◎徐州日?qǐng)?bào)記者 吳悠

經(jīng)過(guò)接近一個(gè)月的艱難航行，“雪龍?zhí)?rdquo;考察破冰船在順利穿過(guò)“魔鬼西風(fēng)帶”后，又經(jīng)過(guò)4天的浮冰帶以及最后艱難的破冰，到達(dá)中國(guó)南極中山站23公里外的固定冰區(qū)。

2016年12月4日，徐州小伙段培法和其他參加第32次南極考察的隊(duì)員們乘坐直升機(jī)成功抵達(dá)中山站，還沒(méi)來(lái)得及好好欣賞南極的美景，他們就迎來(lái)了南極科考的第一個(gè)任務(wù)——卸貨。

冰天雪地卸貨忙

面積1400萬(wàn)平方公里的南極大陸，98%被冰雪所覆蓋，這里惡劣的自然環(huán)境意味著當(dāng)?shù)責(zé)o法為人類提供生存資源，幾乎全部物資要靠外部輸送。

“除了運(yùn)送科考人員，雪龍?zhí)栠�有一項(xiàng)重要任務(wù)就是運(yùn)輸物資。”段培法說(shuō)，南極中山站度夏和越冬科考隊(duì)員們所要使用的補(bǔ)給燃油、科研儀器，以及今后一整年所需的科考用品、藥品和食物都搭載在雪龍船上，所以需要盡快運(yùn)送到位。

卸貨，其實(shí)是南極科考后勤保障中必不可少的一環(huán)�？梢哉f(shuō)，卸貨的順利與否，決定了考察人員在南極的衣食住行。從清晨到深夜，科考隊(duì)沒(méi)有點(diǎn)名要求哪些隊(duì)員協(xié)助搬運(yùn)，但大家全都義不容辭地挽起衣袖干起活兒來(lái)……

據(jù)段培法介紹，由于當(dāng)時(shí)冰面上積雪較厚，雪地車容易陷入雪內(nèi)，專業(yè)人員在初步論證了卸貨安全及可行性后，中山站階段卸貨改為采用直升機(jī)調(diào)運(yùn)方式。由直升機(jī)把集裝箱調(diào)運(yùn)到中山站停機(jī)坪，然后用裝載車將物資運(yùn)送到各倉(cāng)庫(kù)、冷凍庫(kù)附近，最后由人工搬運(yùn)入庫(kù)存放。

中國(guó)南極中山站考察隊(duì)員們一年所用的物資有多少？這肯定是個(gè)龐大的數(shù)字。段培法告訴記者，由于是晚上登上的中山站，第二天一早就要開(kāi)始卸貨，工作非常忙碌，隊(duì)員們根本無(wú)暇顧及其他，滿心想著分工負(fù)責(zé)，提高物資補(bǔ)給的效率。“我和隊(duì)員們一起夜以繼日地搬運(yùn)，親眼看到這些物資一件件被運(yùn)到中山站時(shí)，才體會(huì)到物資數(shù)量的龐大和搬運(yùn)補(bǔ)給的重要性。”

經(jīng)過(guò)了一周多的調(diào)運(yùn)，考察隊(duì)員們最終圓滿完成南極考察第一階段工作量最大的任務(wù)——物資及人員運(yùn)送。

虛心請(qǐng)教忙交接

一周的卸貨時(shí)間，也是段培法盡快熟悉新的探測(cè)環(huán)境和業(yè)務(wù)的時(shí)間。

記者了解到，段培法在南極中山站負(fù)責(zé)大氣化學(xué)觀測(cè)、大氣臭氧觀測(cè)、常規(guī)地面氣象觀測(cè)、溫室氣體樣品采集、大氣氣溶膠樣品采集及雪樣采集等，觀測(cè)任務(wù)十分繁重。

為盡快熟悉新的探測(cè)環(huán)境和業(yè)務(wù)，段培法上站后立即與第31次南極科考中山站越冬隊(duì)進(jìn)行交接，利用卸貨的間隙，盡可能地向老隊(duì)員請(qǐng)教，從而熟練地掌握了業(yè)務(wù)規(guī)定和流程。同時(shí)，和老隊(duì)員們一起對(duì)各種儀器與線路全面檢修，為更好地開(kāi)展觀測(cè)任務(wù)打下基礎(chǔ)。

12月9日，伴隨著嘹亮的國(guó)歌聲，一面鮮艷的五星紅旗在中山站上空冉冉升起，兩支中國(guó)科考隊(duì)舉行了新老隊(duì)員交接儀式。能在南極看到五星紅旗升起，段培法的心情無(wú)比激動(dòng)，為自己是一名中國(guó)南極考察隊(duì)員而感到自豪，但更多的是一種責(zé)任，他暗暗下定決心，一定不會(huì)辜負(fù)祖國(guó)人民的期望，戰(zhàn)勝各種困難，出色完成各項(xiàng)考察任務(wù)，為江蘇氣象爭(zhēng)光，為家鄉(xiāng)爭(zhēng)光。

經(jīng)過(guò)一年多艱苦工作，18名第31次南極科考中山站越冬隊(duì)員，經(jīng)受住極夜、酷寒、暴風(fēng)雪等考驗(yàn)，圓滿完成各項(xiàng)科考任務(wù)。新一批中山站隊(duì)員共有30名，其中11名度夏隊(duì)員在完成科考任務(wù)后，分批次隨船回國(guó)，而段培法所在的中山站越冬隊(duì)將經(jīng)受南極漫長(zhǎng)冬季的考驗(yàn)。

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中山站

中國(guó)南極科考站目前總共有4個(gè)，分別是中國(guó)南極長(zhǎng)城站、中國(guó)南極中山站、中國(guó)南極昆侖站和新建的中國(guó)南極泰山站。其中科學(xué)考察站之一中國(guó)南極中山站簡(jiǎn)稱中山站，建立于1989年2月26日，位于東南極大陸拉斯曼丘陵，年平均氣溫零下10℃左右，極端最低溫度達(dá)零下45.7℃。