◎徐州日報記者 魏寧 鄔政

今年是供給側結構性改革的深化之年。堅定不移推進改革攻堅和開放轉型，在全面深化改革中激發(fā)市場活力，在擴大雙向開放中集聚發(fā)展要素，為全面振興轉型增添新動能、增創(chuàng)新優(yōu)勢。

圍繞供給側結構性改革，代表委員們確有不少思考。

“科技創(chuàng)新是企業(yè)長遠發(fā)展的驅動力，也是撬動供給側結構性改革的支點。”市人大代表、保利協(xié)鑫能源控股有限公司首席執(zhí)行官朱戰(zhàn)軍說，保利協(xié)鑫在生產技術、品質和成本管控水平處于全球領先地位，依靠科技拉動，每年推出轉換效率更高、品質更可靠的產品，逐步淘汰低效產品，擴大中高端產品供給。同時，借助大數(shù)據(jù)、云計算，提升先進制造能力，去年9月，保利協(xié)鑫發(fā)布了智能工廠路線圖。“公司的工藝技術水平、品質管控已處于全球領先水平，合格率早已逼近極限，在現(xiàn)有水平上提升1個百分點意義都十分重大，帶來的收益非�？捎^。”

“保利協(xié)鑫堅持依靠工藝技術升級挖掘產能潛力，已連續(xù)多年在不新增資本性支出的情況下，提高實際產能。”朱戰(zhàn)軍說，當前多晶硅年產量預計達7.5萬噸，硅片17吉瓦，大大超出硅料6.5萬噸、硅片15吉瓦的設計產能。

市人大代表、徐州漢通航空開發(fā)有限公司總經理周秉真表示，推進供給側結構性改革，政府要堅持問題導向，在補短板上下功夫。因為徐州在打造航空交通樞紐中心的過程中，還在基礎設施、遠程物流運輸?shù)确矫娲嬖诙贪濉?/span>

打造徐州空港交通樞紐中心，周秉真建議組建江蘇省國有航空公司，或者以國有資本為主，其他資本參與的混合所有制航空公司，并將總部設在徐州，打造以縣級虛擬機場聯(lián)通地級實體機場的方式，在海關條例監(jiān)管和航空體系管理下，形成一條跨地區(qū)的保稅物流體系。同時，支持觀音機場拓展遠程航線，幫助引入以合同物流為主、快遞物流為輔的知名貨運航空公司進入徐州空港經濟開發(fā)區(qū)，做大做強國際航空物流，實現(xiàn)物流、客運全球通，打造徐州航空物流中心；支持徐州空港經濟開發(fā)區(qū)在淮海經濟區(qū)申請成立自由貿易區(qū)，并創(chuàng)辦高等職業(yè)技術學院，培養(yǎng)航空專業(yè)的高端實用型人才，為航空產業(yè)發(fā)展提供源動力。

今年是推進供給側結構性改革的深化之年，作為徐州經濟技術開發(fā)區(qū)，我市產業(yè)集聚的主陣地，市政協(xié)委員，徐州經濟技術開發(fā)區(qū)黨工委副書記、管委會副主任仇玲柱表示，深入實施供給側結構性改革，符合徐州實際。

仇玲柱表示，開發(fā)區(qū)將堅決淘汰落后產能，優(yōu)化產業(yè)結構，一方面改造提升傳統(tǒng)產業(yè)；另一方面突出創(chuàng)新，大力培育發(fā)展戰(zhàn)略性新興產業(yè)，特別是在“四新經濟”上尋求新突破；千方百計降低企業(yè)運營成本；圍繞構建“工程裝備制造、新能源新材料和信息通信、節(jié)能環(huán)保、新醫(yī)藥、高端服務業(yè)”的現(xiàn)代產業(yè)體系，堅持剛性和柔性，政府雇員制與企業(yè)引才并舉，大力引進海外高端人才，尤其是國家“千人計劃”和 “雙創(chuàng)引進計劃”人才。

市政協(xié)委員、徐工集團道路機械事業(yè)部副總經理任化杰認為，供給側改革的實質，就是以市場倒逼企業(yè)轉型升級。國內外工程機械行業(yè)已連續(xù)5年低迷，至今仍未出現(xiàn)重回產業(yè)增長軌道的明確信號，但行業(yè)的全產業(yè)鏈升級并沒有停滯。企業(yè)應該從研發(fā)、技術、生產、制造、后市場等層面，全面推動產業(yè)結構朝著中高端進化。