◎徐州日報記者 劉作霖 通訊員 高夫健

  三環(huán)北路高架快速路快速推進，10月1日將建成通車；鄭徐高鐵徐州段正線工程全部結束，4月1日正式聯(lián)調(diào)聯(lián)試，四季度具備通車運營條件；徐沛快速通道沛縣段路基施工加快推進；迎賓大道高架快速路、城東高架快速路項目方案已編制完成，3月17日通過市規(guī)委會審查，按照會議審查意見，設計方案的修改完善工作已完成，現(xiàn)場勘察設計已啟動……

  今年，我市綜合交通領域計劃推進實施的“三重一大”項目共有32項，年度投資規(guī)模超過150億元，再創(chuàng)歷史新高。市交通運輸局加大各大交通項目建設，一季度全市交通重大項目建設實現(xiàn)開門紅，交通運輸行業(yè)更好地融入經(jīng)濟社會發(fā)展大局，更好地拉動內(nèi)需、支撐發(fā)展。

  拓展城市空間

  基礎交通項目加快建設

  三環(huán)高架建設是市委、市政府城市基礎設施建設的一項戰(zhàn)略任務，三環(huán)北路高架快速路建成后，將起到承東啟西的作用，對發(fā)揮徐州環(huán)城高架快速路的整體效益、加快徐州城市北區(qū)的開發(fā)和發(fā)展都有重要意義。

  三環(huán)北路高架快速路建設指揮部相關負責人稱，截至4月10日，全線樁基完成98%、承臺完成96%、墩臺完成96%；主線箱梁（90聯(lián)）澆筑完成87聯(lián)。地道主體結構完成28節(jié)段，剩余18節(jié)段，完成總量的62%。土方開挖完成67%；地面橋預制梁板完成100%、安裝78%、橋面鋪裝完成64%。涵洞全部完成。為確保三環(huán)北路高架快速路“十一”全面建成通車，4月6日，三環(huán)北路高架快速路建設指揮部在全線啟動“百日決戰(zhàn)”勞動競賽活動。

  市交通運輸局相關負責人介紹，徐沛快速通道建設對加快微山湖旅游資源開發(fā)，以及徐州、沛縣同步打造“濱湖城市”，意義重大，徐沛快速通道建成后，開車從市區(qū)至沛縣城區(qū)僅需30分鐘。徐沛快速通道沛縣段路線長28.919公里，主線為雙向四車道一級公路建設標準，設計速度100公里/小時。主線路

  基寬度26米，中分帶寬兩米，共有五段、魏廟和胡寨3座互通。截至4月12日，徐沛快速通道沛縣段（28.918公里）全線清表、原地面處理、全線路基土方共完成1120294、橋梁工程已完成880根鉆孔樁，165根系梁，417座立柱,肋板完成141片，墩、臺帽完成229個，梁板安裝完成1285片，箱梁完成103根，實物完成量26608萬元。兩個路面標已經(jīng)進場。迎賓大道高架快速路、城東高架快速路項目方案已編制完成，3月17日通過市規(guī)委會審查，按照會議審查意見，設計方案的修改完善工作已完成，現(xiàn)場勘察設計已啟動。

  連徐高速至呂梁景區(qū)道路項目已組織編制完成項目方案設計，互通區(qū)方案設計已穩(wěn)定，連接線工程施工圖設計及工程預算編制已完成。

  位于平山路與三環(huán)北路交叉口西北角，占地面積30畝，建筑面積約4萬平方米的九里公交場站項目，工可、初步設計已批復，土地證正在辦理中，詳勘和試樁已完成。位于開元四季北側，占地31畝，建筑面積約4萬平方米的杏山子公交首末站工可、初步設計已批復，土地證已辦理，工程規(guī)劃許可證正在辦理中，詳勘和試樁已完成，施工圖設計已完成正內(nèi)部審查。

  起于104國道利國南，東至206國道，繞越賈汪城區(qū)和徐州東部城區(qū)，于張集鎮(zhèn)南側接既有104國道，再向西于三堡南接206國道。長約81公里，一級公路標準，總投資為32.93億元外環(huán)公路東南環(huán)項目。項目可研、初設已獲省發(fā)改委批復，需要辦理的各專項手續(xù)，包括規(guī)劃選址、環(huán)評、能評、穩(wěn)評、洪評以及地質(zhì)災害評估、礦產(chǎn)資源壓占等均已辦理完畢。

  夾北鐵路8處道口改造，符夾鐵路馮莊、小山子道口立體化改造；前賈鐵路21處道口改造加快推進中，其中夾北鐵路8處道口除劉馬路東劉馬路西道口外，下穿箱涵全部施工完畢，正在進行引道工程施工。劉馬路東、劉馬路西道口箱涵施工單位已經(jīng)進場。符夾鐵路馮莊、小山子道口已經(jīng)全面開工建設。前賈鐵路房上西等4處道口已開工建設，其余道口正在加快推進項目方案設計。

  提升區(qū)域輻射

  鄭徐客專等項目加快推進

  省委、省政府制定的《“一帶一路”實施方案》中，將徐州定位為“新亞歐大陸橋重要節(jié)點城市、全國重要的綜合交通樞紐和淮海經(jīng)濟區(qū)中心城市”。市委書記張國華、市長周鐵根在多個場合反復強調(diào)“加快區(qū)域性中心城市建設”。交通中心是重要保障和關鍵支撐，需要進一步打破行政區(qū)域壁壘，從經(jīng)濟地理、產(chǎn)業(yè)布局、交通運輸一體化等方面綜合考慮，科學謀劃打造互聯(lián)互通、銜接順暢的交通運輸體系，建成面向淮海經(jīng)濟區(qū)城市群、連接全國、走向世界的門戶樞紐。

  據(jù)介紹，在鐵路建設者的辛勤奮戰(zhàn)下，4月1日，鄭徐高鐵徐州段正線開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試，四季度具備通車運營條件。除了鄭徐客運專線外，作為國家規(guī)劃建設的京滬高速鐵路大通道的重要組成部分，也是我省“三縱四橫”快速鐵路網(wǎng)的重要“一橫”，被譽為蘇北鐵路的“金腰帶”徐宿淮鹽鐵路也在加快推進建設，項目建成后將使蘇北地區(qū)和全國高速鐵路網(wǎng)緊密聯(lián)接在一起，對深入實施“一帶一路”和沿海開發(fā)戰(zhàn)略起到重要的推動作用，對服務國家和全省發(fā)展大局、加快蘇北振興、促進“長三角”一體化發(fā)展，具有重要意義。此外，徐連客運專線已列入2016年全國鐵路建設項目開工計劃，是2016年省、市重大項目，目前項目正在進行環(huán)評、穩(wěn)評、壓覆礦等前期手續(xù)報批工作。觀音國際機場二期擴建、外環(huán)公路等事關提升徐州區(qū)域中心城市輻射和影響力的交通重點工程建設也在加快推進中。

  據(jù)了解，下一步，市交通運輸局將科學組織，全力推進交通重大項目建設，將“嚴”和“實”的工作作風貫徹落實在工程建設全過程。加大溝通協(xié)調(diào)機制，形成完善的周報、月報制度，及時協(xié)調(diào)解決項目推進過程中關于前期工作辦理、工程進展、存在的困難等情況，促進項目的順利實施。同時創(chuàng)新管理模式，抓好關鍵環(huán)節(jié)細化計劃安排，制定有針對性的工作措施，按照“精致、細膩、整潔、有序”的要求，打造精品工程，提升城市品位。