徐州日報訊（徐報融媒記者 龔嚴�。├^2020年12月10日徐連高鐵啟動聯(lián)調(diào)聯(lián)試后，2021年1月8日上午8時整，徐連高鐵開始全線運行試驗，標志著該線開通運營進入倒計時，這也是“十四五”長三角鐵路建設迎來的首個重要節(jié)點。

  2021年1月8日上午8時整，試驗列車在徐州東站啟動，152km/h、295km/h、308km/h……縱使速度不斷提升，但坐在飛馳的列車里依然平穩(wěn)舒適。

  “運行試驗是新建高鐵線路開通前進行的重要試驗項目，通過列車運行圖參數(shù)測試、典型故障場景演練、應急救援演練和按圖行車試驗等測試內(nèi)容，檢驗整體系統(tǒng)在正常、極限、設備故障、模擬運營等條件下的適應性、穩(wěn)定性，使全線滿足正常運營要求，為完善科學合理的運輸組織方案提供技術(shù)依據(jù)。”徐州鐵路樞紐建設指揮部副指揮長崔強介紹說，徐連高鐵運行試驗期間，上線運行的高鐵列車與正式開通運行的動車組列車基本一致。與正式運營列車不同的是，運行試驗列車是模擬辦理客運業(yè)務。徐連高鐵運行試驗時間將持續(xù)一個月左右，預計2月上旬具備開通運營條件。

  8時08分，列車就已到達了徐連高鐵區(qū)間第一站——大許南站；20分鐘后，邳州東站已在眼前；8時25分，列車駛過新沂南站；8時45分，列車便駛?cè)肓诵爝B高鐵的終點站——連云港站。

  據(jù)介紹，徐連高鐵位于江蘇省北部黃淮平原地區(qū)，西起徐州市，東至連云港市，正線全長約180公里，設計時速為350公里。全線設置徐州東、后馬莊、大許南、邳州東、新沂南、東海縣、連云港等7座車站。

  徐連高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)陸橋通道的重要組成部分，在徐州樞紐聯(lián)通京滬高鐵、鄭徐高鐵、徐鹽高鐵，在連云港地區(qū)聯(lián)通青鹽鐵路和連鎮(zhèn)高鐵。徐連高鐵建成通車后，陸橋通道從連云港至烏魯木齊將全線貫通，實現(xiàn)連云港至徐州1小時，至南京、鄭州和濟南2小時“高鐵交通圈”，結(jié)束沿線邳州、新沂、東海三地不通高鐵的歷史，對于進一步完善國家快速鐵路網(wǎng)布局、服務“一帶一路”建設、助推蘇北魯南經(jīng)濟社會發(fā)展和長三角高質(zhì)量一體化發(fā)展等具有重要意義。