中共徐州市第十二次代表大會召開期間，市委書記張國華在報告中指出，徐州將做強做大先進制造業(yè)，鞏固提升“中國工程機械之都”地位。大力發(fā)展智能制造，抓牢產業(yè)鏈構建、制造裝備升級、互聯(lián)網化提升等關鍵任務，建成一批智能工廠和示范工程。

10月25日，中共徐州市委副書記、市長周鐵根在出席CCTV發(fā)現之旅《品質》欄目攝制組走進江蘇宗申開機儀式上說：“質量是先進制造業(yè)企業(yè)的核心競爭力，質量、品質事關每個人，事關每個地方的發(fā)展，事關國家的繁榮和強大。淮海集團近年來一直秉承‘質量至上’的制造理念，產銷量連續(xù)十年居全國同行業(yè)第一位，是徐州一家重要的先進制造型企業(yè)，在全國同行業(yè)中擁有舉足輕重的地位。”

搬出來的新環(huán)境

將生態(tài)環(huán)境作為核心競爭力，大力實施綠色發(fā)展戰(zhàn)略，力求在發(fā)展中優(yōu)化生態(tài)環(huán)境，在治理中凈化生態(tài)環(huán)境，在建設中美化生態(tài)環(huán)境。

——淮�？毓杉瘓F董事長安繼文

◎文/徐州日報記者 王正喜

通訊員 張瑋 孫春艷

攝影/通訊員 張宜明

10月3日，一列列裝滿江蘇宗申電動三輪車的物流車輛從淮海宗申物流中心陸續(xù)駛出，標志著行業(yè)中可以通達全國各地的最大物流發(fā)運中心正式投入使用，開始為江蘇宗申車業(yè)有限公司的發(fā)展提供更加高效便捷的生態(tài)物流服務。

據物流中心相關負責人介紹，隨著新的物流發(fā)運中心建成，原淮海宗申物流中心在9月初就已整體搬遷，原近800輛物流車輛在9月10日搬入新建成的物流倉儲中心。

新中心投入營運后，將大大改善原物流中心高峰旺季期間擁堵不暢的情況，隨著硬件條件的大幅提升，新中心將真正做到“物暢其流，貨通天下”。同時，新中心的投入營運還將進一步完善投資環(huán)境，通過構筑淮海宗申產業(yè)園物流基礎設施和信息平臺，可為淮海宗申產業(yè)園招商提供配套的物流和倉儲服務，從而帶動相關行業(yè)的發(fā)展提速。

“只要訂單跟的上，日裝車量超6000輛沒有任何問題”！宗申車業(yè)公司客服中心主任閆紹可信心十足地說。據悉，該物流中心占地總面積500畝，建筑總面積10萬平方米，貨運車輛超千輛，高素質的員工隊伍500人，擁有行業(yè)領先的現代化物流裝配和科學高效的信息化管理平臺，是迄今為止行業(yè)規(guī)模最大、實力最強、管理手段最先進的現代化物流服務中心，將為淮海集團小型車輛提供更加高效便捷的現代化生態(tài)物流服務。

企業(yè)與時俱進 從“制造”轉向“智造”

《中國制造2025》，是我國實施制造強國戰(zhàn)略第一個十年的行動綱領。而《國務院關于積極推進“互聯(lián)網+”行動的指導意見》也明確提出了“互聯(lián)網+”協(xié)同制造的任務，其中第一項就是大力發(fā)展智能制造。

淮�？毓杉瘓F旗下淮海和宗申兩大品牌占據中國小型車輛三分之一的市場份額�；春Ｔ�“智造之路”上也是越行越遠。2015年8月，集團董事長安繼文先生鄭重宣布，“行業(yè)第一輛智能化電動三輪車在江蘇宗申下線，開啟了電動三輪車行業(yè)的智能化時代。”

走進行業(yè)最大的單體廠房，很難不驚嘆于淮海集團宏大而有序的生產場面�？稍诨春Ｈ搜劾镒盍钏麄円�以為傲的是淮海從大到強的華麗“轉身”。

據悉，淮海集團通過APP終端和GPS鷹眼識別系統(tǒng)等互聯(lián)網技術的應用，將互聯(lián)網與電動三輪車的生產制造連接在一起，實現了“互聯(lián)網＋電動三輪車”。

采用先進技術研發(fā)設計，生產制造出具有智能化、自動化、數字化的高端智能電動三輪車，是淮海集團推進智能制造的另一主攻方向。如今，該集團的產品已經站上了世界高端，擁有充足的行業(yè)“話語權”。

“當前，小型車輛行業(yè)在經歷了前些年的快速發(fā)展之后，進入了總量滯漲、市場細分的階段，淮海控股集團也適時作出調整，將‘追求規(guī)模發(fā)展戰(zhàn)略’調整為‘追求質量效益型規(guī)模經濟戰(zhàn)略’。在做好電動車、摩托車整車產業(yè)發(fā)展的同時，統(tǒng)籌規(guī)劃布局新能源車輛電機、控制器、充電器、減震器、變速器、鋰電池包、電池管理、整車管理系統(tǒng)等核心配件產業(yè)發(fā)展，通過多途徑整合可利用資源，發(fā)展新能源小型車輛核心配件產業(yè)。”安繼文說。

品質鍛造核心競爭力 從“淮海速度”到“淮海質量”

“走在前列既是一種當下的領先優(yōu)勢，更是一種長期的生存狀態(tài)。”董事長安繼文先生說：“如今，淮�？毓杉瘓F已順利實現從‘淮海速度’到‘淮海質量’的嬗變，打造了深化民營企業(yè)逆勢增長的鮮活樣本，為全國其他民企拿出了可復制、可推廣的發(fā)展經驗。”

原徐州意升機電公司是一家主要生產銷售輪轂電機的國營改制企業(yè)，由于體制機制的障礙，企業(yè)經營舉步維艱，長期虧損瀕臨破產，淮�？毓杉瘓F董事長安繼文先生踐行“興業(yè)創(chuàng)利，造福社會”的宗旨，擔負起社會責任，出巨資收購徐州意升機電公司，并在此基礎上成立了江蘇淮海機電股份有限公司，同時鄭重承諾核心骨干人員及優(yōu)秀員工優(yōu)先聘用。自去年6月1日以來，公司秉承“高準目標、高準標準、高準配置”的新三高發(fā)展戰(zhàn)略，在安董提出的“品種、品質、產能、服務、效益”的要求下，公司經營管理團隊分秒必爭、全心投入，以飽滿的精氣神，完美完成了由“破產國企”到“新生民企”的精彩“跨欄”。

據悉，淮海機電公司自完成交接工作之后，便向全行業(yè)展現了不同尋常的“淮海速度”——15天完成兩家公司的全面交接工作，30天完成生產經營場地全面修復，30天完成主要材料和零部件核心供應商的開發(fā)和甄選，50天達成日產1000臺套差速電機的產能建設目標，5天完成正常10天才能完成的流水線及生產設備安裝和調試，90天完成38種產品的設計和開發(fā)，90天完成月產5萬臺套差速電機產能建設……截至2016年10月3日，15條生產線日產能可達10000臺。

“橡皮錘、捅子、剪刀鉗、螺絲刀……這些流水線上需要用的小工具，是不是和外面賣的不一樣？這些都是我們公司經驗豐富的老員工根據生產需要專門改造過的。”該公司副總經理楊雪婷告訴記者，“眾所周知，線體平衡是生產進度的重要保證，在100個環(huán)節(jié)中，只要存在一個環(huán)節(jié)效率低下，那么99個環(huán)節(jié)的努力都可能解決不了進度落后的問題。因此，抓住瓶頸工序的生產節(jié)拍,不斷予以改善，是提升質量與效率最重要法寶。”

丁一舟和賴敏是一對戀人。去年1月，兩人騎淮海電動三輪車從廣西柳州出發(fā)，一年多來行程萬余公里，途經昆明、西寧、拉薩等地，跋山涉水，風餐露宿。兩人的愛情故事，感動了無數網友。丁一舟說：“賴敏是一朵花，載她的淮海三輪車就叫‘花房小淮’。”

日前，丁一舟給記者傳來最新消息，他剛剛和“花房小淮”穿越了400公里無水無電無信號的新藏線區(qū)域，他說：“‘花房小淮’是目前世界上第一臺穿越新藏線的電動三輪車，已經向公司提交申請，看能否申請世界吉尼斯紀錄。”

“這一路，我們的‘花房’真是作出了大貢獻，雖然偶爾會出現些小毛病，但是大毛病一次都沒有。因為它本身質量很好，所以也沒有刻意保養(yǎng)過。而且整輛車子非常輕便，即便失去電力，我獨自一人也能推得動。如果沒有它，真不敢想象我們的旅途會是什么樣子。”丁一舟告訴記者。

質量是一切商品占領市場最重要的支撐點，正是基于對這點的認識，淮海對提高質量，采取了一些列措施。在生產環(huán)節(jié)，定期在各崗位評出“質量標兵”，涉及工人、工位直至延伸到零部件供應商。然后依據制度實施整改措施，進行末位淘汰；加強現場檢驗，實行“一元錢”工程，通過質量追溯，涉及問題的工位、工序都要象征性扣錢；要求質檢人員不光要“號脈”診斷毛病，還要“開藥方”咨詢把關；對新上崗的工人，在工位掛上“初學者”的標志，讓他本人和前后工序都更加細心操作。這樣做，目的是要員工時刻繃緊質量這根弦。

安繼文告訴記者，十三五期間，淮海控股集團將抓好三個調優(yōu)：調優(yōu)模式、調優(yōu)產品、調優(yōu)產業(yè)，在當前現有規(guī)模的基礎上，實現小型車輛和電動汽車年產銷500萬臺的規(guī)模，確保可持續(xù)高精端產品的市場保有量達80%以上，國際化產品的銷量要占整車的30％以上。淮海集團是小型車輛行業(yè)的領軍企業(yè)，有責任和義務帶領行業(yè)貫徹執(zhí)行好中央提出的“創(chuàng)新、協(xié)調、綠色、開放、共享”五大發(fā)展理念，按照最先進的技術、最精美的造型、最精良的制造、最可靠的產品質量、最佳的成本、最滿意的服務，打造最經典化的產品平臺和最滿意的服務營銷平臺，引領行業(yè)走向健康可持續(xù)的發(fā)展之路，為國家和社會作出更大的貢獻。

找準突破口的淮�？毓杉瘓F，是徐州提升“中國工程機械之都”地位的一滴水，正折射出“中國制造”的新曙光……

淮海 語

新

貴在堅守“老本行”

◎田厚鋼

當初一個小打小敲的村辦機械加工廠，如今發(fā)展成為中國小型車輛行業(yè)領軍企業(yè)，占據“中國工程機械之都”的重要板塊。從淮海發(fā)展的軌跡不難看出，主要是董事長安繼文對“老本行”頑強的堅守了40年！使“惟一惟精，惟實惟新”的企業(yè)理念得到了升華。

人常說：“十年磨一劍。”那么，40年孜孜以求、鍥而不舍、探索不止，就會創(chuàng)造令人艷羨的奇跡。尤其是在實體經濟特別是制造業(yè)利潤像刀片一樣薄的形勢下，仍堅持不忘初心、矢志不移，實在是難能可貴。因為淮海人深知，離開工業(yè)特別是制造業(yè)，發(fā)展其它產業(yè)幾乎是無本之木、無源之水。

堅守“老本行”，難得的是真愛。對一項工作，干好干不好，就看你愛不愛它。愛，才有興趣，雖歲月流逝，但仍能興致不減、動力不竭。干一行就愛一行，鉆一行就成一行，對制造業(yè)的真愛，使其成為工作生活的一部分，積累自己的優(yōu)勢，夯實了干實業(yè)的根基。上世紀八十年代，農民騎上淮海制造的三輪，不僅減輕了肩扛手提的勞作，而且出行便捷。需求就是商機，順著認準的道艱苦創(chuàng)業(yè)、勇往直前，是最容易也是最符合常理的；沿著傳統(tǒng)產業(yè)發(fā)展趨勢做下去，老老實實干好自己的“老本行”，精耕細作，攢足后勁，做強做大，助力農民致富奔小康，自然是前景無限。

堅守“老本行”，重要的是精通。人們都習慣于做“熟”不做“生”，從事自己熟悉的行業(yè)，要比從頭開始學做陌生行業(yè)更切合實際，會做得更精細、更專業(yè)，在業(yè)內更有話語權。在我們這一區(qū)域，從改革開放之初的鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)做起來的企業(yè)家，一直做到今天的有幾人？淮海之所以能成為鳳毛麟角，就是因為抓住起家的根本不放，揚長避短，踏踏實實做實體，不斷提質換擋、轉型升級，創(chuàng)造出高品質產品，滿足了多樣化、個性化需求。當前淮海正在由低成本競爭優(yōu)勢向高質量競爭優(yōu)勢轉變，由人工制造為主向智能制造為主轉變，由粗放制造向綠色制造轉變。在嬗變中以“精良的制造”、“可靠的質量”贏得產品認可度、知名度和美譽度，從而促進產品競爭力、市場支撐力、品牌影響力的三力迸發(fā)。

堅守“老本行”，可貴的是守住。人們眼中的企業(yè)家之所以卓越非凡，并非天資超人一等，而是付出了持續(xù)不斷的努力。徐悲鴻的八駿圖你一定不陌生，但你未必知道他為此“速寫稿不下千幅”。不管做什么事情，只要堅持一萬小時，基本上都可成為這個領域專家。世界上沒有隨隨便便成功的企業(yè)，因為僅成就一個品牌就是長期艱辛的過程，需要發(fā)揚創(chuàng)新、執(zhí)著、負責、感恩的企業(yè)家精神，耐得住寂寞，經得起誘惑，腳踏實地、專心致志、保持定力。走向成功的必經之路就是把一切置之度外，傾其心智、舍得付出，創(chuàng)造價值、回報社會。同樣，一個企業(yè)堅持做到了，并肩負起行業(yè)發(fā)展的重大責任，不做老大都不好意思。

“老本行”立足于老百姓，做實體青睞于老實人。制造業(yè)是立國之本、興國之器、強國之基，制造業(yè)的強大也預示著一個企業(yè)、一個區(qū)域整體實力的強大。有識之士認為，最牛的企業(yè)不是拓展了多少業(yè)務，而是把一項業(yè)務做到極致，達到無人企及的地步，成為行業(yè)的翹楚。淮海不就是現成的樣板嗎？