黃淮網(wǎng)(王桂英) 9月2日下午，隨著最后一榀長(zhǎng)30米、重約81.5噸的預(yù)制箱梁精準(zhǔn)落放在沭陽(yáng)南樞紐主線(xiàn)橋梁支座上，標(biāo)志著由中鐵二十局一公司宿連高速宿豫至沭陽(yáng)1標(biāo)段箱梁架設(shè)全部完成。也為為后續(xù)橋面系及附屬的施工贏得寶貴時(shí)間。

 宿連高速宿豫至沭陽(yáng)1標(biāo)段共有箱梁724榀，均重85.5噸，采用梁場(chǎng)預(yù)制，使用運(yùn)梁車(chē)從梁場(chǎng)運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)再使用架橋機(jī)進(jìn)行架設(shè)。為確保完成箱梁架設(shè)任務(wù)，項(xiàng)目積極克服疫情影響，精心組織施工生產(chǎn)，堅(jiān)持領(lǐng)導(dǎo)帶班制度。對(duì)運(yùn)架設(shè)備安裝急停、安全限位裝置及遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控系統(tǒng)，嚴(yán)格卡控每道工序紅線(xiàn)，安全高效推進(jìn)箱梁架設(shè)任務(wù)。箱梁運(yùn)架過(guò)程中，嚴(yán)格落實(shí)安全責(zé)任制，強(qiáng)化安全質(zhì)量管控，關(guān)鍵工序安排專(zhuān)人盯控，全方位監(jiān)測(cè)架設(shè)過(guò)程中各項(xiàng)參數(shù)，為順利完成全部箱梁架設(shè)提供堅(jiān)實(shí)保障。

 今年是項(xiàng)目建設(shè)的收官之年，項(xiàng)目部將緊密?chē)�繞施工總目標(biāo)，優(yōu)化整合現(xiàn)有資源，充分利用前期積累的施工經(jīng)驗(yàn)，以天保周，以周保月，以月�？倿槟繕�(biāo)，迅速打開(kāi)全路段快速施工的局面，全力沖刺既定目標(biāo)任務(wù)，以?xún)?yōu)異的成績(jī)迎接黨的二十大勝利召開(kāi)!

 該標(biāo)段線(xiàn)路全長(zhǎng)6.86km，主要工程量為路基、橋梁、涵洞、附屬工程等。全線(xiàn)采用設(shè)計(jì)速度120公里/小時(shí)、雙向四車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)。項(xiàng)目建成對(duì)構(gòu)建華中地區(qū)至“一帶一路”橋頭堡連云港出海第二通道、銜接周邊重要城市節(jié)點(diǎn)，促進(jìn)沿線(xiàn)開(kāi)發(fā)等具有重要意義。