5月2日，伴隨著深圳路最后一方現(xiàn)澆混凝土的順利澆筑，宿遷迎賓大道改造工程項(xiàng)目北工區(qū)范圍內(nèi)現(xiàn)澆梁全部澆筑完成。

 宿遷迎賓大道改造工程項(xiàng)目北工區(qū)共有橋梁10座，包括大橋4座，中橋6座，其中深圳路主線上跨橋總長(zhǎng)66.4米，整座橋梁結(jié)構(gòu)為54根樁基，18個(gè)承臺(tái)，18根墩柱，1790方現(xiàn)澆梁混凝土。自新年復(fù)工以來(lái)，現(xiàn)場(chǎng)人員克服深基坑承臺(tái)開(kāi)挖、高空作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)大、雨季天氣多以及交通導(dǎo)改困難等諸多不利因素，通過(guò)合理調(diào)配資源配置，科學(xué)組織施工，搶抓關(guān)鍵線路，編排詳細(xì)的施工計(jì)劃，在兩個(gè)半月時(shí)間里完成承臺(tái)5個(gè)、墩柱18根、上系梁14道以及2聯(lián)現(xiàn)澆箱梁。全體成員團(tuán)結(jié)一心，與時(shí)間賽跑，最終圓滿完成任務(wù)，充分展現(xiàn)了“宿遷速度”。

 為了保證完成6.30主線通、9.30全線通這一目標(biāo)任務(wù)，自第一聯(lián)支架現(xiàn)澆梁澆筑以來(lái)，項(xiàng)目部制定詳細(xì)的施工方案，澆筑前從鋼筋綁扎、模板安裝、混凝土原材料檢驗(yàn)質(zhì)量控制及配合比優(yōu)化、機(jī)械設(shè)備和人員配置等做了充分的準(zhǔn)備工作，混凝土澆筑時(shí)試驗(yàn)人員在拌合站和施工現(xiàn)場(chǎng)全程跟蹤監(jiān)測(cè)控制砼的塌落度等工作性能指標(biāo)，技術(shù)人員嚴(yán)控砼振搗質(zhì)量，防止出現(xiàn)漏振、過(guò)振現(xiàn)象。另外，制定了項(xiàng)目負(fù)責(zé)人及施工人員值班表，實(shí)行領(lǐng)導(dǎo)帶班、技術(shù)人員值班制度，要求領(lǐng)導(dǎo)班子及項(xiàng)目管理人員要靠前指揮，給予技術(shù)支持。同時(shí)，各部門(mén)各司其職，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度，確保了梁體的順利澆筑，為后續(xù)橋面鋪裝、護(hù)欄等附屬工作奠定了基礎(chǔ)，標(biāo)志著離通車(chē)又近了一步。

　　文/朱恒