公鐵水空統(tǒng)籌發(fā)展 “樞紐淮安”崛起在望
砥礪奮進(jìn)的五年 周總理家鄉(xiāng)看變化”融媒體系列報道
公鐵水空統(tǒng)籌發(fā)展 “樞紐淮安”崛起在望
處于中國地理南北分界線上的淮安，歷史上南船北馬在此交匯的淮安，如今定位蘇北重要中心城市的淮安，正在逐步展現(xiàn)其綜合交通樞紐的現(xiàn)實模樣。
淮安市交通運(yùn)輸局局長徐效文說，回顧最近五年來淮安發(fā)展取得的成果，不論是淮安本地居民，還是從外地回來的淮安人，大家感受最強(qiáng)烈、最能形成共識的就是交通。這五年，淮安交通砥礪奮進(jìn)，公鐵水空統(tǒng)籌發(fā)展，區(qū)域綜合交通樞紐地位基本確立。
淮安自古是水運(yùn)樞紐，京杭大運(yùn)河、淮河、鹽河、蘇北灌溉總渠、洪澤湖等多條內(nèi)河經(jīng)過淮安，億噸大港今年可望實現(xiàn)，尤其是集裝箱增速搶眼，2016年吞吐量達(dá)15萬標(biāo)箱，占全省內(nèi)河航運(yùn)集裝箱的80%以上。
十年前，淮安被交通部命名為全國公路運(yùn)輸樞紐，目前有6條高速公路在淮安交匯。“十三五”期間，淮安重點建設(shè)17條普通國省干線公路，建設(shè)總里程約740公里，計劃投資超過120億元。
過去五年，一直是淮安交通短板的鐵路已取得重大突破，徐宿淮鹽、連淮揚(yáng)鎮(zhèn)兩條高鐵全面同步建設(shè)，此外還在有序推進(jìn)寧淮、沂淮等鐵路，米字型高鐵格局勢必奠定淮安的高鐵樞紐地位。
2015年，淮安機(jī)場成為我國一類對外開放航空口岸，目前通航城市20個，去年完成旅客吞吐量86萬人次，完成貨郵吞吐量4600多噸，增幅分別達(dá)到70%和23.5%�；窗矙C(jī)場還被中國民航局譽(yù)為支線機(jī)場的樣板。
市內(nèi)交通建設(shè)同樣頻現(xiàn)大手筆。2015年底，總投資30億元、20公里長的現(xiàn)代有軌電車項目正式通車，配合城市發(fā)展“南連”戰(zhàn)略拉近了淮安區(qū)與主城的空間距離。去年10月份，隨著快速路一期工程(內(nèi)環(huán)高架）上馬，由有軌電車創(chuàng)造的淮安交通建設(shè)項目單體投資最大的紀(jì)錄再次刷新，這項工程全長45.6公里、總投資151億元。
淮安市快速辦副主任張義貴介紹，工程采用六車道上跨高架橋，路網(wǎng)形成后可以實現(xiàn)市區(qū)任意節(jié)點10分鐘上快速路，20分鐘上高速，半小時到達(dá)高鐵站。
可以預(yù)見，2019年將是淮安大交通格局的大成之年。屆時，內(nèi)環(huán)高架與兩條高鐵同步建成，連同長途客運(yùn)、城市公交一并在高鐵淮安東站綜合客運(yùn)樞紐形成無縫對接。一個以高速鐵路為骨干、國際空港為優(yōu)勢、高等級公路為支撐、內(nèi)河航運(yùn)為特色的立體交通樞紐正在加速形成。