中國(guó)徐州網(wǎng)-徐州日?qǐng)?bào)訊（記者 劉作霖）徐州市軌道交通1號(hào)線一期工程試驗(yàn)段開工以來，受到市民廣泛關(guān)注。作為徐州市軌道交通1號(hào)線一期工程試驗(yàn)段東端的車站，也是全線最先建設(shè)的車站，經(jīng)過工程建設(shè)者近2年的辛勤施工，12月2日晚18時(shí)50分，振興路站第3倉(cāng)頂板順利澆筑完成，標(biāo)志著城市軌道交通1號(hào)線一期工程首座車站——振興路站主體結(jié)構(gòu)完工。12月8日上午，記者對(duì)振興路車站進(jìn)行探訪。
　　一流設(shè)計(jì)施工
　　車站為兩層島式車站
　　上午10時(shí)許，記者來到振興路站，振興路上幾臺(tái)大型機(jī)械正在對(duì)路面進(jìn)行路基填平施工。振興路車站1號(hào)、2號(hào)、5號(hào)出入口已經(jīng)建成，順著振興路由北經(jīng)1號(hào)、5號(hào)出入口可直接下至振興路站站廳內(nèi)，從南經(jīng)2號(hào)出入口也可直接下至振興路站站廳內(nèi)，每個(gè)出入口中間為樓梯人行過道，兩側(cè)分別為上下自動(dòng)扶梯。承建方中鐵十一局徐州軌道交通1號(hào)線一期工程試驗(yàn)段A標(biāo)項(xiàng)目工程部部長(zhǎng)韓永祥說，“以往的車站只有一側(cè)是上下自動(dòng)扶梯，我們這個(gè)車站在設(shè)計(jì)上采用雙側(cè)上下自動(dòng)扶梯，更方便旅客進(jìn)出車站。”
　　韓永祥說，振興路車站為地下二層島式車站，長(zhǎng)194米、寬19.5米，距離地面高度為17米，其中地下一層為站廳層，高度約4.8米，設(shè)有旅客進(jìn)出車站口、購(gòu)票處、購(gòu)物店等；二層為站臺(tái)層，高度約6.5米，設(shè)有地鐵進(jìn)出站口和旅客乘車處等。車站設(shè)5個(gè)出入口（含預(yù)留3號(hào)、4號(hào)出入口），2組風(fēng)亭，中部為公共區(qū)，兩端為設(shè)備區(qū)。
　　在站廳層，記者看到，有兩處長(zhǎng)約10米、寬兩米的大洞。韓永祥說，這兩個(gè)洞就是通往站臺(tái)層的上下自動(dòng)扶梯位置，旅客可以通過這兩處直接下到站臺(tái)層候車。此外，還設(shè)有一座垂直電梯可以上下站廳層、站臺(tái)層。
　　施工20個(gè)月
　　車站主體采用明挖法
　　“振興路車站的主體工程采用明挖施工法，為1號(hào)線一期工程其他車站施工積累經(jīng)驗(yàn)。”韓永祥說，“明挖法相對(duì)來說具有施工簡(jiǎn)單、快捷、安全的優(yōu)點(diǎn)，城市地下隧道式工程發(fā)展初期都把它作為首選的開挖技術(shù)。”振興路車站作為徐州軌道交通1號(hào)線1期工程先行建設(shè)車站，其目的是通過施工直觀揭示地質(zhì)特征、摸清地質(zhì)情況、積累地鐵建設(shè)和管理經(jīng)驗(yàn)，為徐州軌道交通1號(hào)線一期工程其他車站施工奠定基礎(chǔ)。
　　據(jù)介紹，振興路車站主體結(jié)構(gòu)為雙層雙跨矩形框架結(jié)構(gòu)，目前，振興路車站上方振興路正在進(jìn)行路基回填等施工，預(yù)計(jì)振興路機(jī)動(dòng)車道本月20日可恢復(fù)通行車輛。
　　徐州市城市軌道交通有限責(zé)任公司相關(guān)人士稱，振興路站主體結(jié)構(gòu)的順利完工為軌道公司全面提升軌道項(xiàng)目建設(shè)管理能力打下堅(jiān)定基礎(chǔ)，軌道交通1號(hào)線一期全線主體工程已全面展開，徐州軌道公司將持續(xù)改進(jìn)優(yōu)化項(xiàng)目建設(shè)管理水平，以優(yōu)質(zhì)、安全、文明、環(huán)保為標(biāo)準(zhǔn)，確保完成各階段工期建設(shè)任務(wù)。