◎徐州日報全媒體記者 王正喜 通訊員 李輝 徐志宇

4月16日早6：30，郵政、匯通、韻達、申通、天天快遞等七家快遞公司的送貨車陸續(xù)駛進沛縣南環(huán)路的“飛馬配送”院內(nèi)。這是一個由七家快遞公司通過靶槍整合、物流信息共享、快遞員共享、快遞網(wǎng)點共享，在沛縣建設(shè)的一個共同配送中心，配送中心收到貨物后，通過傳輸帶進行分揀，先初至城區(qū)和15個鎮(zhèn)，然后再由快遞車輛將快遞物品派送至城區(qū)的社區(qū)網(wǎng)點及各個鎮(zhèn)，再由各網(wǎng)點把快遞物品送到每一位客戶手中。

去年以來，沛縣從縣域經(jīng)濟發(fā)展實際出發(fā)，堅持以市場為主導，輔以行政手段，通過采取整合資源、健全網(wǎng)絡、統(tǒng)一平臺、政策支持、規(guī)劃引導、拓展功能等措施，整合搭建了專業(yè)城鄉(xiāng)配送平臺，走出了一條具有全國示范效應的末端配送體系建設(shè)新路子。目前，這項創(chuàng)新試點工作已取得初步成效，創(chuàng)出了統(tǒng)一協(xié)同、高效便捷、共享雙贏的“沛縣模式”。

4月3日，商務部流通發(fā)展司副司長王選慶來沛縣調(diào)研城鄉(xiāng)高效配送體系建設(shè)工作。他希望沛縣進一步健全和完善縣鎮(zhèn)村三級配送網(wǎng)絡，推動城鄉(xiāng)配送標準化、綠色化建設(shè)；全力推進城鄉(xiāng)高效物流配送“沛縣模式”建設(shè)，加快完善高效集約、協(xié)同共享、融合開發(fā)、綠色環(huán)保的城鄉(xiāng)高效配送體系，力爭在全國試點推廣。

整合快遞資源

推動“快遞下鄉(xiāng)”

4月16日一早，家住沛縣五洲新天地的李女士就接到了飛馬配送的電話。“現(xiàn)在又多了一家飛馬快遞嗎，這家快遞怎么把我買的好幾家快遞的貨物一起送來了？”帶著一肚子疑問的李女士拿到自己購買的產(chǎn)品，還是為飛馬配送的高效率點了個大大的贊。

“目前，我們的日均派送量約為3萬件，其中城區(qū)占了1/3”沛縣飛馬配送公司負責人孔祥輝表示，由于采取共同派送模式，效率大大提高，資深的派送員人均每天能夠派送300件，派送成本大大降低。

經(jīng)過長達兩年的醞釀，沛縣快遞業(yè)協(xié)會牽頭成立了飛馬配送公司，負責完成這5家企業(yè)所有快件的派送工作，攬件業(yè)務還由5家公司各自負責。當然，飛馬配送也不限于為這5家企業(yè)服務，安能、國通等也是其服務對象。

飛馬配送公司負責人孔祥輝說：“每家企業(yè)節(jié)約的成本不一，但總體來說，除去派費和分揀費用，每件的派送成本大約降低3成。農(nóng)村共同派送的效果更加明顯，之前各家企業(yè)到敬安鎮(zhèn)的運輸車輛在10輛左右，現(xiàn)在只需要4輛。”

在成本降低的同時，效率也大大提升。據(jù)了解，截至2017年年底，飛馬配送的分揀中心占地約4500平方米，十幾名分揀人員能夠滿足每天3萬件進港快件的分揀需求。60名派送員就能夠滿足沛縣城區(qū)每天1萬多件的派送工作需要。

基層“快遞超市”

兩條腿走路

飛馬公司目前已在沛縣城區(qū)搭建了 50個共配點，合理整合了15個、近90%業(yè)務量的鎮(zhèn)級配送站，并在較大行政村的村級服務站設(shè)置了169個村級配送點。近期還將依托郵政營業(yè)場所、村郵站、連鎖超市、客貨運站場、農(nóng)資站等網(wǎng)絡資源，在城區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、行政村再增加100個共配點，進一步健全和完善縣鎮(zhèn)村三級共配網(wǎng)絡，逐步實現(xiàn)縣域共配全覆蓋。

新城嘉苑“飛馬配送”網(wǎng)點是一個快遞和水果超市的聯(lián)合店面，快遞超市老板魏可告訴記者，他們這個網(wǎng)點重點服務大屯煤電公司6000套家屬區(qū)，網(wǎng)點的功能分區(qū)是外面主要為各類中高檔水果，另外一半則是三排四層的貨架，分別擺放著各家快遞企業(yè)的快件。讓魏可高興的是，快遞超市兼營的水果產(chǎn)品讓她的收入大增。代理了煤電公司家屬區(qū)的快遞配送業(yè)務后，水果超市的銷售額比之前增加了2/3。

沛縣新城區(qū)陽光小區(qū)是個拆遷安置小區(qū)，這里的“飛馬配送”網(wǎng)點是與“天貓優(yōu)品購服務站”合為一體的站點。老板徐龍水把“飛馬配送”與優(yōu)品購里的線上線下打通了起來，來取快遞的客戶既可以在線下選購，也可以網(wǎng)上下單、店里提貨，百貨、小家電、紅酒等等有上百個品種，小區(qū)居民購物更加便利。

配送成本低了

快遞員收入漲了

實施“統(tǒng)倉共配”后，由于優(yōu)化了配送線路、優(yōu)配了業(yè)務人員和運輸設(shè)備，業(yè)務員配送面積縮小到原來的四分之一，作業(yè)效率明顯提升。配送延誤率下降80個百分點，商品丟失短少率下降96個百分點，消費者滿意度提高20個百分點，消費者投訴率下降60個百分點，年節(jié)省房租、人力、水電、車輛及設(shè)備維修等成本約300萬元。

實施“統(tǒng)倉共配”后，城區(qū)充分發(fā)揮共配業(yè)務量集中的優(yōu)勢，利用社區(qū)配送網(wǎng)點，融合了購物、繳費等多項社區(qū)便民服務，推動打造“快遞+”社區(qū)綜合服務平臺，為城區(qū)市民提供便捷服務的同時，又使配送網(wǎng)點保持了鮮活的、持久的生命力。在鎮(zhèn)村末端實現(xiàn)了“快遞進村”，打通了電商物流鎮(zhèn)村“最后一公里”，讓村民在“家門口”實現(xiàn)收發(fā)件，贏得了廣大村民的充分認可。

實施“統(tǒng)倉共配”后，城區(qū)業(yè)務員業(yè)務量增加了40%，月均工資增加1000至2500元。鎮(zhèn)村配送方面，以一個中心鎮(zhèn)為例，整合后鎮(zhèn)級配送站工作人員30余人，每天進口快遞包裹2000件、攬件1800件，按照進口每件0.7元、攬件每件1.5元計算，該站每月毛收入約12萬元，人員工資提升了50%以上，該站每月可實現(xiàn)利潤3萬元左右。該鎮(zhèn)一個村級配送點由一戶貧困家庭負責運營，每天平均進口快遞包裹100件，加上零散戶攬收，月收入約為2500至3000元，通過實施“統(tǒng)倉共配”，全縣實現(xiàn)精準扶貧160戶。