◎徐州日?qǐng)?bào)全媒體記者 黃啟源

11月1日至2日，由中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)、國(guó)際物流與運(yùn)輸學(xué)會(huì)、徐州市人民政府聯(lián)合主辦的第四屆中國(guó)國(guó)際物流發(fā)展大會(huì)將在我市舉行，將有來(lái)自全球30個(gè)國(guó)家和地區(qū)的近千名嘉賓出席會(huì)議，其規(guī)模預(yù)計(jì)將創(chuàng)歷屆之最。

一看 徐州發(fā)展物流的基礎(chǔ)優(yōu)勢(shì)

作為全國(guó)重要的綜合交通樞紐，徐州交通優(yōu)勢(shì)顯著，為物流業(yè)發(fā)展提供了便利條件。目前，徐州已經(jīng)成為高速鐵路和普通條路“雙十字”交叉樞紐，融入了北京、上海等城市“3小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”。空港方面，徐州觀音國(guó)際機(jī)場(chǎng)是國(guó)家一類對(duì)外開放航空口岸和淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)唯一的大型干線機(jī)場(chǎng)，開通了直飛香港、臺(tái)灣、日本、韓國(guó)20多條境內(nèi)外航線。水運(yùn)方面，徐州擁有內(nèi)河航道1033公里，千噸級(jí)泊位數(shù)111個(gè)；徐州港已開行至上海外高橋、洋山港的定期班輪，每周三班，航程約為5天。這些與公路、管道一起，構(gòu)成了“五通匯流”的立體化交通體系。作為淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)中心城市，徐州區(qū)位優(yōu)勢(shì)突出，為物流業(yè)發(fā)展提供了廣闊腹地。徐州建設(shè)淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)中心城市的內(nèi)外部條件已經(jīng)成熟，著力加快建成經(jīng)濟(jì)中心、產(chǎn)業(yè)科技中心、公共服務(wù)中心、交通樞紐中心四個(gè)中心。在徐州投資發(fā)展物流業(yè)，將搶先占領(lǐng)淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)這片廣闊的市場(chǎng)腹地。

徐州被譽(yù)為“中國(guó)工程機(jī)械之都”，是國(guó)家新型工業(yè)化裝備制造產(chǎn)業(yè)示范基地和國(guó)家新能源產(chǎn)業(yè)基地，目前裝備制造、食品及農(nóng)副產(chǎn)品加工、能源等8個(gè)產(chǎn)業(yè)規(guī)模均超千億元，對(duì)綜合物流配套需求較大。同時(shí)，徐州還是淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)唯一同時(shí)擁有國(guó)家級(jí)經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)、國(guó)家級(jí)高新區(qū)、保稅物流中心的城市，隨著綜合保稅區(qū)、陸路開放口岸等平臺(tái)的加快創(chuàng)建，寬領(lǐng)域、多層次、高水平的雙向開放體系將更加健全，對(duì)物流業(yè)的發(fā)展將形成更大的需求。

二看 徐州物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

眼下，全市初步形成了以制造業(yè)物流為龍頭，城鄉(xiāng)配送物流、專業(yè)市場(chǎng)物流、保稅物流、空港物流為支撐的現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)體系。目前，全市規(guī)劃建設(shè)大型物流園區(qū)（企業(yè)）88家。中國(guó)華信、招商局集團(tuán)、象嶼集團(tuán)、DHL、新加坡豐樹、廣東林安、五洲國(guó)際、美的安得物流等一大批平臺(tái)型、旗艦型物流企業(yè)落戶徐州。

與此同時(shí)，我市龍頭企業(yè)加速發(fā)展。全市年物流營(yíng)收2000萬(wàn)元以上的重點(diǎn)物流園區(qū)（企業(yè)）75家，其中超100億元重點(diǎn)物流企業(yè)（市場(chǎng)）6家，超10億元21家。年交易額超億元大型市場(chǎng)36家。全市現(xiàn)有國(guó)家5A級(jí)物流企業(yè)3家（位居全省第三），4A級(jí)物流企業(yè)5家，省重點(diǎn)物流企業(yè)（基地）19家。

不僅如此，我市還主動(dòng)對(duì)接“一帶一路”戰(zhàn)略，發(fā)揮區(qū)位、交通和產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步完善物流業(yè)發(fā)展的相關(guān)政策和保障措施。強(qiáng)化“線上線下”同步發(fā)展，打造物流“平臺(tái)經(jīng)濟(jì)”；鼓勵(lì)專業(yè)市場(chǎng)向物流園區(qū)集中；推動(dòng)建立“公鐵水航多式聯(lián)運(yùn)大聯(lián)盟”，有效對(duì)接相關(guān)產(chǎn)業(yè)；推行物流聯(lián)席會(huì)議制度，相關(guān)職能部門形成有效合力；打通區(qū)域物流大通道，有效對(duì)接八�。▍^(qū)）、長(zhǎng)三角地區(qū)和淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)。

三看 徐州物流產(chǎn)業(yè)規(guī)劃導(dǎo)向

未來(lái)，我市將圍繞省委、省政府加快“兩聚一高”、建設(shè)淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)中心城市工作部署，聚焦一個(gè)目標(biāo)，突出兩大抓手，打造三大平臺(tái)，實(shí)施四大戰(zhàn)略，打通五大通道。

一個(gè)目標(biāo)：加快打造立足徐州、融合淮海、服務(wù)全國(guó)、聯(lián)通海外的區(qū)域性多式聯(lián)運(yùn)中心、國(guó)家級(jí)綜合物流樞紐和“一帶一路”核心物流節(jié)點(diǎn)城市。

兩大抓手：一是規(guī)劃引領(lǐng)。2020年，全市物流產(chǎn)業(yè)營(yíng)業(yè)收入突破3000億元，向5000億元大關(guān)大踏步邁進(jìn)；物流業(yè)增加值超660億元，年均增長(zhǎng)9%；社會(huì)物流總額超2.8萬(wàn)億，年均增長(zhǎng)12%左右。二是行政引導(dǎo)。加強(qiáng)部門協(xié)作配合，在政策制定、項(xiàng)目扶持、考核評(píng)價(jià)等方面形成整體合力。

三大平臺(tái)：一是基礎(chǔ)設(shè)施平臺(tái)。加強(qiáng)公路、鐵路、港口、碼頭等重要基礎(chǔ)設(shè)施以及物流樞紐、物流基地、物流中心等平臺(tái)建設(shè)，加快構(gòu)建高效、安全、便捷的物流基礎(chǔ)設(shè)施體系。二是公共信息服務(wù)平臺(tái)。積極引入金融物流業(yè)態(tài)，構(gòu)建金融物流公共服務(wù)平臺(tái)和現(xiàn)代物流公共信息平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)三方的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、合作共贏。三是區(qū)域聯(lián)動(dòng)平臺(tái)。與長(zhǎng)三角地區(qū)、淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)城市、大陸橋沿線主要省份、粵蘇皖贛四省開展戰(zhàn)略合作，促進(jìn)區(qū)域物流業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展。

四大戰(zhàn)略：一是一體化戰(zhàn)略。推動(dòng)物流業(yè)與現(xiàn)代農(nóng)業(yè)、先進(jìn)制造業(yè)、商貿(mào)商務(wù)旅游、電子商務(wù)等多種產(chǎn)業(yè)的聯(lián)動(dòng)融合，提升物流業(yè)對(duì)供應(yīng)鏈的掌控能力。二是平臺(tái)化戰(zhàn)略。強(qiáng)化平臺(tái)支撐，著力構(gòu)建制造業(yè)物流、商貿(mào)物流、農(nóng)貿(mào)物流三大物流體系，重點(diǎn)打造龍頭、基地、產(chǎn)業(yè)集群三大核心支撐，構(gòu)建“3+3”物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局。三是協(xié)同化戰(zhàn)略。鼓勵(lì)特色產(chǎn)業(yè)物流、生活性物流、大宗生產(chǎn)物資物流三大傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)做專做優(yōu)，提質(zhì)量、提效益，培育專業(yè)化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。重點(diǎn)支持金融物流、無(wú)水港物流、多式聯(lián)運(yùn)等新興物流模式加快發(fā)展。四是網(wǎng)絡(luò)化戰(zhàn)略。依托新亞歐大陸橋，建設(shè)打造“一帶一路”東部的國(guó)家級(jí)綜合物流樞紐城市；加快實(shí)施“廣貨北上、蘇貨南下”戰(zhàn)略，逐步實(shí)現(xiàn)區(qū)域內(nèi)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、資源共享；加快打造“淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)物流公共服務(wù)平臺(tái)”，構(gòu)建一體化物流服務(wù)體系。

五大通道：按照建設(shè)“暢通淮海、連通國(guó)內(nèi)、銜接國(guó)際”的工作方向，加快建設(shè)以徐州為中心的綜合交通樞紐，打通區(qū)域相互銜接、互聯(lián)互通的五大物流通道。即，“河海統(tǒng)籌”通道，實(shí)現(xiàn)河海統(tǒng)籌、借港上船、借船出海的聯(lián)運(yùn)目標(biāo)；“亞歐陸橋”通道，構(gòu)建“一縱二橫一聯(lián)”的鐵路網(wǎng)；“快捷路網(wǎng)”物流通道，完善“三縱二橫二聯(lián)”高速公路布局； “空中走廊”通道，提升觀音機(jī)場(chǎng)一類口岸運(yùn)輸保障能力，培育國(guó)際空運(yùn)貨源基地和區(qū)域分撥中心；“地下管網(wǎng)”通道，建成管道技術(shù)研發(fā)和交流中心、管道產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)基地、管道產(chǎn)品物流基地。