◎徐州日報記者 王正喜

  無論是戰(zhàn)略地位，還是責(zé)任擔(dān)當(dāng)，徐州參與“一帶一路”建設(shè)都應(yīng)有更高標(biāo)準(zhǔn)、更快速度。“一帶一路”建設(shè)優(yōu)先推進(jìn)的基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，為國內(nèi)工程機(jī)械行業(yè)化解產(chǎn)能過剩，加速國際市場開拓步伐開辟了一條“黃金”通道。

  作為中國工程機(jī)械行業(yè)的排頭兵，徐工集團(tuán)在融入國家戰(zhàn)略大格局中該如何找準(zhǔn)定位，下好“先手棋”、打好“主動仗”？近日，徐工集團(tuán)董事長王民在接受記者采訪時說，徐工將積極對接和服務(wù)“一帶一路”建設(shè)，將貿(mào)易、建廠和并購作為公司“走出去”的“三駕馬車”協(xié)同推進(jìn)，讓更多優(yōu)勢產(chǎn)能走出去，優(yōu)先、重點(diǎn)推進(jìn)“一帶一路”沿線國家和地區(qū)國際化布局和市場開拓，促進(jìn)集團(tuán)邁上國際化的新臺階。

  據(jù)了解，在“一帶一路”沿途65國，徐工品牌出口“一帶一路”中48個國家；品牌出口額達(dá)7億美元，占品牌出口總額的76.1%；渠道覆蓋“一帶一路”中42個國家；一級經(jīng)銷網(wǎng)點(diǎn)80個，擁有4個KD工廠、18個辦事處、357個服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)、155個備件網(wǎng)點(diǎn)。今年前三季度，繼續(xù)保持了自營出口、國內(nèi)品牌出口雙第一的強(qiáng)勁表現(xiàn)。

  參與“一帶一路”建設(shè)徐工已經(jīng)先行一步

  12月19日，中泰鐵路合作項目在泰國大城府啟動，在典禮現(xiàn)場，徐工裝載機(jī)、起重機(jī)、礦用卡車等設(shè)備盛裝亮相，隊列整齊地接受兩國嘉賓的檢閱。徐工集團(tuán)總裁助理、進(jìn)出口公司總經(jīng)理劉建森表示：“作為中國最大、全球第五的工程機(jī)械制造商和設(shè)備解決方案供應(yīng)商，徐工擁有全球最全的產(chǎn)品線，擁有成套的鐵路和橋梁建設(shè)機(jī)械。徐工將不遺余力地為中泰鐵路的建設(shè)提供最高質(zhì)量的成套化設(shè)備，助力鐵路建設(shè)圓滿成功！”

  “一帶一路”沿線國家中，徐工已在中亞區(qū)域、北非區(qū)域、西亞北非區(qū)域、歐洲區(qū)域、亞太區(qū)域共涉及64個國家布局了較完善的營銷網(wǎng)絡(luò)，分別在俄羅斯、印度、波蘭等國建立分公司，在烏茲別克斯坦、波蘭等國建立KD工廠。此外，徐工在歐洲并購了德國施維英公司、德國FT公司、荷蘭AMCA公司，在歐洲和美國建立了研發(fā)中心。

  劉建森認(rèn)為，在這些國家建設(shè)組裝廠，可以充分發(fā)揮合資工廠在“絲綢之路”經(jīng)濟(jì)帶上的紐帶作用，并以合資工廠建設(shè)為據(jù)點(diǎn)和契機(jī)，全力向中亞、南亞、東南亞、東歐等市場輻射延伸。這些合資工廠在當(dāng)?shù)乜梢韵硎荜P(guān)稅、增值稅減免等優(yōu)惠政策，極大地提升產(chǎn)品競爭力。

  以徐工烏茲別克斯坦公司為例，組裝廠去年5月投產(chǎn)，當(dāng)年就實現(xiàn)了盈利。同時，徐工集團(tuán)以烏公司為平臺，迅速占領(lǐng)當(dāng)?shù)厥袌觥，F(xiàn)在徐工正在規(guī)劃烏茲別克斯坦工廠的二期建設(shè)，生產(chǎn)系列履帶與輪式液壓挖掘機(jī)、推土機(jī)和拖拉機(jī)等產(chǎn)品，進(jìn)一步提升徐工在中亞的市場建設(shè)和品牌影響。同時，積極帶動烏茲別克斯坦工業(yè)尤其是工程機(jī)械制造的進(jìn)步和提升，實現(xiàn)互利共贏。

  當(dāng)?shù)鼗�本地化逆勢突圍提振行業(yè)

  劉建森說，徐工這幾年的發(fā)展壯大，一個非常顯著的特點(diǎn)就是以客戶為中心。客戶真正的是徐工創(chuàng)新的源泉，高素質(zhì)的客戶給予徐工的是一個強(qiáng)大的后盾和支撐。

  徐工提出的生產(chǎn)當(dāng)?shù)鼗�、銷售本地化，就是要為“一帶一路”沿線國家提供適銷對路的產(chǎn)品。經(jīng)過20多年的努力，徐工已經(jīng)形成了一大批適應(yīng)型新產(chǎn)品。研發(fā)制造了適應(yīng)濕熱氣候的東南亞型譜產(chǎn)品，適應(yīng)寒冷氣候的俄羅斯低溫型譜產(chǎn)品，適應(yīng)沙塵、干熱氣候的中東型譜產(chǎn)品等等。

  在國內(nèi)，包括徐工在內(nèi)的汽車起重機(jī)，吊車的附臂在側(cè)面，而在東南亞，由于大多數(shù)地方施工區(qū)域狹窄，附臂必須放在吊臂底下，才可以適應(yīng)當(dāng)?shù)氐氖┕きh(huán)境。徐工重型特別研發(fā)并生產(chǎn)QY50B.5、QY20B.5汽車起重機(jī)配備腹置副臂的產(chǎn)品；而且，通過適應(yīng)性改進(jìn)，產(chǎn)品重量更輕，抗彎能力更強(qiáng)。徐工隨車起重機(jī)、水平定向鉆機(jī)、混凝土機(jī)械等幾乎所有出口產(chǎn)品，均進(jìn)行了適應(yīng)性改進(jìn)和調(diào)整。

  劉建森說，把客戶作為上帝對待，這種經(jīng)營理念在徐工這幾年得到了真實的、教科書式的體現(xiàn)。在哈薩克斯坦，經(jīng)銷商哈布把自己也看成徐工人，連續(xù)多年進(jìn)入徐工集團(tuán)“十佳經(jīng)銷商”的他，不僅在產(chǎn)品銷售和備件中心建設(shè)方面是典范，還利用自己的政府資源和市場關(guān)系，牽線搭橋促成徐工挖掘機(jī)工廠的建立，成了徐工“海外市場顧問”。

  深耕國際化，徐工一直在努力

  徐工集團(tuán)副總裁吳江龍介紹，海外市場的前期布局為徐工參與“一帶一路”建設(shè)奠定了扎實的基礎(chǔ)，并具備了一定的優(yōu)勢。今后，隨著“一帶一路”戰(zhàn)略的推進(jìn)，徐工將在營銷體系建設(shè)、研發(fā)基地、產(chǎn)業(yè)基地，以及金融服務(wù)體系建設(shè)方面，有序推進(jìn)實施。

  他告訴記者，“一帶一路”是世界上最具發(fā)展?jié)摿Φ慕?jīng)濟(jì)帶，根據(jù)“一帶一路”沿線各個國家的具體情況，徐工將借助國家“一帶一路”建設(shè)提供的產(chǎn)業(yè)、資本走出去的重大平臺，進(jìn)一步加快國際化步伐。區(qū)域運(yùn)營中心建設(shè)方面，計劃在阿聯(lián)酋、新加坡等國家建立集產(chǎn)品展示、采購供應(yīng)、培訓(xùn)和倉儲物流等功能的綜合性區(qū)域運(yùn)營中心，提供綜合性、高質(zhì)量的服務(wù)能力。營銷體系建設(shè)方面，注重完善在“一帶一路”沿線地區(qū)的渠道和網(wǎng)絡(luò)布局，尤其是中亞國家和東南亞沿海地區(qū)。

  徐工還在海外研發(fā)和生產(chǎn)基地建設(shè)方面作出了規(guī)劃，計劃在印度、俄羅斯等國家建設(shè)研發(fā)中心，加強(qiáng)對產(chǎn)品適應(yīng)性的研究，加大產(chǎn)品線的擴(kuò)充力度；利用印度施維英的條件推廣徐工的產(chǎn)品，建設(shè)徐工在印度的綜合基地；結(jié)合“一帶一路”項目進(jìn)展，適時擴(kuò)建哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦KD工廠；同時在印度、印尼、馬來西亞、土耳其、阿爾及利亞等國家，適時推進(jìn)KD工廠建設(shè)，生產(chǎn)起重機(jī)、裝載機(jī)、壓路機(jī)、挖掘機(jī)等市場需求量較大的產(chǎn)品。

  目前，徐工正在進(jìn)一步加強(qiáng)對“一帶一路”沿線國家工程機(jī)械市場研究，強(qiáng)化人才、技術(shù)和產(chǎn)品儲備，順應(yīng)市場發(fā)展趨勢。依照商業(yè)原則，靈活運(yùn)用境外經(jīng)貿(mào)園區(qū)、工程總承包、第三方合作等多種“出海”模式，做好國內(nèi)產(chǎn)能與國外市場的對接，更好契合不同地區(qū)尤其是“一帶一路”沿線國家的需求。力求在重點(diǎn)市場、重點(diǎn)產(chǎn)品、重點(diǎn)項目、重點(diǎn)活動上獲得巨大突破。