邳州是東隴海產(chǎn)業(yè)帶重要的水陸交通樞紐、新興工貿(mào)城市，連通大江南北的京杭運河與橫跨歐亞大陸橋的隴海鐵路在城區(qū)交匯成“金銀十字架”，形成了得天獨厚的交通區(qū)位優(yōu)勢。然而，隨著邳州經(jīng)濟社會的持續(xù)快速發(fā)展，人民生活水平不斷提高，全市機動車數(shù)量成倍增加，城市道路與市民出行的交通矛盾日益凸顯，影響和制約道路交通的問題愈發(fā)突出。特別是隴海鐵路從城區(qū)中心穿越，成為切割城區(qū)的分隔帶，割裂了城市的發(fā)展空間，一定程度上制約了邳州的發(fā)展。

 為徹底解決鐵路對城市的分割和瓶頸制約，打造“內(nèi)暢外聯(lián)”的城市新格局，邳州市充分抓住正在修建的徐連高鐵線型走向位于隴海線南側且與之并行的有利時機，超前規(guī)劃新建、改擴建的15座涉鐵立交，并全部通過了行業(yè)審查，現(xiàn)在各個立交橋建設工地都是一片繁忙的場面。

 5月22日，在瑞興路涉鐵立交擴建工程改造現(xiàn)場，數(shù)十名戴著安全帽、口罩的工人，有的在進行U型槽側墻的鋼筋捆扎工作、有的進行主體涵洞滑板施工，2臺運輸車、3臺挖掘機發(fā)出的轟鳴聲源源不斷地傳向遠方。現(xiàn)場負責人李劍介紹：瑞興路涉鐵立交擴建工程的改造范圍北至珠江路、南至文苑路。將既有的20米寬度增加至64米，經(jīng)過改造之后，在原有雙向四車道兩條通道的東西兩側，又設置了一條9米寬的機動車道、一條8米寬的非機動車道及人行道，而且機動車和非機動車是分離式的，在保證安全通行的同時還保證了交通的通暢。為保證鐵路運行安全和人員施工安全，采用頂進橋涵的施工方法，確保施工期間，隴海鐵路正常通車。施工過程中會在自檢程序完成后，再報請監(jiān)理來報審，確保工程質量。目前15座涉鐵立交中的隴海大道、啟先路、鄭州路、高鐵南北人行通道和旅客通道、成都路、南京路等7座簽訂代建協(xié)議的下穿立交都在同步施工，其他8座立交待手續(xù)完備后就進入施工期。

 邳州局高鐵立交指揮部彭磊介紹，這次借助徐連高鐵建設同步展開的15座下穿鐵路立交橋施工，預算總投資24億7367萬元，其中12座位于城區(qū)、3座位于鄉(xiāng)鎮(zhèn)境內(nèi)。城區(qū)的12座分別位于運河大道、天山路、華山路、解放西路、建設路、瑞興路、南京路、成都路、鄭州路、邳州東站南北社會人行通道、隴海大道以及啟先路等處;而臺睢高速、疏港公路和251省道下穿鐵路立交則為鄉(xiāng)鎮(zhèn)預留項目。除隴海大道、南京路、瑞興路、建設路、天山路5處立交為擴建立交外，其余為新建立交項目。目前，各項目進展順利，預計9月份，南京路、隴海大道2處下穿立交可實現(xiàn)貫通，后續(xù)鄭州路和成都路下穿立交等會逐一開通。

 邳州全面啟動的15座鐵路立交建設，將根除隴海鐵路困擾境內(nèi)數(shù)十年的交通瓶頸制約，全面提高通行能力，拓展城市發(fā)展空間，實現(xiàn)交通內(nèi)聯(lián)外暢互通，新老城區(qū)無縫對接、融合發(fā)展，不僅將改善人們的出行環(huán)境、提升城市形象和品位，而且對邳州經(jīng)濟社會發(fā)展將產(chǎn)生積極而深遠的影響。

 （文/由邳州市交通運輸局提供）