2018年8大最值得期待豪華轎車

吳琰

　　在如今這個被SUV占據(jù)各大頭版頭條的時代，轎車想要獲得高關(guān)注度本身并不容易，但是如果加以知名豪華品牌的“糖衣”也許又是另外一番景象了。在即將到來的2018年，不少豪華車企都將掀起猛烈的新車攻勢，對此，網(wǎng)上車市整理出了市場熱度最高、同時也是最令人期待的8款主流豪華轎車，接下來我們來一探究竟！

　　奧迪新一代A8L

　　全新一代奧迪A8于今年7月在西班牙巴塞羅那的首屆奧迪品牌峰會上全球首發(fā)亮相。新車的外觀造型彰顯出奧迪最新設(shè)計理念，在科技配置和動力方面均應(yīng)用了最先進的技術(shù)。中國作為奧迪全球最大的單一市場，2018年將迎來經(jīng)過加長后的新一代A8L。

　　全新一代奧迪A8L內(nèi)飾整體更多的借鑒了奧迪Q8概念車的設(shè)計元素，中控臺擁有上下分體式兩塊屏幕。動力總成采用48V輕混動系統(tǒng)，該系統(tǒng)由3.0T V6、4.0T V8及6.0T W12三款發(fā)動機+48V電氣系統(tǒng)組成。48V電氣系統(tǒng)在車輛尾部增加了48V的鋰離子電池，48V輕度混動系統(tǒng)則是在發(fā)動機前部搭載了一臺啟動機，并會進行能量回收，轉(zhuǎn)化出的電能可存儲在48V的鋰離子電池中，從而提升10%-15%的燃油經(jīng)濟性。

　　奧迪新一代A6

　　目前，奧迪新一代A6僅有路試諜照曝光。新車外觀方面，前大燈組以及前、后保險杠造型均進行了重新設(shè)計，動力系統(tǒng)預(yù)計搭載2.0T/3.0T渦輪增壓發(fā)動機，并有望于2018年一季度首發(fā)亮相。

　　奧迪新一代A6基于第二代MLB Evo平臺打造，車內(nèi)的駕乘空間以及行李廂容積得到進一步提升，車身結(jié)構(gòu)采用鋁合金以及碳纖維復(fù)合材料，從而大幅削減車身重量。

　　奔馳新一代A級

　　奔馳新一代A級基于MFA2平臺打造，軸距較現(xiàn)款車型有所加長，車內(nèi)空間增加，預(yù)計將于明年1月北美車展首發(fā)。新車外觀借鑒了奔馳Concept A Sedan概念車的設(shè)計風(fēng)格，前臉配備點陣式進氣格柵，前大燈組造型修長，外后視鏡位置從A柱移動到前門板上。

　　奔馳新一代A級內(nèi)飾采用了極具家族特色的設(shè)計，雙12.3英寸中控液晶顯示屏搭配經(jīng)過重新設(shè)計的渦輪式空調(diào)出風(fēng)口，視覺豪華感可媲美奔馳S級。得益于使用了奔馳第二代MFA平臺，新車的內(nèi)部空間相比現(xiàn)款車型有所提升，整備質(zhì)量有望進一步降低，燃油經(jīng)濟性更佳。

　　奔馳新一代CLS

　　CLS是梅賽德斯-奔馳旗下的一款中大型轎跑車，其新一代車型已于11月30日（北京時間）在洛杉磯國際車展全球首發(fā)。新車基于MRA后驅(qū)平臺打造，將于2018年引入國內(nèi)銷售。車身長寬高分別為4988*1890*1404mm，軸距為2939mm，相比現(xiàn)款車型，長度、寬度和軸距均有所加大。

　　內(nèi)飾方面，新一代CLS新增了“聯(lián)屏”設(shè)計的雙12.3英寸電子中控液晶顯示屏，動力系統(tǒng)提供2.0T和由3.0T直列6缸渦輪增壓發(fā)動機+48V電動機組成的輕度混合動力系統(tǒng)，其中3.0T+48V電動機綜合最大功率達285kW，峰值扭矩達750Nm，傳動系統(tǒng)匹配最新的9速自動變速箱。

　　全新寶馬8系

　　全新寶馬8系采用與全新7系相同的CLAR平臺打造，輕量化技術(shù)的運用將大幅降低車身重量，在改善操控的同時也會帶來更好的燃油經(jīng)濟性。新車將推出敞篷版、硬頂版以及四門版共三種車型，并有望于2018年正式發(fā)布。

　　從已曝光的內(nèi)飾諜照來看，除了局部細節(jié)，全新寶馬8系整體設(shè)計與概念車高度一致。量產(chǎn)車中控臺傾斜度降低，實用性增強�？照{(diào)和熱敏按鍵被高度簡化，空調(diào)口尺寸也增大了。動力系統(tǒng)有望搭載與7系相同的6.6L雙渦輪增壓V12發(fā)動機，最大功率448kW，峰值扭矩800Nm。

　　凱迪拉克CT6中期改款

　　外觀方面，新款CT6借鑒了Escala概念車的設(shè)計元素。新車前臉進氣格柵尺寸增加，格柵內(nèi)部采用網(wǎng)格狀造型，前大燈組樣式預(yù)計將進一步調(diào)整。從側(cè)面來看，新款CT6配備多輻式輪圈，側(cè)身造型風(fēng)格與現(xiàn)款車型基本一致。

　　英菲尼迪Q50L中期改款

　　目前，海外版新款Q50已亮相并投產(chǎn)，而國產(chǎn)Q50L的中期改款車型預(yù)計將于明年正式發(fā)布。新車采用了與海外版新款Q50相同的設(shè)計，車頭部分針對前保險杠下進氣口和霧燈區(qū)域進行了調(diào)整。整體來看，運動感更加強烈。

　　新款Q50L車身長寬高分別為4840*1823*1456mm，軸距2898mm。與同級競品凱迪拉克ATS-L相比，新款Q50L除車寬外其余數(shù)據(jù)均實現(xiàn)超越。動力系統(tǒng)搭載一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率155kW，峰值扭矩350Nm，傳動系統(tǒng)匹配7速手自一體變速箱。

　　雷克薩斯新一代ES

　　ES是雷克薩斯旗下的一款中大型轎車，最新一代車型推出至今已有4年多，新一代車型將于明年正式發(fā)布。從諜照來看，前臉沿用雷克薩斯家族紡錘式進氣格柵，車身整體視覺效果更加低矮，更具運動風(fēng)格。車身側(cè)面相比現(xiàn)款車型小幅加長，尾部采用溜背式設(shè)計。

　　新一代ES依托豐田TNGA架構(gòu)打造，動力系統(tǒng)預(yù)計搭載全新2.0L發(fā)動機和全新2.5L多級混合動力系統(tǒng)，其中汽油車型每百公里油耗將下探至5.1L，相比豐田小型轎車致炫的5.2L油耗更低。（網(wǎng)上車市 2017年12月14日 北京報道）來源：網(wǎng)上車市