離濟(jì)南黃河大橋相對(duì)距離較近的有4座浮橋，向西有濟(jì)北浮橋、濼口浮橋，向東有東郊浮橋、東城浮橋。其中，距離最近的濟(jì)北浮橋在濟(jì)南黃河大橋向西1公里左右，日均車流量2700車次左右。

濟(jì)南黃河大橋收費(fèi)站的工作人員值完最后一班崗，排隊(duì)走出收費(fèi)站。據(jù)了解，這些工作人員將被分流到其他收費(fèi)站。

相關(guān)閱讀

G104濟(jì)南黃河公路大橋、G105平陰黃河公路大橋和G205濱州黃河公路大橋，均于2017年11月16日零時(shí)起終止收費(fèi)。

以上3座大橋作為山東高速公路股份有限公司（原名山東基建股份有限公司）上市發(fā)起資產(chǎn)，由該公司負(fù)責(zé)收費(fèi)運(yùn)營(yíng)管理。鑒于收費(fèi)期限屆滿，自2017年11月16日零時(shí)起，3座大橋相關(guān)收費(fèi)站終止收費(fèi)。

自2017年3月起，按照有關(guān)法律法規(guī)規(guī)定，山東省交通運(yùn)輸廳將對(duì)上述3座大橋的技術(shù)檢測(cè)鑒定、資產(chǎn)清理移交、養(yǎng)護(hù)管理資金保障等工作進(jìn)行研究部署并積極推進(jìn)。據(jù)了解，3座大橋的養(yǎng)護(hù)管理資金保障機(jī)制方案已經(jīng)確定，相關(guān)技術(shù)檢測(cè)鑒定、資產(chǎn)清理移交等工作正在穩(wěn)步推進(jìn)。

收費(fèi)32年創(chuàng)全國(guó)之最 ，曾被告上法庭

黃河大橋是濟(jì)南首座跨黃河的公路大橋，被稱為“黃河一橋”，1982年7月建成通車，政府投資4000萬(wàn)元建設(shè)，總長(zhǎng)2023.44米，大橋從1985年4月開(kāi)始征收車輛通行費(fèi)。1999年，經(jīng)國(guó)家原交通部批準(zhǔn)，山東高速股份公司的前身山東基建公司，取得大橋18年經(jīng)營(yíng)收費(fèi)權(quán)，到2017年11月終止收費(fèi)。

根據(jù)2004年11月1日起施行的《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》，政府還貸公路收費(fèi)期限最長(zhǎng)不得超過(guò)15年；經(jīng)營(yíng)性公路收費(fèi)期最長(zhǎng)不得超過(guò)25年。該條例第21條還強(qiáng)調(diào)，轉(zhuǎn)讓經(jīng)營(yíng)性公路權(quán)益中的收費(fèi)權(quán)，不得延長(zhǎng)收費(fèi)期限。而濟(jì)南黃河大橋已經(jīng)收費(fèi)32年，成為全國(guó)范圍內(nèi)收費(fèi)期限最長(zhǎng)的路橋之一。

2008年，濟(jì)南市民鄭兆剛曾一紙?jiān)V狀，將濟(jì)南黃河大橋收費(fèi)站的經(jīng)營(yíng)方告上法庭，希望能撤銷大橋收費(fèi)站。鄭兆剛認(rèn)為，濟(jì)南黃河大橋當(dāng)初是由政府投資修建，不屬于貸款修路，更不屬于經(jīng)營(yíng)性公路，不能收取通行費(fèi)，而收費(fèi)年限也存在著問(wèn)題。但最終法院認(rèn)定：“濟(jì)南黃河大橋收費(fèi)有政府許可依據(jù)，享有收費(fèi)權(quán)利，且被上訴人對(duì)收費(fèi)相關(guān)信息在黃河大橋收費(fèi)站進(jìn)行公示，故其民事行為合法有效，應(yīng)予確認(rèn)”。鄭兆剛一審、二審全部敗訴。

收費(fèi)取消了，近億元維護(hù)費(fèi)和管理費(fèi)用誰(shuí)出

據(jù)濟(jì)南黃河大橋管理方介紹，隨著“橋齡”增長(zhǎng)，據(jù)保守測(cè)算，濟(jì)南黃河大橋每年維護(hù)費(fèi)用估計(jì)在6000萬(wàn)元以上，另外還要包括逐年增長(zhǎng)的人工成本。算起來(lái)，養(yǎng)一座老橋一年平均需要近億元資金。

“人工費(fèi)用根據(jù)定額人員可以固定，但是大橋的養(yǎng)護(hù)費(fèi)用是動(dòng)態(tài)的。”一業(yè)內(nèi)人士告訴記者，隨著大橋壽命增長(zhǎng)、老化加快，養(yǎng)護(hù)費(fèi)用越來(lái)越高，而且費(fèi)用是動(dòng)態(tài)的，根據(jù)當(dāng)年的維護(hù)情況，具體申報(bào)費(fèi)用，在合理范圍內(nèi)獲批后施工。

據(jù)悉，黃河大橋收費(fèi)站拆除后，費(fèi)用將分為三塊：一塊是正常養(yǎng)護(hù)費(fèi)用，納入省財(cái)政預(yù)算；一塊是人員管理經(jīng)費(fèi)，當(dāng)?shù)刎?cái)政負(fù)責(zé)；另一塊是大中修費(fèi)用，省市共同承擔(dān)，根據(jù)不同情況，省市進(jìn)行七三分或五五分。該業(yè)內(nèi)人士稱，至于濟(jì)南黃河大橋的大中修費(fèi)用將由誰(shuí)來(lái)承擔(dān)，有可能是市局公路部門，也有可能是聘請(qǐng)專業(yè)公司，目前尚未確定。

山東今年已取消5個(gè)一級(jí)公路收費(fèi)站

據(jù)悉，除高速公路收費(fèi)站外，一級(jí)公路站點(diǎn)收費(fèi)期限屆滿后將取消收費(fèi)。

山東今年已取消了5個(gè)一級(jí)公路收費(fèi)站：

2017年4月1日零時(shí)起，菏澤臨商路景店收費(fèi)站停止收取車輛通行費(fèi)。

2017年7月1日零時(shí)起，省道218線萊州收費(fèi)站、聊城西道口鋪收費(fèi)站停止收取車輛通行費(fèi)。

2017年10月31日零時(shí)起，國(guó)道206線蓬萊收費(fèi)站、萊蕪棗園收費(fèi)站停止收取車輛通行費(fèi)，這兩個(gè)收費(fèi)站為提前撤銷。

來(lái)源：齊魯網(wǎng)

作者：李明聰 穆廣輝