日前，揚子晚報APP“揚眼”發(fā)布了“1.5”調(diào)圖的詳細方案，有句話引起了不少乘客的注意：南京～北京T66/T65次停運。T66次由南京自2019年1月4日、T65次由北京自2019年1月5日起停運。從1975年運行至今，它是南京始發(fā)的第一趟進京列車，承載了無數(shù)人對一個時代的回憶。揚子晚報也制作了回憶短片，邀您一起來看。

  揚子晚報/揚眼記者 徐媛園

  實習生 李佳偉 潘婷

  T66/65次的“前世今生”： 它是全國唯一一趟以“共青團號”命名的列車

  T66/65次列車是運行于北京和南京之間的一對夕發(fā)朝至特快旅客列車，自1975年起開行，由南京客運段寧京車隊負責客運任務(wù)，是南京始發(fā)的第一趟進京列車。停運前沿京滬鐵路運行，途經(jīng)北京、天津、河北、山東、安徽和江蘇，全程1162千米。其中北京站至南京站運行10小時37分，使用車次為T65次；南京站至北京站運行10小時52分，使用車次為T66次。

  記者從南京客運段了解到，T66/65次列車連續(xù)26年保持“紅旗列車”稱號，連續(xù)32年被江蘇省政府命名為“文明單位”，榮獲“全國青年文明號”“全國示范列車”“全國用戶滿意服務(wù)單位”“江蘇省十大杰出青年文明號”等稱號。值得一提的是，它是全省乃至全國唯一一趟以“共青團號”命名的列車。“流動的賓館溫馨的家”、“進京王牌車”這些帶有時代印記的稱呼，都記錄下了當代江蘇人對這趟列車深切的情感。

  你還記得嗎？

  這趟列車上15元的牛肉面“一清二白三紅四綠”

  在網(wǎng)上，聽說T66/65次要“退役”，大批網(wǎng)友最懷念的，就是這碗“牛肉面”。很多人在網(wǎng)絡(luò)上問“以后到哪里能吃到這碗牛肉面”。這碗15元的牛肉面講究“一清二白三紅四綠”，“一清”是湯很清，“二白”是面白和蘿卜白，“三紅”是紅色的辣子，“四綠”是綠油油的蒜苗。

  43年來，它的外衣更換了多次，綠皮、紅皮、藍皮、軍綠，很多人都熟悉，也乘坐過。“夕發(fā)朝至，太方便了。”說到這趟列車，南京市民孫先生很有感情，“以前結(jié)婚旅行、帶孩子旅游，都流行去北京，那時候車少，這趟車到的點好，所以是大部分南京人的首選。”由于車票緊俏，孫先生即便是晚上去排隊，往往也只能買到坐票。晚上孩子在座位上睡了，他和老婆就換著站一會：“很多時候椅子底下睡的都是人。”盡管條件“艱苦”點兒，車廂里氣氛卻挺熱烈：“座位都是對著的，有時候走一路就跟陌生人聊一路，再買點‘啤酒飲料花生米’，一趟車下來挺開心的。”孫先生覺得，這是“一代人的記憶”。

  這趟車上還有哪些“小秘密”？

  想跑動車？先來這趟車上“實習”，車上的乘務(wù)員個個會接生

  T66次列車幾乎包攬了所有能得到的榮譽，紅旗列車的獎項就得到過很多次，說到底，他們的服務(wù)做得真細致。在T66次列車的愛心服務(wù)間里還有孩子和老人用的便盆。更牛的是，他們的列車員還個個都會接生。“這都是基本功。” 記者了解到，在南京客運段，不少客運員在跑動車之前，都會到普速列車“鍛煉”，而T66/65次是“最鍛煉人的”。

  取代它的，是“綠巨人”，現(xiàn)代化動車

  “1.5”調(diào)圖后，這趟列車即將告別歷史舞臺，取而代之的將是動車“綠巨人”，外衣官方色號：國槐綠。“綠巨人”，南京造（中國南車集團浦鎮(zhèn)車輛有限公司制造），學名叫做時速160公里動力集中復興號動車組。與傳統(tǒng)機車牽引客車相比，該車型司機操作更加方便快捷，運輸組織更加高效，可充分利用既有檢修資源，減少基礎(chǔ)投入和設(shè)備維護成本。