◎徐州日報記者 王正喜

  4月18日，由徐工集團自主研發(fā)，擁有15項核心技術、160余項專利技術，首批8噸至450噸共17款G一代輪式起重機新產(chǎn)品，在徐州經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)徐工起重機制造新基地迎接近400名用戶的檢驗。這是全球移動式起重機引領者——徐工起重機械事業(yè)部，在蓄勢兩年之后的一次大爆發(fā)。

  從單項創(chuàng)新到全系列產(chǎn)品創(chuàng)新，全球協(xié)同研發(fā)，融合全球四大標準體系，歷經(jīng)嚴格測試、智能檢驗、智能制造、精益制造，徐工起重機在參與國際化競爭中，走出了更加堅實的步伐，帶動我國工程機械行業(yè)在國際化道路上開疆拓土。

  關鍵詞 自主創(chuàng)新

  一批先進技術與產(chǎn)品國際領先

  我國工程機械行業(yè)在經(jīng)歷了高速增長之后，市場銷售連續(xù)四年逐級下行，面臨著較為困難、復雜的發(fā)展環(huán)境。在這種情況下，徐工集團堅守工程機械主業(yè)、攻堅克難、轉型升級、砥礪前行。徐工起重機械事業(yè)部副總經(jīng)理、技術中心主任單增海說，兩年多來，400多名起重機研發(fā)人員經(jīng)歷了一次又一次的艱難考驗，完成了全系列起重機的更新?lián)Q代。

  近年來，徐工數(shù)百名研發(fā)人員和2000多名技術工人，攻克了15項重大核心技術，開發(fā)了20項核心零部件，其中4項全球首創(chuàng)，2項全球首發(fā)，3項國際領先，6項國際先進。獲得授權專利168項，其中發(fā)明專利33項。

  “領跑其實很辛苦。”單增海坦陳，從上世紀80年代開始，中國起重機走的是模仿學習的技術革新道路。隨著中國制造國際化步伐的加快，徐工起重機械事業(yè)部相繼突破全地面起重機技術、百噸級、千噸級移動式起重機關鍵技術，在超大噸級全地面和履帶式起重機技術上，達到了行業(yè)最高水平。

  單增海告訴記者，此次推出系列G一代系列新品，看似兩年的爆發(fā)，實則是幾十年技術的積累、沉淀和持續(xù)創(chuàng)新。研發(fā)創(chuàng)新由原來的自主研發(fā)模式轉變?yōu)閺V泛借助信息化平臺、大數(shù)據(jù)智能分析工具的全球化集成研發(fā)、協(xié)同研發(fā)模式，產(chǎn)品也由僅供市場使用的工具，逐漸變成安全可靠、智能節(jié)能、用戶喜愛的工藝品。

  關鍵詞 國產(chǎn)化

  部分零部件突破瓶頸制約

  “過去國內(nèi)工程機械行業(yè)一窩蜂地拼搶中低端市場，造成了結構性產(chǎn)能過剩。而徐工瞄準高端市場，瞄準國際先進標準，積極推進供給側結構性改革，擴大有效供給，提振消費者對‘中國制造’的信心，提升國際競爭力。”徐工集團董事長王民對此次面向國際高端市場的升級版起重機寄予了厚望。

  徐工機械副總裁、起重機械事業(yè)部總經(jīng)理陸川介紹，G一代產(chǎn)品融入了全球（歐洲、美國、俄羅斯、中國）四大標準體系產(chǎn)品設計標準，拓寬了作業(yè)環(huán)境適應范圍，并經(jīng)過最嚴苛的試驗檢驗與產(chǎn)品認證，能夠適應全球用戶使用需求。沿襲徐工50年臂架研究設計經(jīng)驗、歷經(jīng)30萬用戶的智慧淬煉，此次徐工新推出的G一代起重機新產(chǎn)品，在伸臂技術、懸架技術、底盤技術、行駛舒適性、智能化管理等方面，都超過了國外專利技術，部分領域達到了國際領先水平。

  據(jù)了解，目前國外起重機械吊臂伸縮展開一般需要400秒，徐工已經(jīng)達到了340秒；企業(yè)自主研發(fā)并批量生產(chǎn)的液壓油缸、閥和控制系統(tǒng)等關鍵零部件，可大幅降低成本，使產(chǎn)品有更高的性價比。新型節(jié)能液壓系統(tǒng)能夠智能化控制發(fā)動機的動力輸出，精準把控動力需求，保證燃油充分利用，使能量利用率提升15%。

  新品采用的智能臂架技術，涵蓋卷揚隨動控制和起重變幅補償兩大技術，能夠有效降低操作難度；“低速大扭矩動力系統(tǒng)”提供了多種行駛模式可供用戶選擇；“軸荷實時監(jiān)控”能有效保證車輛的安全行駛。全球首創(chuàng)的新型單缸插銷伸縮系統(tǒng)，突破了50噸以下起重機產(chǎn)品五節(jié)臂的限制，使50噸級產(chǎn)品的最大主臂長度達到50米。

  關鍵詞 升級換代

  持續(xù)推進產(chǎn)品結構調整

  世界工程機械一直以“巨型”、“龐大”著稱，因此在耗能上自然高于普通汽車。近年來，為了響應環(huán)境保護的號召，節(jié)省使用成本，徐工起重機研發(fā)人員在產(chǎn)品的研發(fā)以及設備的使用上逐漸向節(jié)能低碳環(huán)�？繑n。

  省“333”高層次人才、徐工起重機械事業(yè)部副總經(jīng)理史先信告訴記者，著眼于高品質和高可靠性，徐工自2012年開始就注重以自動化、數(shù)字化為基礎的智能化制造，新基地大量引進自動化生產(chǎn)設備、技術。焊接、涂裝等生產(chǎn)線全部由機器人代替，底盤30個檢測點、上車系統(tǒng)150個檢測點全部實現(xiàn)了電腦在線檢測，并形成了一整套測試控制標準，產(chǎn)品線一次性合格率達到99.4%。

  G一代產(chǎn)品顛覆了傳統(tǒng)產(chǎn)品設計理念，引入汽車、航空的設計理念，在智能化、輕量化、人性化、節(jié)能四大技術方向上站在全球行業(yè)的最前端。G1系列起重機新品融匯了高效的自拆裝轉場設計，提升轉場效率20%。而且，G1系列起重機部分高端新品，可將剎車或者減速時產(chǎn)生的動能回收再利用，蓄滿能量時，可直接掛4擋起步。坐進駕駛室，機手只需要向顯示器輸入起吊重量、起始和終止幅度、高度信息，系統(tǒng)會自動推薦可行的作業(yè)工況，避免憑借經(jīng)驗誤操作帶來的風險。