河南省多式聯運高質量發(fā)展新跨越“敲定”新目標

8月16日記者獲悉，省政府辦公廳近日印發(fā)了《河南省推進多式聯運高質量發(fā)展優(yōu)化調整運輸結構工作方案（2022—2025年）》（以下簡稱《方案》），將打造開放互聯、銜接高效、智慧綠色、保障有力的現代化多式聯運服務體系。

 2020年，我省被交通運輸部確定為交通強國內陸型多式聯運試點省份，經過持續(xù)攻堅探索，我省多式聯運推進機制逐步建立、發(fā)展藍圖日益清晰，整體處于內陸地區(qū)領先水平�！斗桨浮诽岢觯�要全面推動交通強國內陸型多式聯運試點建設，持續(xù)優(yōu)化調整運輸結構，以運輸鏈匯集要素鏈、帶動產業(yè)鏈、優(yōu)化供應鏈、提升價值鏈，努力將我省打造成為全國多式聯運高質量發(fā)展示范區(qū)。

 河南多式聯運高質量發(fā)展實現新跨越，目標已明確：到2025年，基礎設施網絡更加完善，建設不少于20個1000畝以上大型多式聯運樞紐，不少于5個3000畝以上超大型多式聯運樞紐；市場主體活力進一步激發(fā)，建設50個以上多式聯運示范工程，打造4個以上具有全國競爭力的多式聯運旗艦型品牌企業(yè)；信息化、智能化水平顯著提升，搭建3個以上輻射帶動力強、數據共享水平高的市場化多式聯運信息服務平臺；全省集裝箱多式聯運量年均增長15%以上。

 我省將進一步優(yōu)化貨物運輸結構，到“十四五”末，全省鐵路貨運量較2021年增加6000萬噸；省內水路貨運量突破7000萬噸；大宗貨物年貨運量150萬噸以上的大型工礦企業(yè)和新建物流園區(qū)鐵路專用線接入比例力爭達到85%以上，煤炭、焦炭、礦石等大宗貨物中長距離鐵路運輸比例達75%以上。

 實踐證明，多式聯運能帶來顯著的經濟和社會效益。從2016年起，我省3個項目入選國家級多式聯運示范工程；2017年以來，我省先后組織開展3批省級多式聯運示范工程創(chuàng)建，共有36個項目入選，數量位居全國第一。示范工程實施以來，全省已開通聯運線路80余條，帶動社會投資66億元；示范工程累計完成多式聯運量92萬TEU，占全省公鐵、鐵海聯運總量的34%。

 8月16日，河南中豫港口集團組建揭牌，將加速推進全省港口、航道等資源統(tǒng)籌整合，帶動臨港經濟及港產城融合發(fā)展，大力提升我省多式聯運發(fā)展水平。這正與《方案》提出的“全力打造多式聯運‘豫軍’品牌”相呼應。“圍繞建設大樞紐、培育大企業(yè)、構建大平臺，我們將積極推進省內多式聯運和物流資源整合，培育4個以上規(guī)�；�經營、網絡化布局、特色化引領的旗艦型多式聯運企業(yè)，打造具有國際競爭力的多式聯運經營主體，同時引進培育合作型領軍企業(yè)。”省交通運輸廳有關負責人告訴記者。

 構建暢達全球的多式聯運網絡格局，我省將加快建設“一核多極”的多式聯運樞紐體系。其中，“一核”是打造鄭州國際門戶樞紐，加快推進鄭州新鄭國際機場三期擴建工程，依托鄭州航空港站規(guī)劃建設高鐵物流基地，高水平建設中歐班列鄭州集結中心，形成“空港+陸港”雙樞紐發(fā)展態(tài)勢；“多極”是加快推進國家級多式聯運樞紐建設，支持洛陽、南陽、商丘拓展國家物流樞紐聯運功能，支持周口打造國家級水陸聯運樞紐，加快站場資源空間優(yōu)化和整合利用，提升多式聯運輻射帶動和綜合承載能力，形成全省多式聯運發(fā)展的重要支撐極。