◎徐州日?qǐng)?bào)全媒體記者 顏?zhàn)邮?通訊員 李明

今年以來，徐州海關(guān)超前謀劃、強(qiáng)化服務(wù)，為中歐班列的順利通關(guān)、按期開行提供強(qiáng)有力的保障。1至9月，徐州中歐班列共開行121列，同比增長(zhǎng)163.04%。其中去程79列，同比增長(zhǎng)71.71%；回程42列，全部為新增。特別是4月份開行回程班列以來，開行數(shù)量和質(zhì)量都明顯提高，帶動(dòng)了工程機(jī)械、橡膠輪胎、食品、木材加工等特色產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

呼應(yīng)需求 唱響品牌

徐州是“一帶一路”重要節(jié)點(diǎn)城市，京滬、隴海兩條干線鐵路在此交會(huì)，交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)如何轉(zhuǎn)化為發(fā)展優(yōu)勢(shì)，需要徐州中歐班列有更大作為。作為聞名全國(guó)的工程機(jī)械之都，以徐工工程機(jī)械為代表的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，為徐州中歐班列穩(wěn)定運(yùn)行提供了不竭動(dòng)力。隨著“一帶一路”建設(shè)持續(xù)推進(jìn)，沿線國(guó)家和地區(qū)的基礎(chǔ)建設(shè)項(xiàng)目相繼啟動(dòng)，也給徐工產(chǎn)品出口創(chuàng)造了契機(jī)。徐州海關(guān)主動(dòng)呼應(yīng)地方政府和企業(yè)的需求，配合鐵路部門打通了徐州經(jīng)二連浩特、滿洲里口岸的出境通道，同時(shí)還與徐工集團(tuán)簽署了知識(shí)產(chǎn)權(quán)海關(guān)保護(hù)合作備忘錄，依法保護(hù)徐工產(chǎn)品的海外權(quán)益，讓這一民族品牌放心走出去。

今年1月18日，徐州中歐班列迎來歷史性時(shí)刻，“徐州號(hào)”中歐班列（徐州—莫斯科）首發(fā)。該班列共搭載100個(gè)標(biāo)箱，滿載產(chǎn)自徐工集團(tuán)的壓路機(jī)、平地機(jī)、裝載機(jī)等出口貨物，開行6700公里，歷經(jīng)15天后到達(dá)莫斯科。這是徐州打開的又一條“國(guó)際大通道”，徐州中歐班列邁上跨越式發(fā)展的新征程。

主動(dòng)介入 靠前服務(wù)

據(jù)了解，徐州首列中歐班列（徐州—塔什干）于2015年12月22日開行，為保障班列順利首發(fā)，徐州海關(guān)超前謀劃，有針對(duì)性地制定服務(wù)舉措，提前為企業(yè)、報(bào)關(guān)公司做好政策及業(yè)務(wù)講解，從業(yè)務(wù)操作層面為企業(yè)保駕護(hù)航；組建了專門的服務(wù)保障小組，耐心向企業(yè)講解報(bào)關(guān)單、轉(zhuǎn)關(guān)單的填制規(guī)范，實(shí)現(xiàn)企業(yè)申報(bào)零差錯(cuò)；進(jìn)一步深化通關(guān)一體化、通關(guān)無紙化等業(yè)務(wù)改革，做好運(yùn)抵與申報(bào)銜接，全力壓縮整體通關(guān)時(shí)間，有效提高了班列貨物通關(guān)的時(shí)效性，使報(bào)關(guān)單放行進(jìn)入了讀秒時(shí)代。

早在中歐班列開行之初，徐州海關(guān)即遠(yuǎn)赴阿拉山口、霍爾果斯等口岸海關(guān)，建立聯(lián)系配合制度，主動(dòng)對(duì)接企業(yè)的業(yè)務(wù)需求，推行轉(zhuǎn)關(guān)無紙化、施加商業(yè)封志等便利化措施，提高班列裝車速度近40%。

一組亮眼的數(shù)據(jù)見證徐州中歐班列的發(fā)展進(jìn)程。

2015年12月22日，第一列徐州中歐班列駛向塔什干。

2016年9月，徐州中歐班列實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)營(yíng)。

2018年10月15日，第100列中歐班列開行。

暢通進(jìn)出 提升效益

要讓徐州的產(chǎn)品“走出去”，更要讓異域的產(chǎn)品“走進(jìn)來”，實(shí)現(xiàn)徐州中歐班列綜合效益最大化。徐州海關(guān)與地方政府密切配合，建立了聯(lián)系政府、對(duì)接項(xiàng)目、服務(wù)企業(yè)“關(guān)長(zhǎng)掛鉤”制度，幫助集聚貨源，搭建暢行無阻的進(jìn)出境通道。

今年4月11日，一列由43車集裝箱組成的“徐州號(hào)”中歐班列，滿載烏茲別克斯坦當(dāng)?shù)氐拿藜啴a(chǎn)品，從烏茲別克斯坦首都塔什干始發(fā)，經(jīng)過12天的長(zhǎng)途跋涉，順利到達(dá)徐州鐵路貨運(yùn)中心銅山站，成為“徐州號(hào)”中歐班列首列回程班列。6月18日，“徐州號(hào)”中歐班列首列木材回程班列到達(dá)徐州，共載運(yùn)木材落葉松和樟子松約2500方，成為徐州中歐班列開通以來的第二列回程班列。俄羅斯木材的直接進(jìn)口，極大節(jié)約了徐州木材企業(yè)運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)成本和時(shí)間成本，為徐州木材企業(yè)“走出去”參與全球競(jìng)爭(zhēng)提供了契機(jī)。

今年以來，徐州中歐班列開行數(shù)量已超過前3年開行班列總和，形成了徐州至二連浩特、滿洲里、霍爾果斯、阿拉山口“四線同行、雙向?qū)α?rdquo;的物流通道。據(jù)徐工智聯(lián)服務(wù)有限公司總經(jīng)理蔣大為介紹，“與海運(yùn)相比，‘徐州號(hào)’班列的綜合物流成本更低、時(shí)效性更強(qiáng)，有助于企業(yè)深化‘一帶一路’布局、更好地服務(wù)沿線各地客戶。”