原標題：杭黃鐵路主體工程全線貫通

據市場星報 記者從省鐵路辦獲悉，目前我省境內有淮蕭客車聯(lián)絡線、商合杭鐵路、鄭阜鐵路、合安鐵路、安九鐵路、黃杭鐵路等多條高鐵正在如火如荼的建設中，并分別取得建設進展。

商合杭成功跨越京九鐵路

日前，由中鐵十九局承建的商合杭鐵路阜陽特大橋跨京九鐵路轉體連續(xù)梁成功實現(xiàn)轉體對接。

商合杭鐵路阜陽特大橋跨越運輸繁忙的鐵路大動脈京九鐵路，是高風險的控制性工程。為確保施工質量安全，橋梁采用轉體設計，先平行于京九鐵路掛籃懸臂澆筑施工，再逆時針轉體合龍。

據介紹，商合杭高鐵是國家快捷鐵路網組成部分，全長793.4公里，設計時速350公里，起點在河南商丘，經安徽省亳州、阜陽、淮南、合肥、蕪湖、宣城、湖州，最后到杭州。其中安徽、浙江段新建線路長度570公里，是“十三五”期間我國一次建成里程最長、時速最快的高鐵，總建設工期為2015年11月到2020年10月。

杭黃鐵路主體工程全線貫通

11月14日，杭黃高鐵浙江段傳芳特大橋架梁工程完工，標志著杭黃高鐵主體工程全線貫通，即將進入鋪軌階段，力爭2018年10月開通運營。

傳芳特大橋位于杭州市蕭山區(qū)，有30個橋墩位于時速高達350公里的高鐵運營線禁區(qū)，完成架設的最后一節(jié)橋梁離杭長高鐵間距只有2.4米。

杭黃鐵路由中國鐵路總公司、安徽省、浙江省共同投資建設，全長265公里，設計時速250公里，建成后杭州到黃山最快只要1.5個小時。鐵路沿途設10個站點，分別是杭州東、杭州南、富陽、桐廬、建德、淳安、三陽、績溪北、歙縣北、黃山北。

杭黃鐵路串起了名城(杭州)、名江(富春江、新安江)、名湖(千島湖)、名山(黃山)，是一條名副其實的“美麗鐵路”。

合安高鐵首段路基交驗

日前，合安高鐵桐城市和廬江縣境內率先實現(xiàn)全線首段正線路基的交驗工作。該路基的順利交驗，標志著合安高鐵全線架梁施工進入關鍵階段。

位于桐城市和廬江縣境內的合安高鐵4標，總長度38.375公里。施工以來，合安公司精心組織、科學安排。項目施工方中鐵北京工程局集團嚴格按照鐵路路基施工技術規(guī)范要求，從路基的壓實度、縱坡、橫坡、平整度、寬度、高程等方面嚴格把關檢測，落實標準，強化質量，對填料顆粒、含水量、強度值、有機質含量等嚴格控制，確保高鐵路基質量一次成型，驗收一次通過。

合安高鐵是國家中長期鐵路網規(guī)劃“八縱八橫”高鐵主通道中京港通道的重要組成部分，其與合蚌、商合杭、合新（沂）、安九、昌吉贛、贛深等鐵路銜接，形成京津冀和山東半島、蘇北經我省至珠三角的重要高鐵通道。

淮蕭客車聯(lián)絡線即將通車

記者了解到，淮蕭客車聯(lián)絡線聯(lián)調聯(lián)試已于上個月開始。按計劃，這條線路本月底具備運營條件，通車運營的時間已經越來越近。

2014年12月開工建設的淮蕭客車聯(lián)絡線工程，全線長27.1公里，設計時速250公里，是今年中國鐵路總公司確定的重點開通項目之一�；词捒蛙嚶�(lián)絡線與7.575公里長的符夾鐵路擴能工程配合開通段，自既有符夾線新建的淮北北站向北引出，跨連霍高速公路后穿越古尚村隧道，向北與鄭徐高鐵蕭縣北站相連接，并與京滬高鐵相連通，成為淮北市對外聯(lián)系的一條便捷客運大通道。

淮蕭客車聯(lián)絡線的建成，標志著淮北市接入高鐵網，進一步完善了安徽鐵路網布局。通車運營后，淮北市民從市區(qū)即可乘坐動車組列車出行，最快2個小時通達合肥、南京、濟南、鄭州，3個小時可達上海、杭州，3個半小時可到北京等地。（祝亮）

來源：人民網-安徽頻道