徐州日?qǐng)?bào)訊（記者 劉作霖 通訊員 陳寒 王超）4月20日上午11時(shí)許，首航次滿載重箱的江蘇集888888號(hào)船緩緩駛離徐州港務(wù)集團(tuán)孟家溝港，標(biāo)志著徐州至太倉港及長(zhǎng)江干線碼頭的公共航線正式啟動(dòng)。據(jù)悉，首批滿載徐州地區(qū)大米和面粉的集裝箱將通過太倉港輻射至廣東、福建等地，通過良好的銜接，門到門時(shí)間縮短至15天以內(nèi)。

“此次開辟的徐州至太倉及長(zhǎng)江沿線港口的公共航線是一個(gè)公共平臺(tái)，其亮點(diǎn)在‘公共’二字，可以實(shí)現(xiàn)服務(wù)功能全覆蓋。”徐州港務(wù)集團(tuán)孟家溝港集裝箱部經(jīng)理王超現(xiàn)場(chǎng)介紹說。

據(jù)悉，該公共航線具有兩大亮點(diǎn)。首先，引進(jìn)的船公司眾多，第一批進(jìn)入徐州的船公司是中外運(yùn)，隨后積極響應(yīng)的船公司有中谷新良、安通海運(yùn)、洋浦中良等各大船公司，眾多的船公司優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)形成了強(qiáng)大的網(wǎng)點(diǎn)遍布沿海及長(zhǎng)江各口岸，可以給徐州及周邊客戶提供全方位的服務(wù)。其次，該公共航線最終的功能是在徐州境內(nèi)的運(yùn)河沿線上至沛縣，下到新沂，凡是具備�？孔鳂I(yè)集裝箱的碼頭均是該航線的掛靠點(diǎn)，從而使得徐州境內(nèi)各臨港產(chǎn)業(yè)物流成本得以大幅度下降。“相當(dāng)于開通了一個(gè)‘水上公共班車’，可以極大地促進(jìn)徐州市多式聯(lián)運(yùn)、甚至是海鐵聯(lián)運(yùn)的發(fā)展，是對(duì)傳統(tǒng)物流模式的質(zhì)的提升。”王超介紹說。

此次和徐州港務(wù)集團(tuán)合作開通該航線的江蘇佳華物流發(fā)展有限公司，在長(zhǎng)江干線內(nèi)外貿(mào)集裝箱運(yùn)輸方面具有豐富的經(jīng)驗(yàn)，總經(jīng)理尤建強(qiáng)表示：“與徐州港務(wù)集團(tuán)共同開通這條航線我們很有信心，第一年的目標(biāo)是1萬標(biāo)箱，三年內(nèi)爭(zhēng)取做到5萬標(biāo)箱，然后向10萬標(biāo)箱突破。”

據(jù)悉，該航線前期設(shè)置的航班密度為每周兩班，隨著市場(chǎng)的逐漸成熟，將有五條集裝箱船上線運(yùn)營(yíng)，直至達(dá)到每天一班，徐州的成箱貨物會(huì)及時(shí)上船，到達(dá)太倉港與海輪進(jìn)行無縫對(duì)接，再次縮短門到門的運(yùn)輸時(shí)間，使得徐州港逐漸具備海港功能。

下一步，徐州港務(wù)集團(tuán)將充分利用集團(tuán)的鐵路優(yōu)勢(shì)，大力推進(jìn)水鐵集裝箱聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)，為駁船鋪上軌道，為鐵路裝上螺旋槳，通過兩種物流模式的功能互補(bǔ)，促進(jìn)更多貨物運(yùn)輸成本的下降。同時(shí)，徐州水運(yùn)集裝箱物流的輻射功能將從現(xiàn)在的周邊300公里，一直輻射到山西、陜西、甘肅、寧夏、新疆等地。