◎徐州日報全媒體記者 王正喜 通訊員 張瑋

“這就是工匠精神，打造出來的產品讓我眼前一亮！”7月31日，在印度新德里舉行的淮�？毓杉瘓F新品發(fā)布會上，印度知名上市公司KSL公司總經理Dhiraj Bhagchandka興奮地說。當天，淮�？毓杉瘓F一舉發(fā)布鋰電物流車、鋰電高速電摩、鋰電兩輪車、鋰電微型客車等多款新一代鋰電化、智能化產品，受到了印度經銷商及終端客戶的追捧。這些蘊含著“淮海工匠”精神的綠色智造新品，是淮海集團融合環(huán)保、智能等產品發(fā)展方向的結晶。

日前，江蘇機械工業(yè)推進高質量創(chuàng)新發(fā)展大會在南京召開，江蘇宗申車業(yè)公司榮獲“全省機械行業(yè)創(chuàng)新型先進企業(yè)”“江蘇省機械工業(yè)智能制造示范單位”兩項榮譽稱號�；春？毓杉瘓F董事長安繼文說：“推動高質量發(fā)展，需要樹匠心、育匠人、出精品，將工匠精神注入淮海制造之魂。”

“拼命三郎”也是“節(jié)能工匠”

“公司不需要我加班的時候，我就自己回家加班。”江蘇省“五一勞動獎章”獲得者、淮海集團研發(fā)工程師閆超說。“進廠的第一天就給自己立下規(guī)矩，無論干什么活，要想盡辦法干到最好。”

排放達不達標，關鍵在于發(fā)動機。閆超帶領團隊承擔了研發(fā)環(huán)保發(fā)動機的艱巨任務，在原發(fā)動機的基礎上采用加大機油室結構、加強散熱缸頭、加大冷卻水道等三項技術，攻克了發(fā)動機熱負荷居高不下、使用壽命短這個老大難問題，實現了電動、油動、混動等多種模式下工作，整車能耗節(jié)約30%以上，排放降低50%以上，項目入圍江蘇省十大科技創(chuàng)新項目候選名單，獲徐州市十大科技創(chuàng)新項目第三名。

陳德才2013年進入淮海集團成為一名技術人員，6年間由普通員工成長為集團節(jié)能降耗能手，并被徐州經開區(qū)授予“金龍湖工匠”稱號。他開發(fā)的多工位級進模技術提高了沖壓產能，一年實現降本增效200余萬元；他開發(fā)的行業(yè)首創(chuàng)跨騎車型工具箱體及尾燈板整體輥壓技術，將12道工序改進為1道工序，生產效率提升40%以上；他帶領團隊推廣應用焊接機器人技術，將車廂車架焊接效率提升20%，焊接質量及強度成為行業(yè)標桿。

匠心為本打造全省精益標桿

走在大街上，大家會注意到，現在淮海宗申兩大品牌的電動車顏值都越來越高了。其實，車輛不僅顏值高，產品制造過程中自動化程度也越來越高了，機器人焊接、自動化流水裝配線……此外，淮海集團制定的5年保修期內配件更換率1‰的強制性考核標準，倒逼產品高科技、高質量、智能化。

在淮�？毓杉瘓F萬名員工中，大專以上學歷者占據了35%以上，其中本科、研究生以上學歷者占據15%。約有85%的一線工人獲得職業(yè)技能認定，這一數字遠遠高于同行比例。這些精益型、專業(yè)型、職業(yè)型、專家型群體為“淮海工匠”奠定了堅實的人才基礎。

今年上半年，淮海集團捧出亮眼“成績單”——摩托車、電動車產銷量同比去年增長15%，創(chuàng)歷史新高，在行業(yè)中實現逆勢增長。與此同時，智利、巴基斯坦、印度海外基地已開始屬地經營，國際化發(fā)展步伐鏗鏘有力，內銷和出口兩條線齊頭并進。

“面向未來，淮�？毓杉瘓F提出更加宏大的發(fā)展目標——力爭到2025年實現世界級的國際化、鋰電化第一品牌第一銷量微車企業(yè)，布局全球，登頂‘珠峰’，向‘世界之巔’更進一步。”安繼文自信地說。