黃淮網(wǎng)(張紅宇) 9月20日，伴隨著最后一方混凝土澆筑結(jié)束，徐豐公路快速化改造工程(涉鐵段)項目21榀蓋梁全部澆筑完成，標(biāo)志著徐豐公路(涉鐵段)的基礎(chǔ)及下部施工取得階段性勝利，吹響了上部結(jié)構(gòu)全面施工的攻堅號角。

 徐豐公路快速化改造工程(涉鐵段)全長648米，共計21榀蓋梁，混凝土方量總計4603.5立方米，本次澆筑的最后一榀蓋梁采用C50混凝土，設(shè)計量253.5立方米，蓋梁高2.7米、寬2.6米、跨度19.358米。為確保最后一片蓋梁成功澆筑，徐豐快速路中鐵上海局項目部嚴(yán)格落實技術(shù)、安全雙交底，對現(xiàn)場作業(yè)人員詳細(xì)說明蓋梁的施工工藝、方法、步驟、質(zhì)量控制點以及應(yīng)急處置等作業(yè)要求，進一步強化質(zhì)量監(jiān)督，嚴(yán)格把控每道工序，在施工工藝流程和混凝土配合比等方面全程監(jiān)督，切實保障蓋梁澆筑質(zhì)量。同時，徐豐項目辦沖鋒在前、率先垂范、加強旁站，為現(xiàn)場安全、有序、可控施工提供了強有力的保障。

 徐豐公路快速化改造工程位于徐州市泉山區(qū)境內(nèi)，先行開工的涉鐵標(biāo)段，主要施工內(nèi)容為拆除舊龐莊跨鐵路立交橋，按雙向八車道建設(shè)新龐莊跨鐵路立交橋，計劃于2023年12月竣工通車，項目通車后將極大地緩解目前徐豐公路擁堵現(xiàn)狀，對增強徐州市中心城區(qū)輻射帶動能力、提升徐州區(qū)域特大中心城市建設(shè)、加速準(zhǔn)海經(jīng)濟區(qū)開發(fā)具有重要意義。

 作者單位：徐州市公路事業(yè)發(fā)展中心