◎徐州日報全媒體記者 駱耀明 通訊員 熊冬梅

近日，記者在新沂市棋盤鎮(zhèn)通用機場建設(shè)現(xiàn)場看到，雖然正值三伏盛夏，施工現(xiàn)場仍是一片繁忙景象。據(jù)項目現(xiàn)場總工程師吳遠收介紹，目前機場飛行區(qū)主體及附屬設(shè)施已完成；航站樓主體結(jié)構(gòu)已完成，正開展玻璃幕墻及塔臺裝修；機庫及航空服務(wù)中心主體已完成。作為通用機場重要集疏運道路的機場連接線路基寬69.5米，目前單幅已建成通車。預(yù)計10月份實現(xiàn)首飛。

通用機場首飛意義重大，帶來的是一大批項目。目前，通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得實質(zhì)性突破，瞻望世紀航空、歐斯安娜通用飛機制造、福仕達航空科技、環(huán)球之翼航空科技等一批項目落戶新沂，形成了極具競爭力的特色優(yōu)勢。未來，依托通航產(chǎn)業(yè)園，重點發(fā)展航空消費、航空物流、航空制造等臨空產(chǎn)業(yè)，建設(shè)具有全國影響力的航空特色小鎮(zhèn)。

今年，新沂放大區(qū)位交通優(yōu)勢，著力在基礎(chǔ)設(shè)施、平臺建設(shè)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、營商環(huán)境等方面，做出一些積極探索和實踐，推動新沂由要素走廊轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟走廊，由交通樞紐轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟樞紐。

新沂圍繞交通關(guān)聯(lián)性產(chǎn)業(yè)，打造了七大產(chǎn)業(yè)平臺，培育壯大臨港產(chǎn)業(yè)、臨空產(chǎn)業(yè)、物流產(chǎn)業(yè)，以樞紐聚產(chǎn)業(yè)，以產(chǎn)業(yè)強樞紐，促進更大范圍的要素流在新沂集聚重組、輻射、擴散，實現(xiàn)要素“流量”變效益“留量”。

7月中旬，在新沂港二期集裝箱碼頭2、3號泊位�？康�“佳翔1678”和“皖巨龍8”兩艘集裝箱專用輪滿載著大米、玻璃以及瓷磚的集裝箱緩緩出港，分別駛向廣州和湖北恩施。

“水上集裝箱航線的開通，節(jié)約了運輸成本。”看著裝有自己22個瓷磚集裝箱的“皖巨龍8”船體漸漸駛離港口，湖北恩施建材批發(fā)大戶崔天旺滿臉高興。崔天旺說，自己從事建材批發(fā)20個年頭，以前從山東臨沂進瓷磚到湖北恩施，由于沒有火車和水運，只能靠汽車運輸，路途遠、路況也不好，瓷磚損耗大，正常情況下每噸運費420元，一旦遇到雨、雪、霧等惡劣天氣，運輸周期就會延長，投資成本大大增加�，F(xiàn)在水上運輸開通后，臨沂提貨后直接在新沂港裝船，航運成本節(jié)約50%以上，所有成本加起來每噸才190元，降低了貨物陸運過程中的安全風(fēng)險，提高了企業(yè)競爭力。

新沂港集裝箱始發(fā)班輪開通后，不僅填補了新沂港沒有始發(fā)集裝箱班輪的空白，也使新沂港水路出運的內(nèi)外貿(mào)集裝箱通過江、海內(nèi)支線，經(jīng)由連云港、上海、南京等港口實現(xiàn)直接與歐美國家主要港口集裝箱班輪航線“零對接”的新局面，每年將為全市企業(yè)節(jié)約3億元運輸成本。

不僅是新沂港，公路港物流園已入駐邯鋼附企、上海則一等物流企業(yè)70多家，2017年營業(yè)收入約8億元，納稅約5000萬元；國際鐵路物流園與上海鐵路局合作建設(shè)國家二級區(qū)域性鐵路物流園區(qū)、集裝箱二級節(jié)點貨場，著力打造新亞歐大陸橋東端智慧國際物流港；美妝電商園作為全國最大的美妝倉儲園區(qū)，目前已入駐電商企業(yè)176家，入駐品牌361個，日發(fā)單突破6萬單，年銷售額突破30億元；快遞物流園作為江蘇第一個快遞物流園區(qū)，去年快遞進出港突破6500萬件，占據(jù)徐州快遞量市場份額的26%。

新沂通過設(shè)立“商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展引導(dǎo)資金”，吸引各類經(jīng)濟要素流匯聚新沂。目前，新沂擁有規(guī)模物流企業(yè)800多家、物流個體戶1500余戶，物流從業(yè)人員達3萬余人，企業(yè)的物流成本比周邊地區(qū)低15—20個百分點。依托國際鐵路物流園，通過鐵路專用線聯(lián)動新沂港、保稅物流中心（B型），加強與中歐中亞班列及沿線物流園聯(lián)系，成為服務(wù)中亞中歐班列前端的“收貨人、服務(wù)商、攬貨部”，打造中亞中歐班列始發(fā)站群前端集散樞紐。