◎徐報(bào)融媒記者 王正喜 朱睿

橋梁作為交通中的重要一環(huán)，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中起著至關(guān)重要的作用，由于橋梁隱患所帶來的惡性交通事故日益頻發(fā),利用現(xiàn)代化的橋梁綜合檢測設(shè)備來對橋梁進(jìn)行高效快捷精準(zhǔn)的檢修勢在必行。如何讓交通更安全、讓橋梁檢測更智能，徐工隨車起重機(jī)有限公司與長安大學(xué)等科研團(tuán)隊(duì)一道，接連攻克橋梁檢測技術(shù)難題。

11月3日，徐工隨車起重機(jī)有限公司參與完成的“道路與橋梁多源協(xié)同智能檢測技術(shù)與裝備開發(fā)”項(xiàng)目，從133項(xiàng)國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)通用初評項(xiàng)目中脫穎而出，榮獲國家科技進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)。這是繼“基于大型工程機(jī)械自主創(chuàng)新的徐工科技創(chuàng)新體系工程”等4個(gè)項(xiàng)目之后，徐工第五次獲此殊榮。該項(xiàng)目也是工程機(jī)械行業(yè)年度唯一獲獎(jiǎng)項(xiàng)目。

在這場對我國科技創(chuàng)新能力的集體檢閱中，徐工憑借強(qiáng)大的自主創(chuàng)新能力和專精特新的技術(shù)優(yōu)勢，展示了工程機(jī)械龍頭企業(yè)的深厚實(shí)力，也彰顯了徐州制造業(yè)的強(qiáng)勁動(dòng)力和產(chǎn)業(yè)自信。

技術(shù)攻堅(jiān) 不斷打破進(jìn)口壟斷

經(jīng)過30年的技術(shù)積淀與市場開拓，徐工作為中國橋梁檢測車行業(yè)首創(chuàng)單位及領(lǐng)軍企業(yè)，已建成國內(nèi)唯一能年產(chǎn)達(dá)百臺的橋梁檢測車生產(chǎn)線，并主持起草了中國首部產(chǎn)品行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《QC/T826-2010 橋梁檢測車》。徐工橋梁檢測車不僅實(shí)現(xiàn)技術(shù)參數(shù)與國際化同步，并在超大跨距技術(shù)、原地展車技術(shù)、平臺稱重技術(shù)、無線控制技術(shù)等方面更加優(yōu)于國際同類產(chǎn)品。

此次獲獎(jiǎng)的項(xiàng)目自2003年正式啟動(dòng)，由徐工隨車與長安大學(xué)等六家單位聯(lián)合研發(fā), 產(chǎn)學(xué)研深度融合，數(shù)年間產(chǎn)品不斷迭代升級。據(jù)徐工隨車起重機(jī)有限公司副總經(jīng)理陳志偉介紹，該項(xiàng)技術(shù)主要用以解決各類橋梁的高精度、高效率和高可靠智能化檢測的共性問題，對道路與橋梁的檢測和養(yǎng)護(hù)具有重要意義。

攻克橋梁檢測技術(shù)難題，保障交通運(yùn)輸安全，是大國重器的使命擔(dān)當(dāng)。截至2020年底,中國現(xiàn)代橋梁總數(shù)超過100萬座, 每年約有7萬座需要保養(yǎng)和檢修。危橋檢測、老舊橋梁修復(fù)、新建橋梁驗(yàn)收等工作不斷對橋梁養(yǎng)護(hù)和檢測技術(shù)提出新的要求。

徐工在全行業(yè)率先推出的不超限、轉(zhuǎn)臺變幅系列橋梁檢測車，引領(lǐng)行業(yè)重回不超限發(fā)展軌道, 在產(chǎn)品先進(jìn)性和可靠性方面，始終處于國內(nèi)領(lǐng)先地位。徐工橋梁檢測車通過六代技術(shù)融合和創(chuàng)新，不斷完善作業(yè)參數(shù)和性能，可實(shí)現(xiàn)單向6車道、單邊25米橋梁檢測作業(yè)一次達(dá)成，設(shè)備更加輕量化、智能化。

自主研發(fā) 專業(yè)化程度再突破

陳志偉告訴記者，徐工隨車起重機(jī)械公司此次與長安大學(xué)一同研發(fā)制造的橋梁檢測車，在超大跨距技術(shù)、桁架臂輕量化技術(shù)、智能控制技術(shù)、平臺稱重技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)信息化技術(shù)等方面均實(shí)現(xiàn)了系列關(guān)鍵技術(shù)的突破, 整體達(dá)到國際領(lǐng)先水平。

遠(yuǎn)跨江河湖海，縱橫山區(qū)深谷，該項(xiàng)目關(guān)鍵技術(shù)及系列產(chǎn)品已經(jīng)在全國各類大中型橋梁的建設(shè)、養(yǎng)護(hù)過程中得到了廣泛的應(yīng)用，曾為2018年港珠澳大橋通車驗(yàn)收以及2020年滬蘇通長江公鐵大橋的通車驗(yàn)收,提供了有力的技術(shù)支撐。近年來，該項(xiàng)技術(shù)還推廣到韓國、中亞、東南亞多個(gè)國家和地區(qū)。

陳志偉自豪地說，1991年，徐工研制成功國內(nèi)首臺臂架式橋檢車，實(shí)現(xiàn)了零的突破，但在作業(yè)效率及穩(wěn)定性方面更為優(yōu)秀的桁架式橋梁檢測車領(lǐng)域，仍依賴進(jìn)口。2004年，中國首臺桁架式橋梁檢測車在徐工下線，用“中國制造”打破歐美壟斷。最近5年，徐工隨車自主研發(fā)的兩大類、16個(gè)型號橋檢車已實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化并能滿足國內(nèi)外各類大中型橋梁的檢測工作要求，再也不需要進(jìn)口高端橋梁檢測車。

創(chuàng)新引領(lǐng) 智能化水平再升級

徐工隨車起重機(jī)械公司專用車研究所擁有近兩百人組成的專業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)，定制產(chǎn)品占比超25%。截至目前，徐工隨車技術(shù)團(tuán)隊(duì)項(xiàng)目成果共獲得國家發(fā)明專利47項(xiàng)、實(shí)用新型專利和軟件著作權(quán)79項(xiàng)。

走好科技創(chuàng)新先手棋，做養(yǎng)護(hù)類行業(yè)單打冠軍，徐工正在向全球橋梁檢測車第一大品牌沖擊。據(jù)陳志偉介紹，下一步，徐工橋梁檢測車技術(shù)團(tuán)隊(duì)將不斷深化自主創(chuàng)新，致力于建立橋梁數(shù)據(jù)庫、生成“體檢報(bào)告”，并不斷升級監(jiān)測平臺和遠(yuǎn)程診斷，以更好地解決特大橋梁的檢測問題。同時(shí)繼續(xù)加強(qiáng)與各專業(yè)高效的合作，實(shí)現(xiàn)技術(shù)落地、產(chǎn)業(yè)升級，向“十四五”時(shí)期的百億目標(biāo)奮力沖刺，以標(biāo)桿之姿不斷推進(jìn)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。