記者4月6日獲悉，江蘇政府采購平臺(tái)近日公布了河西“元通商圈地下空間聯(lián)通方案研究項(xiàng)目競爭性磋商公告”，這意味著破解“元通不通”再次被提上日程。
“我們公司在金融城，中午休息的時(shí)候會(huì)去新開業(yè)的國金中心逛逛，逛完了要想再到一街之隔的華采天地，就有點(diǎn)麻煩了”，李小姐告訴記者，國金中心緊鄰元通地鐵站的3號(hào)口，華采天地緊鄰6號(hào)口，可如果想從地下空間過去的話，由于元通地鐵站地下尚未完全互聯(lián)互通，她無法直接從3號(hào)口前往6號(hào)口，只能刷卡進(jìn)站，通過站臺(tái)層再前往6號(hào)口，頗為周折。而要從地面過去，則只能橫穿河西大街、江東中路兩條主干道，加上等紅燈的時(shí)間，至少10分鐘，遇上天氣不好的時(shí)候，會(huì)直接打消她和同事的逛街念頭。
記者了解到，元通商圈位于南京河西中部，地鐵2號(hào)線與10號(hào)線在此換乘，不過“元通不通”的尷尬一直是其短板。為破解這一難題，在江蘇政府采購平臺(tái)上的公示中，南京河西新城區(qū)開發(fā)建設(shè)管理委員會(huì)于3月29日發(fā)布了“元通商圈地下空間聯(lián)通方案研究項(xiàng)目競爭性磋商公告”，該項(xiàng)目的預(yù)算金額為35萬元，服務(wù)期限為180日歷天。在“采購需求”中明確，要通過開展元通商圈的地下空間研究，優(yōu)化地鐵站及周邊地下空間的互聯(lián)互通，緩解地面交通壓力，提高商圈的可達(dá)性和便利性，同時(shí)提升商圈的商業(yè)價(jià)值和吸引力。該文件提交的截止時(shí)間為2024年4月12日。
其實(shí)，早在2022年7月，采招網(wǎng)便發(fā)布過一則“關(guān)于元通商圈地下空間聯(lián)通研究項(xiàng)目競爭性磋商采購公告”，招標(biāo)人為南京市建鄴區(qū)建設(shè)局。此后在今年1月公布的南京市建鄴區(qū)政府工作報(bào)告中，也提及“將加快建設(shè)國際消費(fèi)中心城市示范區(qū)，塑造時(shí)尚元通商圈”，全力塑造南京都市圈消費(fèi)新地標(biāo)。
記者注意到，元通商圈曾被譽(yù)為南京的“第二個(gè)新街口”。根據(jù)2023年10月由南京市商務(wù)局和南京市規(guī)劃和自然資源局公示的《南京市商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)規(guī)劃（2021—2035年）》，將南京全市規(guī)劃為五級(jí)商圈，其中一級(jí)商圈僅有1個(gè)為新街口商圈，定位為國際消費(fèi)中心城市核心承載區(qū)，元通與南站、江北商圈并列為二級(jí)商圈，夫子廟、百家湖等并列為三級(jí)商圈。
業(yè)內(nèi)人士告訴記者，考慮到未來的商圈規(guī)模以及實(shí)際影響力，南京一級(jí)商圈有望擴(kuò)容，南站/大校場商圈和元通商圈或?qū)⒊蔀橐患?jí)商圈，夫子廟、百家湖商圈也有望從三級(jí)商圈調(diào)整為二級(jí)商圈。該人士表示，對(duì)于元通來說，商圈層級(jí)的“升級(jí)”僅是品牌影響力提高的外在表現(xiàn)，著力解決“元通不通”的尷尬才是消費(fèi)者最在意的根本。（馬祚波）
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