鄭州機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量，連續(xù)兩年進(jìn)入全國(guó)前六

 頂端新聞·河南商報(bào)記者王訪賢文/圖

 2021年12月30日，鄭州機(jī)場(chǎng)迎來(lái)了新的里程碑，年貨郵吞吐量首次突破70萬(wàn)噸！

 連續(xù)兩年雙位數(shù)增長(zhǎng)，鄭州機(jī)場(chǎng)取得這一成績(jī)的支撐力來(lái)自哪里呢？2022年，這些支撐力能夠使鄭州機(jī)場(chǎng)繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)嗎？

 作為國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)第三梯隊(duì)里貨運(yùn)量相差較小的3個(gè)機(jī)場(chǎng)，2022年，鄭州機(jī)場(chǎng)的貨運(yùn)量會(huì)不會(huì)更接近前面的杭州蕭山機(jī)場(chǎng)，或者會(huì)不會(huì)被后面的成都雙流機(jī)場(chǎng)趕超？

 里程碑

 鄭州機(jī)場(chǎng)年貨郵吞吐量首次突破70萬(wàn)噸

 2021年12月30日上午11時(shí)許，一架俄羅斯空橋貨運(yùn)航空公司全貨機(jī)，滿載著服裝等民生物資飛離鄭州機(jī)場(chǎng)，前往莫斯科。這一刻，鄭州航空樞紐的多項(xiàng)數(shù)據(jù)被刷新。

 據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，2021年，鄭州機(jī)場(chǎng)年貨郵吞吐量突破70萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)10%左右；貨運(yùn)規(guī)模連續(xù)兩年位居全國(guó)第6位、躋身全球40強(qiáng)；國(guó)際地區(qū)貨郵吞吐量突破54萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)23%，連續(xù)5年位居全國(guó)第5位；出入境貨運(yùn)航班首次突破1萬(wàn)架次，創(chuàng)歷史新高。

 對(duì)鄭州機(jī)場(chǎng)來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)新的里程碑。

 作為一個(gè)重要時(shí)刻的見(jiàn)證者和創(chuàng)造者，俄羅斯空橋貨運(yùn)航空公司在鄭州機(jī)場(chǎng)業(yè)務(wù)發(fā)展快速，為鄭州機(jī)場(chǎng)貨郵量逆勢(shì)增長(zhǎng)提供了重要支撐。

 據(jù)俄羅斯空橋貨運(yùn)航空公司大中華區(qū)拓展總監(jiān)李安堂介紹，2021年，空橋貨運(yùn)航空在鄭州完成的貨運(yùn)量首次突破5萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)75%，在其全球近30個(gè)站點(diǎn)中，鄭州航站業(yè)務(wù)規(guī)模提升至第7位。

 支撐點(diǎn)

 A引進(jìn)6家貨運(yùn)航司，新增9條貨運(yùn)航線

 2020年鄭州機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量突破60萬(wàn)噸，2021年突破70萬(wàn)噸，可謂是一年一個(gè)臺(tái)階。

 鄭州機(jī)場(chǎng)取得這一成績(jī)的支撐力來(lái)自哪里呢？

 河南省機(jī)場(chǎng)集團(tuán)總經(jīng)理柳建民介紹說(shuō)，2020年以來(lái)，鄭州機(jī)場(chǎng)密織如梭的貨運(yùn)航線不停航、不斷航，將急需的民生用品與防疫物質(zhì)經(jīng)鄭州運(yùn)到世界各地，將各類貨物從世界各地經(jīng)鄭州分撥到全國(guó)各大中城市。

 同時(shí)，2021年以來(lái)，鄭州機(jī)場(chǎng)還在積極引進(jìn)貨運(yùn)航司運(yùn)力，不斷加開(kāi)新的貨運(yùn)航線。

 頂端新聞·河南商報(bào)記者了解到，2021年以來(lái)，鄭州機(jī)場(chǎng)先后引進(jìn)6家貨運(yùn)航司，新開(kāi)9條貨運(yùn)航線，全年出入境貨運(yùn)航班量突破1萬(wàn)架次。

 目前，在鄭州機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)的全貨運(yùn)航空公司已達(dá)31家，其中國(guó)際地區(qū)25家，開(kāi)通全貨機(jī)航線48條，其中國(guó)際地區(qū)38條；國(guó)際通航城市42個(gè)，通達(dá)全球貨運(yùn)前50位機(jī)場(chǎng)中的28個(gè)，連通“一帶一路”沿線國(guó)家17個(gè)，已形成橫跨歐美亞三大經(jīng)濟(jì)區(qū)、覆蓋全球主要經(jīng)濟(jì)體、多點(diǎn)支撐的“Y”字形國(guó)際貨運(yùn)航線網(wǎng)絡(luò)。

 這表明，在國(guó)際航空貨運(yùn)生態(tài)圈中，“CGO”（鄭州機(jī)場(chǎng)三字代碼）已經(jīng)在“一帶一路”大家庭中占據(jù)著前排位置。

 B空陸聯(lián)運(yùn)、空空中轉(zhuǎn)集疏的航空貨物超45萬(wàn)噸

 鄭州機(jī)場(chǎng)還在通過(guò)構(gòu)建“空空+空陸”集疏運(yùn)體系，不斷增強(qiáng)服務(wù)保障能級(jí)，以此為貨運(yùn)吞吐量的持續(xù)增長(zhǎng)提供支撐力。

 鄭州機(jī)場(chǎng)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，鄭州機(jī)場(chǎng)已形成國(guó)際與國(guó)內(nèi)、全貨機(jī)與腹艙、航空與公路運(yùn)輸銜接互轉(zhuǎn)、無(wú)縫對(duì)接的貨物集疏運(yùn)體系，集疏范圍擴(kuò)展至國(guó)內(nèi)主要經(jīng)濟(jì)區(qū)，并已拓展延伸至東南亞地區(qū)。目前，鄭州機(jī)場(chǎng)卡車航班網(wǎng)絡(luò)通達(dá)全國(guó)90余座大中城市，集疏貨物品類由過(guò)去的單普貨發(fā)展為生鮮冷鏈、快郵件、跨境電商等23大類、萬(wàn)余種，全年通過(guò)空陸聯(lián)運(yùn)、空空中轉(zhuǎn)集疏的航空貨物超過(guò)45萬(wàn)噸。

 上述負(fù)責(zé)人介紹，2021年以來(lái)，鄭州機(jī)場(chǎng)還在積極推進(jìn)民航局電子貨運(yùn)、海外貨站和空空中轉(zhuǎn)三大試點(diǎn)。海外貨站方面，已與布達(dá)佩斯機(jī)場(chǎng)分別設(shè)立專屬海外貨站，開(kāi)展布達(dá)佩斯海外貨站規(guī)劃建設(shè)；加密鄭州—布達(dá)佩斯定期貨運(yùn)航線，全年完成貨量2.2萬(wàn)噸；重啟萊比錫海外貨站項(xiàng)目；開(kāi)發(fā)建設(shè)海外貨站信息服務(wù)平臺(tái)，暢通貨物通關(guān)效率�？湛罩修D(zhuǎn)方面，通過(guò)搭建中轉(zhuǎn)服務(wù)平臺(tái)、開(kāi)發(fā)信息系統(tǒng)，優(yōu)化業(yè)務(wù)流程、提升保障能力，打造中轉(zhuǎn)航線、創(chuàng)新業(yè)務(wù)模式等推進(jìn)試點(diǎn)項(xiàng)目，規(guī)范國(guó)際貨物轉(zhuǎn)運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)國(guó)際貨物換單中轉(zhuǎn)，全年保障空空中轉(zhuǎn)貨物6500噸。

 預(yù)測(cè)2022

 專家：2022年鄭州機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)量增速可能會(huì)放緩

 2021年鄭州機(jī)場(chǎng)的航空貨郵量增長(zhǎng)，建立在2020年高基數(shù)基礎(chǔ)上，這更顯難能可貴——2020年鄭州機(jī)場(chǎng)的貨郵吞吐量64萬(wàn)噸，排名全國(guó)第6位，當(dāng)年已大幅增長(zhǎng)22.5%，增速位于全國(guó)大型機(jī)場(chǎng)首位。

 從2020年國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量排名上看，上海浦東機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量368.7萬(wàn)噸，位于第一梯隊(duì)；廣州、深圳、北京的機(jī)場(chǎng)在百萬(wàn)噸以上，位于第二梯隊(duì)；杭州蕭山機(jī)場(chǎng)是80.2萬(wàn)噸，鄭州機(jī)場(chǎng)和成都雙流機(jī)場(chǎng)分別是63.9萬(wàn)噸、61.8萬(wàn)噸，屬于第三梯隊(duì)。

 因此，在未來(lái)，第三梯隊(duì)3個(gè)機(jī)場(chǎng)里，哪個(gè)機(jī)場(chǎng)如果能更高速度發(fā)展，很快就會(huì)導(dǎo)致名次變化。

 就鄭州機(jī)場(chǎng)而言，以上那些支撐力，能否支撐2022年鄭州機(jī)場(chǎng)繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)？2022年國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)量會(huì)發(fā)生變化嗎？或者說(shuō)，鄭州機(jī)場(chǎng)會(huì)不會(huì)被成都雙流機(jī)場(chǎng)超越，或者貨運(yùn)量能否更接近杭州蕭山機(jī)場(chǎng)，什么時(shí)候有機(jī)會(huì)超越杭州蕭山機(jī)場(chǎng)？

 鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院經(jīng)濟(jì)學(xué)院教授郝愛(ài)民預(yù)計(jì)，2022年鄭州機(jī)場(chǎng)貨郵量會(huì)穩(wěn)中有增，但增速或許會(huì)放緩。

 郝愛(ài)民分析，鄭州機(jī)場(chǎng)2021年貨郵吞吐量的增長(zhǎng)，主要體現(xiàn)在國(guó)際地區(qū)貨郵量的增長(zhǎng)，這說(shuō)明鄭州國(guó)際物流中心建設(shè)已經(jīng)初見(jiàn)成效。就目前來(lái)看，鄭州機(jī)場(chǎng)國(guó)際航空貨運(yùn)樞紐已初具規(guī)模，國(guó)際貨運(yùn)航線通達(dá)性和便利性顯著提升，形成了一定的增長(zhǎng)趨勢(shì)。而這種增長(zhǎng)趨勢(shì)一旦形成，將會(huì)保持兩三年的持續(xù)增長(zhǎng)。但2022年隨著全球疫情得到有效控制，鄭州機(jī)場(chǎng)國(guó)際貨運(yùn)量的增速可能會(huì)放緩。

 那么成都雙流機(jī)場(chǎng)、鄭州機(jī)場(chǎng)和杭州蕭山機(jī)場(chǎng)在2022年是否會(huì)發(fā)生排名的變化？

 “成都雙流機(jī)場(chǎng)、鄭州機(jī)場(chǎng)和杭州蕭山機(jī)場(chǎng)各有優(yōu)勢(shì)，但綜合來(lái)看，鄭州機(jī)場(chǎng)貨郵量增長(zhǎng)的可持續(xù)性要稍遜一籌。”郝愛(ài)民分析，2021年6月，隨著成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)的投用，成都擁有了“雙國(guó)際機(jī)場(chǎng)”優(yōu)勢(shì)，而杭州臨空產(chǎn)業(yè)鏈較完善。鄭州機(jī)場(chǎng)雖然擁有一定的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，但想要更進(jìn)一步，則需要更多的臨空產(chǎn)業(yè)支撐。

 鄭州機(jī)場(chǎng)重?fù)?dān)在肩。