黃淮網(wǎng)(郭子楊) 11月26日，徐州東部繞越高速公路(徐明高速賈睢段)XM-TJ3標(biāo)項(xiàng)目，率先完成主線(xiàn)試驗(yàn)段水穩(wěn)底基層試驗(yàn)段鋪筑，標(biāo)志著項(xiàng)目進(jìn)入路面結(jié)構(gòu)層施工新階段。

 本次水穩(wěn)底基層試驗(yàn)段選在K63+477-K63+777左幅，分兩個(gè)段落進(jìn)行兩種碾壓方案對(duì)比，總長(zhǎng)度300m，設(shè)計(jì)寬度16.5m，壓實(shí)厚度20cm，共用混合料2817.76噸。

 為保證試驗(yàn)段攤鋪質(zhì)量，項(xiàng)目部提早計(jì)劃，制定專(zhuān)項(xiàng)施工方案，攤鋪前對(duì)工藝流程、控制要點(diǎn)、人機(jī)組織和規(guī)范要求進(jìn)行詳細(xì)技術(shù)交底，嚴(yán)格控制水穩(wěn)混合料拌和、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓、檢測(cè)等各個(gè)環(huán)節(jié)。此外，試驗(yàn)段采用3D智能攤鋪技術(shù)施工，通過(guò)三維建模，將道路設(shè)計(jì)線(xiàn)導(dǎo)入控制系統(tǒng)，實(shí)時(shí)反饋數(shù)據(jù)，全過(guò)程全自動(dòng)控制攤鋪高程、厚度、橫坡，精準(zhǔn)將路面“打印”在路基上。與傳統(tǒng)技術(shù)相比，該技術(shù)在提高路面平整度、保障路面厚度的同時(shí)，大大減少人力和成本投入，進(jìn)一步提高施工效率，縮短施工周期。

 水穩(wěn)底基層試驗(yàn)段的順利攤鋪，為后續(xù)大規(guī)模開(kāi)展水穩(wěn)底基層攤鋪施工提供了重要的技術(shù)保障和施工參數(shù)。下一步，項(xiàng)目部將繼續(xù)嚴(yán)格落實(shí)施工標(biāo)準(zhǔn)化，科學(xué)組織，全面吹響路面項(xiàng)目施工號(hào)角。

 作者單位：徐州市公路事業(yè)發(fā)展中心