2月4日，長江安徽段第一長隧道、馬鞍山市首條過江隧道——湖北路過江通道項目迎來又一重大節(jié)點，由中國中鐵四局集團(tuán)有限公司、中國中鐵隧道局集團(tuán)有限公司與全球領(lǐng)先的隧道掘進(jìn)裝備制造商——中國中鐵工程裝備集團(tuán)有限公司聯(lián)合研發(fā)，為該項目量身定制的第二臺超大直徑泥水平衡盾構(gòu)機(jī)“詩城奮進(jìn)號”在杭州順利下線，將和之前在上海成功下線的“詩城創(chuàng)新號”盾構(gòu)機(jī)共同服務(wù)于安徽最長過江隧道建設(shè)。

“詩城奮進(jìn)號”盾構(gòu)機(jī)開挖直徑15.07米，整機(jī)總長約160米，整機(jī)重量約4500噸，掘進(jìn)推力高達(dá)2.2萬噸，泥漿循環(huán)最大進(jìn)排流量為3000立方米每小時，最大掘進(jìn)速度為50毫米每分鐘，是一臺名副其實的“穿江利器”。

“‘詩城奮進(jìn)號’盾構(gòu)機(jī)肩負(fù)著馬鞍山湖北路過江通道項目右線5.39千米江底隧道的掘進(jìn)重任。它的正式下線，標(biāo)志著項目建設(shè)邁入新的加速階段。”中國中鐵工程裝備集團(tuán)有限公司技術(shù)中心“詩城奮進(jìn)號”盾構(gòu)機(jī)技術(shù)負(fù)責(zé)人馬鋼建介紹，針對湖北路過江通道項目穿江征程中面臨的地質(zhì)條件復(fù)雜多變、地下水位高、滲漏風(fēng)險大等諸多難題和挑戰(zhàn)，研發(fā)團(tuán)隊充分運(yùn)用新技術(shù)，采用大開口率常壓復(fù)合刀盤、伸縮式主驅(qū)動和高承壓螺機(jī)直排系統(tǒng)、高精度保壓系統(tǒng)、泥漿零排放系統(tǒng)等一系列針對性的配置，有效提升了“詩城奮進(jìn)號”盾構(gòu)機(jī)在長距離、高水壓、復(fù)雜地層中的“闖關(guān)能力”。在“詩城創(chuàng)新號”和“詩城奮進(jìn)號”兩臺盾構(gòu)機(jī)正式開啟“穿江之旅”時，項目團(tuán)隊還將全程應(yīng)用“智能建造”體系，通過智能感知、智能掘進(jìn)、智能環(huán)控等最新技術(shù)，讓隧道施工實現(xiàn)“可視、可測、可控、可達(dá)”，確保項目平穩(wěn)推進(jìn)、高質(zhì)量如期完工。

馬鞍山市湖北路過江通道項目全長約10.162千米，其中盾構(gòu)段長5.39千米，設(shè)計速度80公里每小時，總投資約96.67億元，是目前長江安徽段第一長隧道。該項目是合肥都市圈連接南京都市圈和通往滬蘇浙的重要通道組成部分，建成后對于提高市民跨江通行效率，促進(jìn)區(qū)域一體化發(fā)展、提升城市功能品質(zhì)活力具有重要意義。 (高文亮)