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徐州海關(guān)服務(wù)中歐班列穩(wěn)定運營成效明顯

來源:徐州日報  作者:  時間:2019-10-15
助力特色產(chǎn)業(yè)引進來走出去

徐州日報全媒體記者 顏子舒 通訊員 李明

今年以來,徐州海關(guān)超前謀劃、強化服務(wù),為中歐班列的順利通關(guān)、按期開行提供強有力的保障。1至9月,徐州中歐班列共開行121列,同比增長163.04%。其中去程79列,同比增長71.71%;回程42列,全部為新增。特別是4月份開行回程班列以來,開行數(shù)量和質(zhì)量都明顯提高,帶動了工程機械、橡膠輪胎、食品、木材加工等特色產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

呼應(yīng)需求 唱響品牌

徐州是“一帶一路”重要節(jié)點城市,京滬、隴海兩條干線鐵路在此交會,交通區(qū)位優(yōu)勢如何轉(zhuǎn)化為發(fā)展優(yōu)勢,需要徐州中歐班列有更大作為。作為聞名全國的工程機械之都,以徐工工程機械為代表的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品,為徐州中歐班列穩(wěn)定運行提供了不竭動力。隨著“一帶一路”建設(shè)持續(xù)推進,沿線國家和地區(qū)的基礎(chǔ)建設(shè)項目相繼啟動,也給徐工產(chǎn)品出口創(chuàng)造了契機。徐州海關(guān)主動呼應(yīng)地方政府和企業(yè)的需求,配合鐵路部門打通了徐州經(jīng)二連浩特、滿洲里口岸的出境通道,同時還與徐工集團簽署了知識產(chǎn)權(quán)海關(guān)保護合作備忘錄,依法保護徐工產(chǎn)品的海外權(quán)益,讓這一民族品牌放心走出去。

今年1月18日,徐州中歐班列迎來歷史性時刻,“徐州號”中歐班列(徐州—莫斯科)首發(fā)。該班列共搭載100個標箱,滿載產(chǎn)自徐工集團的壓路機、平地機、裝載機等出口貨物,開行6700公里,歷經(jīng)15天后到達莫斯科。這是徐州打開的又一條“國際大通道”,徐州中歐班列邁上跨越式發(fā)展的新征程。

主動介入 靠前服務(wù)

據(jù)了解,徐州首列中歐班列(徐州—塔什干)于2015年12月22日開行,為保障班列順利首發(fā),徐州海關(guān)超前謀劃,有針對性地制定服務(wù)舉措,提前為企業(yè)、報關(guān)公司做好政策及業(yè)務(wù)講解,從業(yè)務(wù)操作層面為企業(yè)保駕護航;組建了專門的服務(wù)保障小組,耐心向企業(yè)講解報關(guān)單、轉(zhuǎn)關(guān)單的填制規(guī)范,實現(xiàn)企業(yè)申報零差錯;進一步深化通關(guān)一體化、通關(guān)無紙化等業(yè)務(wù)改革,做好運抵與申報銜接,全力壓縮整體通關(guān)時間,有效提高了班列貨物通關(guān)的時效性,使報關(guān)單放行進入了讀秒時代。

早在中歐班列開行之初,徐州海關(guān)即遠赴阿拉山口、霍爾果斯等口岸海關(guān),建立聯(lián)系配合制度,主動對接企業(yè)的業(yè)務(wù)需求,推行轉(zhuǎn)關(guān)無紙化、施加商業(yè)封志等便利化措施,提高班列裝車速度近40%。

一組亮眼的數(shù)據(jù)見證徐州中歐班列的發(fā)展進程。

2015年12月22日,第一列徐州中歐班列駛向塔什干。

2016年9月,徐州中歐班列實現(xiàn)常態(tài)化運營。

2018年10月15日,第100列中歐班列開行。

暢通進出 提升效益

要讓徐州的產(chǎn)品“走出去”,更要讓異域的產(chǎn)品“走進來”,實現(xiàn)徐州中歐班列綜合效益最大化。徐州海關(guān)與地方政府密切配合,建立了聯(lián)系政府、對接項目、服務(wù)企業(yè)“關(guān)長掛鉤”制度,幫助集聚貨源,搭建暢行無阻的進出境通道。

今年4月11日,一列由43車集裝箱組成的“徐州號”中歐班列,滿載烏茲別克斯坦當?shù)氐拿藜啴a(chǎn)品,從烏茲別克斯坦首都塔什干始發(fā),經(jīng)過12天的長途跋涉,順利到達徐州鐵路貨運中心銅山站,成為“徐州號”中歐班列首列回程班列。6月18日,“徐州號”中歐班列首列木材回程班列到達徐州,共載運木材落葉松和樟子松約2500方,成為徐州中歐班列開通以來的第二列回程班列。俄羅斯木材的直接進口,極大節(jié)約了徐州木材企業(yè)運輸經(jīng)濟成本和時間成本,為徐州木材企業(yè)“走出去”參與全球競爭提供了契機。

今年以來,徐州中歐班列開行數(shù)量已超過前3年開行班列總和,形成了徐州至二連浩特、滿洲里、霍爾果斯、阿拉山口“四線同行、雙向?qū)α?rdquo;的物流通道。據(jù)徐工智聯(lián)服務(wù)有限公司總經(jīng)理蔣大為介紹,“與海運相比,‘徐州號’班列的綜合物流成本更低、時效性更強,有助于企業(yè)深化‘一帶一路’布局、更好地服務(wù)沿線各地客戶。”

責任編輯:管理員

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