《江蘇省綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》發(fā)布

文/徐州日?qǐng)?bào)記者 范海杰 陳小凡 圖/徐州日?qǐng)?bào)記者 劉冰

近日，我省出臺(tái)《江蘇省綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》（以下簡(jiǎn)稱《綱要》）。該《綱要》明確提出，將進(jìn)一步鞏固徐州的淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)中心城市地位，在全省、全國(guó)交通運(yùn)輸體系中發(fā)揮更加重要的作用。

邁上新征程，徐州城市建設(shè)和交通事業(yè)發(fā)展迎來歷史性機(jī)遇，也面臨新的更高要求。如何更高質(zhì)量、更有效率、更加公平、更可持續(xù)、更為安全地建設(shè)綜合性交通樞紐和交通網(wǎng)絡(luò)？《綱要》擘畫出新的藍(lán)圖。

建設(shè)高效互聯(lián)的綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)

《綱要》提出，到2035年，江蘇基本建成便捷順暢、經(jīng)濟(jì)高效、低碳集約、智能先進(jìn)、安全可靠的現(xiàn)代化高質(zhì)量綜合立體交通網(wǎng)，具有世界級(jí)城市群特征的綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)高效暢達(dá)，交通基礎(chǔ)設(shè)施質(zhì)量、智能化與綠色化水平居世界前列。

為達(dá)到上述目標(biāo)，《綱要》從完善開放暢達(dá)的綜合運(yùn)輸通道、建成“軌道上的江蘇”、打造城市群城際和都市圈市域（郊）鐵路、完善廣覆深達(dá)的公路交通網(wǎng)等若干方面，規(guī)劃建設(shè)高效互聯(lián)的綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)，徐州在各方面均居于重要節(jié)點(diǎn)位置。

《綱要》提出，形成“七縱六橫，一核九向”綜合運(yùn)輸通道布局，途經(jīng)徐州的京滬輔助通道、京滬（滬寧）通道、陸橋通道、徐宿淮鹽通道等皆在其列。

“軌道上的江蘇”提出要形成“六縱六橫”高鐵布局和“三縱三橫”普速鐵路布局，徐州的鐵路樞紐地位更加突出。

高鐵縱向線路包括：徐州-南京（京寧杭高鐵通道）、徐州-淮安-揚(yáng)州-鎮(zhèn)江-常州（中部高鐵通道）、宿遷-徐州（合新高鐵通道）；橫向線路包括：連云港-徐州（陸橋高鐵通道）、徐州-宿遷-淮安-鹽城（上海至太原高鐵通道）；以蘇州-南通、徐州、連云港為樞紐極，打造以南京為核心的“一核三級(jí)”型高鐵通道。

而“三縱三橫”普速鐵路布局則包括：徐州-南京-鎮(zhèn)江-常州-無錫-蘇州（京滬鐵路通道）、徐州-淮安-揚(yáng)州-南京（中部鐵路通道）、連云港-徐州（陸橋鐵路通道）。

在打造城市群城際和都市圈市域（郊）鐵路方面，《綱要》提出要強(qiáng)化核心城市與緊密圈層城鎮(zhèn)節(jié)點(diǎn)的軌道交通聯(lián)系，徐州都市圈有序建設(shè)聯(lián)系毗鄰市縣的都市圈市域（郊）鐵路網(wǎng)絡(luò)，預(yù)留各線貫通運(yùn)營(yíng)、跨線運(yùn)營(yíng)條件，滿足多運(yùn)營(yíng)模式需求。

《綱要》還明確了江蘇省“十五射六縱十橫多聯(lián)”高速公路布局，其中涉及徐州的包括——

射向線路：南京-淮安(盱眙)-宿遷-徐州；

縱向線路：徐州(新沂)-宿遷、徐州-明光；

橫向線路：徐州(沛縣)-徐州(豐縣)、連云港-徐州、鹽城(大豐)-淮安-宿遷-徐州；

聯(lián)絡(luò)線路：臨沂-徐州、徐州-阜陽(yáng)、徐州-蚌埠、宿遷-徐州(新沂)。

打造融合共享的綜合立體交通樞紐

《綱要》從省域大視野的角度，提出要完善綜合交通樞紐布局，在全省建設(shè)寧鎮(zhèn)揚(yáng)、蘇錫常通泰鹽、連徐淮宿三大樞紐板塊，打造世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群和世界級(jí)港口群。

徐州“五省通衢”，是全國(guó)重要的交通樞紐，此次《綱要》將徐州歸類于強(qiáng)效中轉(zhuǎn)的綜合交通樞紐城市。在連徐淮宿樞紐板塊，建設(shè)連云港-徐州-淮安全國(guó)性綜合交通樞紐城市，推進(jìn)徐州國(guó)際陸港、淮安空港、連云港國(guó)際樞紐海港聯(lián)動(dòng)發(fā)展，建設(shè)淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)中心城市、全國(guó)性綜合交通樞紐和“一帶一路”重要節(jié)點(diǎn)城市，支持建設(shè)省域副中心城市。

在航運(yùn)和水運(yùn)方面，《綱要》提出，徐州觀音國(guó)際機(jī)場(chǎng)打造淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)中心機(jī)場(chǎng)；構(gòu)建長(zhǎng)三角北翼“一國(guó)際樞紐海港、一出�？凇⒁婚T戶、一樞紐、多示范”的港口新格局，推動(dòng)以淮安港、徐州港、無錫內(nèi)河港等為示范的特色內(nèi)河集裝箱港高質(zhì)量發(fā)展。

《綱要》還提出，推進(jìn)綜合交通樞紐一體化規(guī)劃建設(shè)，推動(dòng)徐州銅山等既有貨運(yùn)樞紐場(chǎng)站資源和服務(wù)功能集聚整合；推進(jìn)交通與現(xiàn)代物流融合發(fā)展，加快南京、徐州等國(guó)家物流樞紐承載城市建設(shè)；在南京、徐州等城市建設(shè)全國(guó)性鐵路樞紐場(chǎng)站。

形成“六縱六橫”高鐵布局

高鐵縱向線路包括：

徐州-南京（京寧杭高鐵通道）

徐州-淮安-揚(yáng)州-鎮(zhèn)江-常州（中部高鐵通道）

宿遷-徐州（合新高鐵通道）

形成“三縱三橫”普速鐵路布局包括：

徐州-南京-鎮(zhèn)江-常州-無錫-蘇州（京滬鐵路通道）

徐州-淮安-揚(yáng)州-南京（中部鐵路通道）

連云港-徐州（陸橋鐵路通道）

橫向線路包括：

連云港-徐州（陸橋高鐵通道）

徐州-宿遷-淮安-鹽城（上海至太原高鐵通道）

以蘇州-南通、徐州、連云港為樞紐極，打造以南京為核心的“一核三級(jí)”型高鐵通道

明確了江蘇省『十五射六縱十橫多聯(lián)』高速公路布局，其中涉及徐州的包括——

射向線路

南京-淮安(盱眙)-宿遷-徐州

縱向線路

徐州(新沂)-宿遷、徐州-明光

橫向線路

徐州(沛縣)-徐州(豐縣)

連云港-徐州

鹽城(大豐)-淮安-宿遷-徐州

聯(lián)絡(luò)線路

臨沂-徐州

徐州-阜陽(yáng)

徐州-蚌埠

宿遷-徐州(新沂)