◎徐報融媒記者 季芳

  挖掘機、壓路機……這些在徐州生產(chǎn)制造的工程機械大塊頭是如何進出口的？集裝箱出貨再組裝還是整車運輸交付？

  3月12日，讓我們來徐州綜合保稅區(qū)一探究竟。

  在徐州綜合保稅區(qū)的西北角，一臺臺剛剛在徐州工廠制造完成的工程機械產(chǎn)品，正按規(guī)格、型號一排排有序排列。占據(jù)主場的是卡特彼勒徐州工廠的履帶式挖掘機，巨大的挖臂在空中彎腰交會，形成了一眼望不到頭的挖斗隧道，不時有穿著反光背心的物流人員進出清點、記錄。

  伴隨著機器的轟鳴，即將出庫的挖掘機會開至坡道式裝卸貨平臺，平臺和重型平板貨車的車廂寬度高度一致，不到10分鐘，一輛重達二三十噸的履帶式挖掘機便穩(wěn)穩(wěn)當當“坐”在了貨車上，帶上出關(guān)手續(xù)，一路駛向上海港，再從上海港漂洋過海至世界各地。

  物流運輸是制造業(yè)不可或缺的重要一鏈。正是因為在徐州綜保區(qū)便利高效的出關(guān)優(yōu)勢下，徐州綜保區(qū)的入?yún)^(qū)企業(yè)諾吉（新吉）物流目前已將近千臺“大塊頭”成功運送至指定港口出口。

  “目前，物流堆場還有2000多臺產(chǎn)品在庫待運。”諾吉（新吉）物流董事長徐華告訴記者，疫情發(fā)生后，徐州綜保區(qū)第一時間提供了充足的倉儲空間、進出區(qū)服務(wù)和疫情防控幫助，幫助企業(yè)第一時間復工；諾吉（新吉）物流復工后，為及時將卡特和徐工出口和國內(nèi)代理的設(shè)備發(fā)運，通過鐵路運輸?shù)膽?yīng)急方式，保障了運輸需求。隨著陸路運輸通道的恢復，物流公司的重型貨車已可以直接將工程機械產(chǎn)品運至上海港，運輸效率大大提升。現(xiàn)在，平均每天有80臺工程機械產(chǎn)品從徐州保稅區(qū)出關(guān)、出口。

  據(jù)悉，從2月10日起，徐州綜合保稅區(qū)內(nèi)企業(yè)逐步復工復產(chǎn)，至3月12日，進出口額已超1億美元。為實現(xiàn)防疫情、保運營兩不誤，徐州綜保區(qū)發(fā)展辦堅持統(tǒng)籌推進、疏堵結(jié)合，對保稅業(yè)務(wù)需求緊急的企業(yè)開通“綠色通道”，保障徐州綜保區(qū)這個全市“開放之門”暢通。