◎徐州日報(bào)全媒體記者 胡明慧   

如果車身沒有“純電動”“徐工，讓環(huán)境更美好”的標(biāo)志，在徐州高新區(qū)徐工汽車廠區(qū)內(nèi)來回穿梭、忙碌，進(jìn)行量產(chǎn)前最后測試的徐工新能源環(huán)衛(wèi)車，看上去與普通的環(huán)衛(wèi)車并沒有多大的不同。

在不遠(yuǎn)處，占地一萬平方米的徐工汽車新能源汽車項(xiàng)目整車生產(chǎn)制造車間，也是一副蓄勢待發(fā)、斗志昂揚(yáng)的熱鬧場面。偌大的場房內(nèi)，幾十位師傅正在進(jìn)行投產(chǎn)前的設(shè)備裝配調(diào)試工作，待到正式投產(chǎn)，這條生產(chǎn)線將具備年產(chǎn)5000臺新能源專用車的生產(chǎn)能力。

新能源，對于汽車產(chǎn)業(yè)來說是未來發(fā)展的趨勢和藍(lán)海。徐工汽車早在2016年就開始布局新能源汽車板塊，2017年獲得工信部新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)。獲得資質(zhì)后，徐工汽車并沒用扎堆到傳統(tǒng)乘用車領(lǐng)域，而是依托現(xiàn)有產(chǎn)品線為基礎(chǔ)，專注于新能源專用車市場。據(jù)徐工汽車新能源車輛公司副總經(jīng)理關(guān)慶生介紹，基于徐工集團(tuán)品牌和產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，也為了進(jìn)一步豐富徐工汽車產(chǎn)品品系，徐工汽車正式立項(xiàng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目，一方面積極響應(yīng)國家大力發(fā)展新能源汽車的號召，一方面也是想助力徐州“打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”。

采取“抱團(tuán)取暖、強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合”的戰(zhàn)略模式，徐工汽車與中國普天、南京金龍、蘇州協(xié)鑫、成都雅俊、江蘇銀基建立戰(zhàn)略合作關(guān)系，充分依托“專業(yè)化+平臺化”運(yùn)營模式，以新能源車輛公司為統(tǒng)一載體，聯(lián)動技術(shù)、生產(chǎn)、品管、規(guī)劃、營銷等部門，構(gòu)建了以新能源汽車產(chǎn)品為核心的研產(chǎn)銷服一體化平臺。

目前，徐工汽車新能源汽車項(xiàng)目的研發(fā)取得了一系列的突破。“比如說，我們的新能源汽車在設(shè)計(jì)、驗(yàn)證階段采用了3D打印技術(shù)。它針對新車型的車身、轉(zhuǎn)向、車架、電池包等系統(tǒng)進(jìn)行重大革新，將產(chǎn)品可靠性、舒適性、輕量化等設(shè)計(jì)理念更好融入，更加符合人機(jī)工程學(xué)，提升了產(chǎn)品智能化。我們的明星車型——徐工E300純電動廂式運(yùn)輸車最高時(shí)速90公里，續(xù)航里程240公里，支持兩小時(shí)快速充電，箱體容積可達(dá)25立方米，裝載貨物儲量超3.41噸，輕量化、能量優(yōu)化、成本優(yōu)化的設(shè)計(jì)使整車動力性和經(jīng)濟(jì)性處于國內(nèi)領(lǐng)先水平，并取得出口認(rèn)證。”關(guān)慶生說，徐工新能源專用車項(xiàng)目整車生產(chǎn)線已經(jīng)攻克了VCU、BMS以及電池pack等核心技術(shù)環(huán)節(jié)，當(dāng)前正在升級整車匹配技術(shù)，已經(jīng)完成測試的7.5噸級新能源物流車、18噸級新能源環(huán)衛(wèi)車、47噸級礦用車等將填補(bǔ)國內(nèi)市場空白。

據(jù)關(guān)慶生介紹，徐工汽車目前研發(fā)的新能源汽車有新能源物流車、新能源卸貨車等近十種車型，“今后，生產(chǎn)制造車間將根據(jù)訂單進(jìn)行量產(chǎn)，獨(dú)立的研究中心也即將投入使用。徐工汽車將持續(xù)發(fā)力新能源專用車市場，力爭在未來實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)30000臺新能源汽車的生產(chǎn)規(guī)模”。