◎徐州日報全媒體記者 胡明慧 通訊員 尚慶迎 魏朝星
提起現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)，銅山區(qū)發(fā)展和改革委員會副主任馬曉明坦言，這曾是銅山產(chǎn)業(yè)的一片“洼地”，與“代言”銅山的實體工業(yè)和高新技術產(chǎn)業(yè)相比，無論是規(guī)模企業(yè)，還是創(chuàng)造效益，都差距明顯。
但在徐州打造“淮海經(jīng)濟區(qū)商貿(mào)物流中心”的戰(zhàn)略布局下，銅山對于物流業(yè)一頭服務供給和生產(chǎn)、一頭聯(lián)接需求和消費，是支撐國民經(jīng)濟發(fā)展的基礎性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)的認識日益明晰。
隨之，一場現(xiàn)代物流業(yè)的“洼地”崛起在銅山啟動并日見成效。“從洼地到高地”，這是銅山現(xiàn)代物流業(yè)對標徐州“淮海經(jīng)濟區(qū)中心城市”定位的目標設定，也是瞄準高質量發(fā)展的行動實踐。
發(fā)展恰逢其時
但凡成功，大體都是在對的時間做了對的事。
作為淮海經(jīng)濟區(qū)中心城市的徐州，要想打造區(qū)域性商貿(mào)物流高地，地理位置環(huán)繞主城區(qū)、經(jīng)濟實力排名靠前的銅山勢必要有所作為。發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)成為了銅山發(fā)展的“剛性”需求。
而在這時，銅山現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)恰恰贏來了最好的發(fā)展機遇：
已開工建設的徐州大五環(huán)，把徐州市域的合圍面積由三環(huán)路的110平方公里拓展至1100平方公里。這條高等級公路穿過銅山柳泉、張集、棠張、漢王等多個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，不僅將銅山與主城區(qū)連接了起來，也加強了城市組團片區(qū)之間的溝通聯(lián)系。這使銅山拉近了與主城之間的距離。
相繼建設的京滬高鐵、鄭徐客專、徐宿淮鹽鐵路、徐連客專，使徐州成為國家“四縱四橫”高鐵骨干網(wǎng)的主要節(jié)點樞紐。這使銅山拉近了與周邊城市的距離。
“億噸大港”建設進度加快，港口基礎設施建設不斷推進，銅山的通航能力持續(xù)擴容。這使銅山拉近了與世界的距離。
諸多有利條件的“加持”，使銅山現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展迎來了快速發(fā)展期。去年，全區(qū)118家規(guī)模以上生產(chǎn)性服務企業(yè)中，物流企業(yè)有60家，占一半以上，其中，營業(yè)收入超過1000萬元的有40家。
目標瞄準高質量
位于銅山區(qū)張集鎮(zhèn)的徐州快遞產(chǎn)業(yè)園正是依托銅山發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的交通優(yōu)勢和區(qū)位優(yōu)勢一路發(fā)展起來的。
站在園區(qū)內(nèi)申通快遞剛建成的徐州轉運中心門前，轉運中心經(jīng)理崔玉芝講述了公司與產(chǎn)業(yè)園的“同頻”發(fā)展：“2010年，申通落戶那時還叫張集輕工園產(chǎn)業(yè)園，當時，只有10畝地，5臺車，一個中轉站。此后，張集輕工園產(chǎn)業(yè)園依托西接徐州新城區(qū)、北接徐州經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)、南鄰徐州高新區(qū)、東臨觀音機場、隴海鐵路、104國道的交通優(yōu)勢和區(qū)位優(yōu)勢，快遞物流產(chǎn)業(yè)的特色發(fā)展思路日益明晰。園區(qū)更名為徐州快遞產(chǎn)業(yè)園。”
更名的背后是產(chǎn)業(yè)集聚效應的更一步凸顯。原先落戶園區(qū)的申通、圓通、中通、韻達，各自在“提檔升級”上較上了勁兒。去年年底，申通占地180畝的徐州轉運中心建成并投入使用，淡季日處理度也可達25萬票，輻射徐州市及安徽、河南等周圍5省的40多個城市。今年，中通上�？偛吭O在徐州快遞產(chǎn)業(yè)園的中通徐州轉運中心也正在建設，建成后，無論是智能化還是輻射能力都會有大幅提升。(下轉03版)
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據(jù)張集鎮(zhèn)副鎮(zhèn)長崔鵬介紹，目前全國前十強快遞物流企業(yè)中，申通、中通、圓通、韻達4家徐州分撥中心和上海轉運中心落戶徐州快遞產(chǎn)業(yè)園，實現(xiàn)日分揀200萬票，高峰時300萬票，輻射周邊40省市多個城市。“快遞企業(yè)落地園區(qū)，張集已成為首選。”崔鵬說。
與徐州快遞產(chǎn)業(yè)園一樣，位于銅山區(qū)北京路上的國藥控股徐州有限公司也在銅山區(qū)大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的戰(zhàn)略下贏來了發(fā)展的“黃金期”。去年年底，公司一舉拿下香港念慈庵全國總代理權。僅此一項，一年的銷售額預計就可達到7000萬元。據(jù)公司副總經(jīng)理李愛玲介紹，去年，公司全年營業(yè)收入約30億元，而今年1月，在淡季的情況下，營業(yè)收入就做到了4個億，國藥控股徐州有限公司在淮海經(jīng)濟區(qū)醫(yī)藥物流“龍頭老大”的地位如今更無可撼動。
而國藥控股徐州有限公司的發(fā)展也體現(xiàn)了銅山現(xiàn)代物流業(yè)從服務產(chǎn)業(yè)到拉動產(chǎn)業(yè)的理念轉變。成立于2011年的這家醫(yī)藥物流企業(yè)，最初通過集聚醫(yī)藥資源服務銅山醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)，如今由物流引發(fā)的高地效應，使得醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)日益成為銅山的特色產(chǎn)業(yè)。去年底，12個生物醫(yī)藥項目落戶徐州高新區(qū)。今年3月，吳孟超腫瘤精準醫(yī)學中心和吳孟超醫(yī)學高科技創(chuàng)新轉化基地成功簽約徐州高新區(qū)。高端醫(yī)藥項目“扎堆”銅山，成為現(xiàn)代物流拉動產(chǎn)業(yè)的鮮活注腳。
謀劃一盤大棋
2018年，徐州銅山華信集團臨港經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)園項目被列為徐州市重大項目，是徐州市參與“一帶一路”建設的重大突破。項目總投資100億元，占地6000畝，主要建設冷鏈物流園、中格自由貿(mào)易區(qū)、商品加工區(qū)、大宗商品交易中心，以及配套服務區(qū)。項目建成后，將極大地推動銅山乃至徐州地區(qū)開放型經(jīng)濟發(fā)展。徐州惠龍易通智慧物流項目是依托鎮(zhèn)江總部物流電商平臺基礎，建設物流電商分平臺、汽貿(mào)+惠龍電商分平臺交易中心大樓、專品交易中心、倉庫以及停車場等，通過引入信息化電子商務的應用擴展企業(yè)業(yè)務范圍。項目建成后，企業(yè)汽貿(mào)專品年交易額將達10億元，汽車售后服務年收入將達1億元。
而上周在京舉行的2018徐州（北京）產(chǎn)業(yè)合作發(fā)展懇談會上，銅山又成功牽手京東，京東預計總投資15億元，將建設京東“亞洲一號”銅山電商物流園，主要建設以現(xiàn)代信息技術為依托，以公路、鐵路多式聯(lián)運為特色，集物資集散、倉儲加工、多式聯(lián)運、批發(fā)交易、城市配送、信息處理、配套服務等功能于一體的現(xiàn)代化、系統(tǒng)化、生態(tài)化的綜合性倉儲中心。
在大項目紛紛落地開花的同時，銅山在現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展上還在謀劃一盤大棋。
憑借徐州市作為“一帶一路”和“粵蘇皖贛四省物流大通道”重要節(jié)點城市的區(qū)位優(yōu)勢，銅山區(qū)未來將發(fā)揮大通道最北端橋頭堡的獨特優(yōu)勢，以建設第三代物流園區(qū)為抓手，以商貿(mào)、旅游和物流融合發(fā)展為導向，進一步擴大對外開放和合作，構建我國東、中、西三大區(qū)域聯(lián)合協(xié)作進程中最便捷的中介區(qū)、高強度的輻射點、東隴海產(chǎn)業(yè)帶的支撐點和國際通道經(jīng)濟（陸港）的產(chǎn)品集散地。通過“提升本地商旅物流功能、對接國際商旅物流市場、創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)一體化融合”的創(chuàng)新發(fā)展模式，建立標準化、信息化、網(wǎng)絡化、集約化、智慧化的現(xiàn)代物流服務體系，實現(xiàn)銅山商貿(mào)物流發(fā)展的目標定位。
目前，銅山區(qū)已初步完成現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，今年將基本完成“綜合+特色+專業(yè)”的物流空間布局和區(qū)域物流輻射網(wǎng)絡建設，形成商旅物流集聚效應，通過物流集聚影響拉動產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
到2020年底，成為徐州市跨境商旅物流中心、淮海經(jīng)濟區(qū)物流新興城區(qū)，打造“一帶一路”商旅物流融合發(fā)展示范區(qū)，是銅山現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的未來目標和方向。
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