海上運(yùn)輸，一般具有運(yùn)輸量大、運(yùn)輸能力強(qiáng)，而且運(yùn)費(fèi)低廉的優(yōu)勢�？墒亲罱�，我們記者在煙臺多個地市進(jìn)行調(diào)查，發(fā)現(xiàn)海上運(yùn)輸路，也存在著各種的安全隱患。

齊魯網(wǎng)4月13日訊（記者 王曉龍）

據(jù)《每日新聞》報(bào)道，龍口市這處臟亂不堪的小碼頭上，幾輛挖掘機(jī)正在忙著把這些大石塊裝到船上，海風(fēng)一吹，塵土飛揚(yáng)。船只老板告訴記者，這個不起眼的碼頭上，每天都能運(yùn)輸上萬噸砂石料，而承擔(dān)這些運(yùn)輸任務(wù)的船只，大多都是沒有手續(xù)的三無船只。

沒有手續(xù) 碼頭違規(guī) 三無船只跑得歡

龍口市貨運(yùn)船只老板：“現(xiàn)在我告訴你，現(xiàn)在這里的船都是沒有手續(xù)的，唯獨(dú)就是我這兩艘船有手續(xù)，白天能裝載。”

船只手續(xù)，相當(dāng)于車輛的行駛證和道路運(yùn)輸許可證。按照海事部門的規(guī)定，沒有這些手續(xù)，船只不得私自裝貨航行。但是在龍口，反而是三無船只占了大多數(shù)。

龍口市貨運(yùn)船只老板稱：“咱這有手續(xù)的就是兩艘船啊，對啊，沒有手續(xù)的呢，沒有手續(xù)得十多條，至少十多條啊。”

相鄰不遠(yuǎn)，招遠(yuǎn)市的春雨碼頭，同樣對外裝貨，允許三無船只到這里�？垦b船。

招遠(yuǎn)市春雨碼頭挖沙人：“還走船嗎，用船走沙子，能走，石頭也走，都是用船走。”

更為嚴(yán)重的是，這位老板透露，就連這個裝貨的碼頭，也是非法碼頭。

招遠(yuǎn)市春雨碼頭承包商說：“是春雨家的碼頭，怎么看起來不像正規(guī)碼頭，這么小，假碼頭，這點(diǎn)地，要是弄個碼頭怎么可能。”

在整個煙臺，像這種似是而非的碼頭還有不少。蓬萊市的這個海邊裝貨碼頭，員工甚至不愿透露碼頭的名字。

蓬萊市無名碼頭工作人員說：“這就是煙臺西港，咱的碼頭呢，咱的碼頭就能裝貨啊，叫什么名字呢？你不用打聽這個，這個沒有用。”

為逃避檢查 違規(guī)碼頭紛紛想出各種歪招

三無船只，一向是海事部門打擊的對象，為了逃避檢查，各個違規(guī)碼頭，紛紛想出各種歪招，繼續(xù)來看記者的調(diào)查。

招遠(yuǎn)市春雨碼頭承包商：石頭是咱這徹底沒有了嗎？進(jìn)不來，什么叫進(jìn)不來，就是交通交警把碼頭路給看著，進(jìn)不來。

招遠(yuǎn)市春雨碼頭里，這位老板告訴記者，最近一段時間正在嚴(yán)查非法運(yùn)輸，石料運(yùn)輸?shù)木�路被封了。不過，他們也有相應(yīng)的對策，直接在碼頭的灘涂上，違規(guī)開工，挖出沙子對外出售。

海邊灘涂上，被堆砌了幾座龐大的沙山。正在開挖掘機(jī)的工人說，他們會用垃圾重新把地面填平。

不管是石料還是沙子，都會使用一些三無船只進(jìn)行裝貨，再從海上運(yùn)走。對非法船只裝貨，各個地方的碼頭，都有自己的方法。

龍口市貨運(yùn)船只老板：其他船也可以裝貨，但是只能是晚上裝載，為什么，因?yàn)樗麄儧]有手續(xù)，白天不能裝貨。

非法船只都在晚上裝貨，而且為了應(yīng)對檢查，不同的碼頭，也有不同的應(yīng)對方法。記者與招遠(yuǎn)市春雨碼頭承包商交流：

記者：晚上的時候，船上不是也有GPS定位嗎？海事局應(yīng)該能夠定位啊。

承包商：關(guān)掉啊，有個龍口錨地嗎，船到了那里就關(guān)掉，然后電話聯(lián)系。

記者：這多危險啊。

承包商：海上跑長，也能行了。

蓬萊的這家碼頭，員工透露說他們會受到一些特殊照顧。

蓬萊市無名碼頭工作人員說：“都是晚上裝，白天裝貨的很少，那晚上的就是沒有手續(xù)的啊，也是有手續(xù)的，沒有手續(xù)的船就是睜只眼閉只眼，（海事局）就在這里，就住在我們這里。”

不過，幾乎所有碼頭也都承認(rèn)，本身應(yīng)該在河道里航行的船只，在海面上顛簸，危險系數(shù)成倍增加。

就在2015年10月21日，一艘從裝滿砂石料的貨運(yùn)船只從萊州駛往濱州卸貨，但行駛到東營海域時，不幸沉船，造成六人溺水，其中一人獲救，另外五人下落不明。