◎文/徐州日報記者 陸銘

圖/徐州日報記者 孫井賢

為了力爭實現(xiàn)合理引導車輛停放、城市交通有序運行的目標，我市于今年8月初開始深度挖掘現(xiàn)有停車資源，“一路一品”的個性化設計公共停車泊位，爭取使道路、小區(qū)、商業(yè)街區(qū)周邊停車難、停車亂問題得到明顯改善。

“一路一品”關鍵看設計

市城管執(zhí)法支隊七大隊負責人楊琨介紹，“一路一品”就是一條道路一種設計方案，一種停車思路。

“以前有相關規(guī)定，不到6米寬的道路不設公共停車泊位，這是一個標準，任何道路設與不設公共停車泊位都可以直接拿這個標準去卡。但并非所有不到6米寬的道路都不能設置，如果道路寬度因為違建、閑置空地或其他原因造成的，其實還是可以挖掘的。”

為盡可能地挖掘公共停車泊位空間，更好地滿足市民停車需求，緩解停車難問題，我市決定把所謂的不可能變成可能，按照應劃盡劃、應設盡設、應收盡收的原則，通過道路改造、拆除違法建筑、改造林蔭停車場、啟用閑置土地等舉措設置公共停車泊位。

經過現(xiàn)場調查摸底，徒步丈量，我市有570余條背街小巷經過科學的、人性化的設計可以挖掘公共停車泊位空間。

“一路一品”設計有亮點

8月初，我市開始推進“一路一品”個性化設計公共停車泊位工作，近兩個月時間，亮點已經開始展現(xiàn)。

剪子股商賈繁榮且有菜市場“助陣”，停車問題一直是老大難問題。在此次改造中，因為道路西側緊鄰市場，設計者將此側道路臺階放平、地面平整并盡可能拓寬后，服務于行走市民。道路東側平整地面后施劃停車泊位大約50個，一改往日亂停亂放的局面。

王陵路兩側有公園、學校、單位，重要交通路口很多。考慮連續(xù)設置停車泊位會造成重要交通路口擁堵，所以一直沒有設置。在此次改造中，設計者避開重要交通路口，在王陵路兩側交錯式設置停車泊位，共設置了45個。

藝波巷是斷頭路，以前屬于放棄設置停車泊位的背街小巷。這次，設計者規(guī)劃將該路兩側違法建筑全部拆除，西段拓寬至8米的路面平行式設置泊位，東段拓寬至11米的路面斜停式設置泊位，共有泊位20個。

宣武市場西門老民主南路的停車方式一直是“亂停式”，借助老民主南路道路改造將道路西側閑置空地有效利用起來，道路寬度從8米到32米不等，增設停車泊位120個。

“一路一品”營造大規(guī)范

楊琨介紹，“一路一品”個性化設計公共停車泊位工作實施近兩個月以來，已經新增停車泊位近2000個。經過現(xiàn)場調研和科學、人性化設計，這570余條背街小巷預計能新增停車泊位1萬個，計劃2017年底完成。

“在推進過程中，違法建筑的拆除以及無人管、閑置路面被非法占用的清理問題在處理上有一定難度。我們通過溝通、協(xié)調以及依法采取司法舉措為此項工作的推進掃清障礙。”

楊琨告訴記者，泊位設置后，水泥路面將采用冷噴技術劃線，瀝青路面采用熱熔技術劃線，統(tǒng)一安裝國標指示牌。各街道辦事處負責轄區(qū)內除市管道路以外的道路及公共場地上公共停車泊位的管理，公安交管部門負責停車秩序整治。

“一路一品”充分展現(xiàn)職能部門為緩解停車難，為盡可能滿足百姓停車需求的用心良苦。良苦用心之下，停車效果如何？

在西閣街西側設置了24個公共停車泊位，路中間幼兒園兩側50米沒有設置，這是將重要路口避出。“以前沒有線，哪能停就停哪�，F(xiàn)在劃線了，線外停車自己都覺得不好意思。”面對記者采訪，車主顧先生坦言。