5月2日，伴隨著深圳路最后一方現(xiàn)澆混凝土的順利澆筑，宿遷迎賓大道改造工程項目北工區(qū)范圍內(nèi)現(xiàn)澆梁全部澆筑完成。

 宿遷迎賓大道改造工程項目北工區(qū)共有橋梁10座，包括大橋4座，中橋6座，其中深圳路主線上跨橋總長66.4米，整座橋梁結構為54根樁基，18個承臺，18根墩柱，1790方現(xiàn)澆梁混凝土。自新年復工以來，現(xiàn)場人員克服深基坑承臺開挖、高空作業(yè)風險大、雨季天氣多以及交通導改困難等諸多不利因素，通過合理調(diào)配資源配置，科學組織施工，搶抓關鍵線路，編排詳細的施工計劃，在兩個半月時間里完成承臺5個、墩柱18根、上系梁14道以及2聯(lián)現(xiàn)澆箱梁。全體成員團結一心，與時間賽跑，最終圓滿完成任務，充分展現(xiàn)了“宿遷速度”。

 為了保證完成6.30主線通、9.30全線通這一目標任務，自第一聯(lián)支架現(xiàn)澆梁澆筑以來，項目部制定詳細的施工方案，澆筑前從鋼筋綁扎、模板安裝、混凝土原材料檢驗質(zhì)量控制及配合比優(yōu)化、機械設備和人員配置等做了充分的準備工作，混凝土澆筑時試驗人員在拌合站和施工現(xiàn)場全程跟蹤監(jiān)測控制砼的塌落度等工作性能指標，技術人員嚴控砼振搗質(zhì)量，防止出現(xiàn)漏振、過振現(xiàn)象。另外，制定了項目負責人及施工人員值班表，實行領導帶班、技術人員值班制度，要求領導班子及項目管理人員要靠前指揮，給予技術支持。同時，各部門各司其職，嚴格執(zhí)行各項規(guī)章制度，確保了梁體的順利澆筑，為后續(xù)橋面鋪裝、護欄等附屬工作奠定了基礎，標志著離通車又近了一步。

　　文/朱恒