徐州日?qǐng)?bào)訊（徐報(bào)融媒記者 王正喜 見(jiàn)習(xí)記者 楊帆）8月28日，徐工路面無(wú)人駕駛機(jī)群（3臺(tái)攤鋪機(jī)、6臺(tái)壓路機(jī)）在京雄高速公路SG2標(biāo)段，通過(guò)北斗導(dǎo)航5G網(wǎng)絡(luò)，攤鋪全國(guó)首條“無(wú)人駕駛專用車道”。這是今年以來(lái)徐工第三次路面無(wú)人駕駛機(jī)群施工，率先在高等級(jí)路面施工領(lǐng)域掀起智能化施工的浪潮。

  京雄高速作為雄安新區(qū)規(guī)劃中的一條縱向高速，貫穿智慧創(chuàng)新理念，內(nèi)側(cè)兩條車道是無(wú)人駕駛的專用車道。而“無(wú)人駕駛專用車道”由無(wú)人機(jī)群建設(shè)，在全球尚屬首次。雄安新區(qū)作為入選第一批交通強(qiáng)國(guó)的建設(shè)試點(diǎn)，肩負(fù)著“打造推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展的全國(guó)樣板，建設(shè)現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系的新引擎”的重大使命。本次無(wú)人機(jī)群智能化的應(yīng)用是借助5G、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等科技新動(dòng)能實(shí)現(xiàn)智慧高速公路建設(shè)的最新成果。“無(wú)人機(jī)群智能化施工有效解決了我們施工方在效率、成本、質(zhì)量、安全、操控、監(jiān)管等方面的難點(diǎn)，更利于構(gòu)建一個(gè)高標(biāo)準(zhǔn)、智能化、安全化的施工企業(yè)。”負(fù)責(zé)京雄高速施工的重慶交建集團(tuán)路面分公司總經(jīng)理譚林寧說(shuō)。

  2010年5月20日，徐工第四代壓路機(jī)駛上徐濟(jì)高速公路，開(kāi)始豐縣張五樓路段施工。這是國(guó)產(chǎn)壓路機(jī)首次駛上高速路。此后，徐工壓路機(jī)、攤鋪機(jī)繼續(xù)改進(jìn)振動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)散熱、液壓控制等系統(tǒng)性關(guān)鍵技術(shù)。2018年，四川鐵路投資集團(tuán)、徐工集團(tuán)、清華大學(xué)三方簽訂戰(zhàn)略協(xié)議，深化產(chǎn)、學(xué)、研、用合作，全面進(jìn)軍道路無(wú)人施工領(lǐng)域，共同開(kāi)展適用于道路施工場(chǎng)景的無(wú)人技術(shù)研發(fā)。在三方的共同努力下，今年5月28日，作為全球首條應(yīng)用無(wú)人機(jī)群（1臺(tái)遠(yuǎn)程遙控?cái)備仚C(jī)，6臺(tái)無(wú)人駕駛壓路機(jī)）施工的高速——攀大（攀枝花至大理）高速公路成功實(shí)現(xiàn)瀝青路面無(wú)人施工。這也是全球首次將無(wú)人技術(shù)運(yùn)用到高速公路瀝青路面施工。7月30日，徐工無(wú)人機(jī)群（1臺(tái)遠(yuǎn)程遙控?cái)備仚C(jī)，4臺(tái)無(wú)人駕駛壓路機(jī)）在廣西新柳南高速公路進(jìn)行穩(wěn)定土攤鋪壓實(shí)，這條高速成為全國(guó)首條應(yīng)用無(wú)人機(jī)群進(jìn)行水穩(wěn)施工的高速。

  8月28日，商務(wù)部和科技部聯(lián)合公布《中國(guó)禁止出口限制出口技術(shù)目錄》調(diào)整內(nèi)容，其中，限制出口部分新增“工程機(jī)械的應(yīng)用技術(shù)（編號(hào)：183507X），控制要點(diǎn)：裝載機(jī)、推土機(jī)、挖掘機(jī)等減振降噪、智能控制等研發(fā)成果的應(yīng)用技術(shù)”。這標(biāo)志著徐工路面機(jī)械智能制造已經(jīng)躍升世界一流水平。