徐州日報訊（全媒體記者 鄭微）經過兩年多的施工建設，我市重點工程項目——徐州觀音國際機場二期擴建工程全面竣工，T2航站樓正式啟用運行。6月8日上午，市國資委在徐州觀音國際機場辦公樓三樓會議室舉行新聞發(fā)布會，就二期擴建工程竣工暨T2航站樓正式啟用運行情況進行發(fā)布。

徐州觀音國際機場是我市對外開放的重要窗口和形象標志，通航20年來，為推動地方經濟社會發(fā)展發(fā)揮了重要作用。特別是近年來，觀音機場順應開放大勢，創(chuàng)新思路舉措，機場建設發(fā)展邁上了新的臺階，各項運營指標高速增長，成為淮海經濟區(qū)唯一的國家一類對外開放航空口岸，航線總數(shù)達32條，年客流量近200萬人次，為全市擴大“雙向開放”、發(fā)展開放型經濟作出了積極貢獻。

為進一步增強機場保障能力和服務功能，2015年，我市啟動觀音機場二期擴建工程，總投資15.5億元，建設內容包括飛行區(qū)工程、T2航站樓工程和其他配套附屬工程。目前，工程全面竣工，其中飛行區(qū)工程已經于今年2月1日投入使用，T2航站樓工程于今年5月22日順利通過了民航行業(yè)驗收，6月8日正式啟用運行。

徐州觀音國際機場黨委書記、董事長戴立紅表示，T2航站樓的正式啟用運行，標志著徐州機場正式邁入“雙航站樓”時代，開啟了機場發(fā)展新的歷史階段，為徐州機場打造淮海經濟區(qū)航空客貨運樞紐航空港拓展了更廣闊的發(fā)展空間。

據(jù)了解，T2航站樓建筑面積3.4萬平方米，樓體建筑為地上兩層半式布局，按照滿足年旅客吞吐量500萬人次、年貨郵吞吐量5萬噸設計建造。樓體建筑設計的靈感來自“漢袖”，新老建筑連綿一體，航站樓主體結構為鋼筋混凝土框架結構、鋼結構及金屬屋面結構，整體設計延續(xù)了T1航站樓的建筑風格，并對穹頂?shù)炔课贿M行了優(yōu)化設計，增強了候機樓內部的空間感。T2航站樓最高點高度30米，最低點高度14.25米�？諅韧ㄟ^連廊，陸側通過高架橋與T1航站樓連接。T2航站樓的一層主要劃分為遠機位候機區(qū)、出港行李分揀區(qū)、設備間及工作、商業(yè)區(qū)；二層主要劃分為出港值機區(qū)、安檢區(qū)、近機位候機區(qū)。T2航站樓用于保障國內航班，T1航站樓經改造后，用于保障國際（地區(qū)）航班。

T2航站樓共設置了10條安檢通道、20個值機辦票柜臺，將大大縮短旅客排隊等候時間、提高旅客的過港速度。T2航站樓設有直梯9部、自動扶梯8部，旅客休息座椅1312個，衛(wèi)生間17個，母嬰休息室4個，各類標志、標識200余處。

同時，T2航站樓設計旅客登機橋8條，可以對接絕大多數(shù)大中型民用客機。登機橋數(shù)量的增加，提高了飛機靠橋率，旅客經登機橋登機比例達到80%以上。為方便旅客中轉，T2航站樓還設置了功能齊備的中轉區(qū)域，實現(xiàn)國內航班互轉。與T2航站樓配套的高架橋、停車場也將投入使用，停車位總計1180個。