徐州日?qǐng)?bào)訊（徐報(bào)融媒記者 季芳） 10月26日，城市東部的金港路北隅，一條寬闊的“開沃大道”映入眼簾，開沃集團(tuán)旗下的江蘇開沃汽車有限公司的注冊(cè)地在這里，市級(jí)重大產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目開沃新能源乘用車零部件生產(chǎn)基地也在這里。從2019年2月18日開工，到眼下的緊張?jiān)嚠a(chǎn)，600多個(gè)日夜的堅(jiān)守與奮戰(zhàn)，我市先進(jìn)制造業(yè)再添新生力量。

  汽車制造業(yè)是現(xiàn)代工業(yè)中，單品類生產(chǎn)總值較大的行業(yè)之一。

  走進(jìn)開沃項(xiàng)目的沖壓車間，迎面就能看到電子大屏正實(shí)時(shí)播放著各生產(chǎn)線的畫面，只見剛調(diào)試好的一條條沖壓線上，機(jī)械手臂有力揮舞，一塊塊方正的鋼板經(jīng)過車床的裁剪、沖壓，走出流水線時(shí)，很快就成了后門板、前門板、引擎蓋、底板等各種車身零部件，偌大的流水線上看不到一個(gè)工人。

  生產(chǎn)線是否已調(diào)試到最佳狀態(tài)？試產(chǎn)的零部件是否已達(dá)標(biāo)？

  剛剛從長春大學(xué)機(jī)械工程專業(yè)畢業(yè)的小伙子孟凌峰，是沖焊線的助理工程師，只見他帶著一群技術(shù)工人，正對(duì)每一個(gè)下線的零部件進(jìn)行人工復(fù)檢。“我們復(fù)檢的結(jié)果是百分百合格。”孟凌峰說，從目前的試產(chǎn)情況看，沖壓線已具備正式投產(chǎn)條件。

  從沖壓線上下來的門板、底板等很快被運(yùn)轉(zhuǎn)至焊裝車間。這里的工人明顯多了起來，不同的焊接線，焊接的部件不同，工藝也不同，經(jīng)過一系列紛繁復(fù)雜的焊接、總成工藝，原本瑣碎的零部件漸漸有了車身、車架的雛形。

  “來，快把車身車架再抬來一次！”最大的主焊線上，幾位技術(shù)工人正在反復(fù)模擬機(jī)械手抓舉車身焊接件時(shí)的精準(zhǔn)位置，一厘米一厘米地進(jìn)行著調(diào)試。

  站在主焊線的中央，場面壯觀：30多臺(tái)機(jī)器人分側(cè)而立，技術(shù)工人一聲令下，一個(gè)個(gè)機(jī)器人紛紛舞動(dòng)臂膀，彎腰抓舉、側(cè)舉旋轉(zhuǎn)，什么高難度動(dòng)作都不在話下。

  經(jīng)過焊裝，原本數(shù)以百計(jì)、千計(jì)的零部件，已然變成了車身總成、底板總成、側(cè)圍總成等幾大總成，再進(jìn)入涂裝線，有了各自的顏色，外觀上，就越來越接近一輛“車”了。

  燈火通明的車間，手持圖紙的工人，啟動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)的產(chǎn)線，反復(fù)的討論，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)谋葘?duì)……汽車制造工業(yè)是產(chǎn)業(yè)鏈縱向很長、橫向交叉極廣的綜合性產(chǎn)業(yè)。

  目前，開沃新能源乘用車零部件項(xiàng)目一期的沖壓、焊裝、涂裝、研發(fā)試制四大車間均已全面進(jìn)入試產(chǎn)狀態(tài)，不久前，在研發(fā)試制車間完成研發(fā)的開沃智能純電中級(jí)SUV——天美ET5已上市；一期項(xiàng)目通線量產(chǎn)后，可達(dá)15萬（臺(tái)）套零部件生產(chǎn)能力。

  二期項(xiàng)目已啟動(dòng)建設(shè)，規(guī)劃建設(shè)電池PACK工廠，并設(shè)立技術(shù)中心，進(jìn)行車輛的造型設(shè)計(jì)、整車布置及安全性能開發(fā)、車身內(nèi)外飾設(shè)計(jì)、動(dòng)力底盤設(shè)計(jì)、智能駕駛等研發(fā)設(shè)計(jì)。兩期項(xiàng)目全部建成后，開沃項(xiàng)目的總規(guī)模將超過30萬平方米。

  “圍繞新能源汽車產(chǎn)業(yè)，我們還將持續(xù)招引電池、電機(jī)、電控等關(guān)鍵零部件，汽車傳動(dòng)軸、減震器、車橋等配套企業(yè)。”面對(duì)即將投產(chǎn)的開沃項(xiàng)目，徐州經(jīng)開區(qū)大黃山街道黨委書記鄭再武信心滿懷，“以開沃為龍頭，我們有決心、有信心吸引產(chǎn)業(yè)鏈集聚發(fā)展，打造一個(gè)全國有影響的新能源汽車產(chǎn)業(yè)新基地。”