黃淮網(wǎng)(姚金才) 近日，由徐州市公路工程總公司承建的徐州東部繞越高速公路XM-TJ12標(biāo)合同段首片箱梁順利澆筑完成，標(biāo)志著徐路建筑公司智慧梁廠正式投入生產(chǎn)，該合同段橋梁施工邁入新階段。

 XM-TJ12標(biāo)段共有預(yù)制箱梁601片，此次澆筑的第一片箱梁為S324分離式立交橋左幅中跨中梁2-2，橋梁位于直線段，箱梁長30米、重約85噸。該箱梁由徐路建筑工程有限公司智慧梁廠預(yù)制，作為總公司高速公路建設(shè)項目中最大規(guī)模的智慧梁廠，采用“縱移式底模臺車+固定式液壓側(cè)模+智能蒸汽養(yǎng)護(hù)”工藝。鋼筋綁扎區(qū)、混凝土澆筑區(qū)、蒸汽養(yǎng)生區(qū)、張拉提梁區(qū)均為固定工位，工序固定無交叉作業(yè)，減少起重吊裝設(shè)備在場內(nèi)運行時間，有效提升安全管理。在梁體的養(yǎng)護(hù)環(huán)節(jié)，引進(jìn)智能蒸汽+智能噴淋養(yǎng)護(hù)，梁片澆筑后由移動軌道送至蒸養(yǎng)棚，經(jīng)過“靜置、升溫、恒溫、降溫”等步驟確保了梁體質(zhì)量，實現(xiàn)張拉等強時間由7天縮短至1天。

 智慧梁廠車間長365m，寬66m，分別設(shè)置1條箱梁生產(chǎn)線和1條板梁生產(chǎn)線，其中箱梁生產(chǎn)線設(shè)置12個移動臺座，實現(xiàn)“鋼筋綁扎→混凝土澆筑→蒸汽養(yǎng)護(hù)→預(yù)應(yīng)力張拉→移梁→壓漿”全預(yù)制周期的循環(huán)生產(chǎn)，配備產(chǎn)業(yè)流水作業(yè)工人，鋪設(shè)軌道連通各區(qū)域，以移動臺座進(jìn)行梁片周轉(zhuǎn)，流水線作業(yè)，各道工序銜接緊湊。

 XM-TJ12標(biāo)首片箱梁的成功澆筑，為后續(xù)箱梁預(yù)制全面施工積累了寶貴經(jīng)驗。東部繞越項目辦將以此為契機(jī)，不斷增強責(zé)任感和使命感，持續(xù)掀起大干快上熱潮，搶抓黃金施工期，嚴(yán)抓生產(chǎn)安全質(zhì)量關(guān)，全力以赴推進(jìn)項目建設(shè)，形成同頻共振、同向發(fā)力、同步前行的工作格局，有序推進(jìn)橋梁上部結(jié)構(gòu)施工，加快推進(jìn)徐明高速公路建設(shè)的各項工作。

 徐明高速賈睢段(徐州東部繞城高速公路)建成后將與已建成通車的徐明高速無縫對接，形成縱貫江蘇西北部和安徽中北部的運輸走廊，對于推動城市東部片區(qū)發(fā)展、增強全國綜合交通樞紐城市功能、促進(jìn)徐州都市圈建設(shè)意義重大。

 作者單位：徐州市公路事業(yè)發(fā)展中心