徐州日報記者 王春瑩 見習(xí)記者 李璐瑤 馬思為 實習(xí)生 楊帆
“徐州地鐵，太暖了！”又一輪寒潮天氣來襲，為保障市民在低溫、雨雪、冰凍天氣安全出行，2月20日，徐州地鐵1、2、3號線全線網(wǎng)延長運營服務(wù)時間到午夜12點，這一舉動溫暖了不少徐州市民的心。
地鐵，不僅是出行的紐帶，更是城市生活的縮影。2023年，地鐵單日客流量屢破紀(jì)錄，在徐州地鐵彭城廣場站，日均客流量達(dá)到4萬余人次。
跳動的數(shù)字讓我們看到了這座城市的現(xiàn)在，更預(yù)示著未來。
為什么徐州要在軌道交通上狠下功夫？隨著城市軌道網(wǎng)絡(luò)不斷完善，藏于地表之下的城市“脈動”究竟為徐州發(fā)展帶來了什么？記者梳理數(shù)據(jù)后，找到了答案——
盤點客流量Top3站點
中心城市能級UPUPUP
2023年“五一”假期，徐州東站累計發(fā)送旅客36.78萬人，到站旅客25.25萬人。中秋國慶假期，徐州站發(fā)送旅客31.48萬人次，徐州東站發(fā)送旅客59.87萬人次。
去年，有大批游客涌入徐州，作為城市交通的重要組成部分，地鐵成為大多數(shù)游客出行的首選交通工具。
數(shù)據(jù)顯示，2023年“五一”假期，徐州地鐵客流量自4月29日起連續(xù)3日破新高，分別為38.59萬、42.73萬、46.63萬人次，同比增長478%。
2023年的最后一天，徐州地鐵再迎客流新高，客運量首次突破60萬人次大關(guān)，達(dá)到61.79萬人次，創(chuàng)下單日歷史最高客流紀(jì)錄！
……
徐州地鐵客流量屢破紀(jì)錄，一個個數(shù)字不僅反映了徐州市民和游客把地鐵作為出行方式的日益認(rèn)可和依賴，更是城市能級提升的生動體現(xiàn)。
目前，徐州地鐵運營站點共54個，2023年徐州地鐵進(jìn)站客流量Top3站點分別是彭城廣場站、徐州東站站、徐州火車站。
為什么是這3個站點？記者選取2023年11月1日至12月1日徐州地鐵數(shù)據(jù)進(jìn)行分析。
因為Top3 站點的工作日與周末日均客流量存在明顯差異。
彭城廣場站在選取時間段內(nèi)，其日均客流量達(dá)到4.927萬人次左右，工作日日均客流量約為4.482萬人次，商圈站點客流量相較于其他站點更為集中。
如果說工作日商圈站點的高客流量反映了城市正常的商業(yè)活動和通勤需求，那么周末客流量的增加則展示了城市生活的多樣性和消費活力的提升。
周末，彭城廣場站日均客流量為6.207萬人次。其中，以2023年11月18日（周六）為截取時間該站點最大客流量6.71萬人次。
從地理位置來看，彭城廣場站緊鄰蘇寧、金鷹等商業(yè)綜合體，周邊匯集了中心時尚大道、中央百貨大樓和悠沃地下商業(yè)街等商業(yè)設(shè)施。同時，該站點作為1號線與2號線的重要換乘站，客流量的增長受到兩條線路換乘的影響。
因此在中心商圈與換乘站雙重效應(yīng)疊加下，無論是工作日還是周末，彭城廣場站的客流量都穩(wěn)居第一位。
從繁華的商圈到繁忙的交通樞紐，徐州中心城市的實力無處不在。
對比徐州火車站站、徐州東站站客流量，記者發(fā)現(xiàn)周末日均高于工作日日均客流量。
工作日，徐州東站站客流量基本維持在1.3萬人次左右，徐州火車站站基本維持在3.2萬人次左右，兩個站點的客流量相對穩(wěn)定。周末，市民和游客的出行需求增加，客流量提升，徐州東站站周末日均客流量約1.8萬人次，徐州火車站站周末日均客流量約4.3萬人次。徐州東站與徐州火車站是重要鐵路客運站，據(jù)此可以推測出周末游客來到徐旅游增加了這兩個地鐵站點的基礎(chǔ)客流量。
今年省政府工作報告提出：“深化‘1+3’重點功能區(qū)建設(shè)，積極打造南京都市圈、淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)、蘇錫常都市圈，深入推動寧鎮(zhèn)揚一體化發(fā)展。”立足徐州都市圈建設(shè)，我市將加快構(gòu)建“米”字型高鐵樞紐，不斷提升交通樞紐能級。
地鐵客流量上升顯示出徐州作為中心城市的吸引力進(jìn)一步增強，事實證明軌道交通并不是孤立于其自身的城市軌道交通，它將與周邊地區(qū)的軌道交通實現(xiàn)更緊密的連通，給徐州未來發(fā)展帶來新的動力和機遇。
藏于地表之下的城市『脈動』
縮小時空距離拉大城市骨架
奔馳若風(fēng)，疾行如電，伴隨著巨大的呼嘯聲，一條條鋼鐵巨龍穿梭于地表之下。2019年徐州地鐵1號線正式開通，緊接著2020年2號線，2021年3號線陸續(xù)開通運營。
得益于徐州地鐵的快速發(fā)展，廣大市民出行更加便捷自地鐵1號線開通以來，徐州地鐵網(wǎng)絡(luò)不斷完善，線路延伸至城市的各個角落，打破了原先區(qū)域之間的隔閡，形成更加緊密的城市整體。
以1號線路窩站為起始點，記者統(tǒng)計了路窩到1、2、3號線各個終點站的公交出行時間和地鐵出行時間。通過對比，路窩站到任意站點乘坐地鐵時間基本在1小時以內(nèi)，最長62分鐘，如果相同的距離乘坐公交最短需要1小時35分，最長則需要2小時。
徐州3條地鐵線路覆蓋了城市的主要區(qū)域，無論是前往商圈、學(xué)校、醫(yī)院，還是游覽景區(qū)，市民都可以輕松乘坐地鐵實現(xiàn)。
地鐵出行讓市民節(jié)省了大量時間，也加快了城市的生活節(jié)奏，為城市高質(zhì)量發(fā)展注入強勁動能。
徐州地鐵為城市格局帶來一次新的變革，曾經(jīng)的郊遠(yuǎn)之地逐漸蛻變?yōu)槌鞘薪?jīng)濟(jì)主翼區(qū)域，進(jìn)一步擴大城市骨架。
金龍湖片區(qū)從村落聚集地、小工廠林立蛻變?yōu)榇缤链缃鸬木幼�、商業(yè)、辦公的宜居宜商的經(jīng)濟(jì)佳地；銅山區(qū)如今已是產(chǎn)業(yè)聚合的主城南部佳地；新城區(qū)則從無到有，從行人寥寥到車水馬龍，從泥濘洼地發(fā)展為城市封面。
64.247公里的地鐵線網(wǎng)成為部署城市商業(yè)的觸角。向下扎根，圍繞地鐵車站、依托地鐵客流，“軌道上的地鐵商圈”全面起勢。云龍萬達(dá)廣場、萬科新淮中心、三胞國際廣場、銅山萬達(dá)廣場……多家商業(yè)體分布在地鐵沿線。
地鐵在提升了區(qū)域價值的同時，也帶動了土地價值。2023年，徐州市區(qū)共拍出56宗涉宅地塊，出讓地塊最高樓面地價Top3分別為市原二毛廠地塊、中山飯店地塊和新元大道西C地塊。
其中，中山飯店地塊緊鄰地鐵1、2號線，新元大道西C地塊緊靠地鐵站點，位于地鐵2號線新元大道站附近。
據(jù)了解，2023年徐州市區(qū)商品房項目銷售排行榜前兩名，淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)金融服務(wù)中心位于2號線附近，招商萬科山水間位于在建的地鐵4號線附近。
地鐵，作為徐州公共交通的骨干網(wǎng)絡(luò)，對城市的發(fā)展、空間結(jié)構(gòu)、土地利用和經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生了積極影響。它不僅僅是連接城市各個部分的紐帶，更是推動城市繁榮的關(guān)鍵力量。
徐州軌道交通里程
未來突破400公里
2023年12月27日上午，隨著一聲巨大的轟響，商聚路西站隧道口最后的圍護(hù)樁倒下，地鐵6號線全線洞通，預(yù)計2025年通車。
截至2023年12月，徐州地鐵已建成運營3條線，目前總里程64.247公里，3號線二期、4、6號線在建，5號線已經(jīng)獲批，項目前期工作正在有序推進(jìn)。而2023年全省GDP排名第四的南通市，地鐵運營里程僅有39.18公里，排名第五的常州市也僅有53.99公里。
相比之下，徐州的地鐵建設(shè)速度和規(guī)模顯示出其作為淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)中心城市和省域副中心城市的未來發(fā)展?jié)摿�，徐州也正朝著�?gòu)建更加高效便捷的城市軌道交通線網(wǎng)體系不斷邁進(jìn)。
2023年9月8日，《徐州市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃(2020-2035年)》獲得市政府批復(fù)。
這意味著，遠(yuǎn)期徐州軌道交通線網(wǎng)由8條市區(qū)線和6條市域線構(gòu)成，線網(wǎng)總體呈現(xiàn)“網(wǎng)格+放射”狀布局。其中，8條市區(qū)線和4條新建市域線總規(guī)模為404.7公里，253座車站，其中換乘站44座。利用既有鐵路的市域（郊）線兩條，開行公交化列車服務(wù)市域交通出行。相比2017年市政府批復(fù)的《徐州市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃修編》多了8號線以及兩條利用既有鐵路的市域（郊）線。
規(guī)劃顯示，3號線延長到潘安湖大學(xué)城，與S1號線交會；5號線北延，經(jīng)過港務(wù)新城(柳新)到達(dá)劉集；8號線起于振園路站、止于龍亭村站，7號線起于大彭鎮(zhèn)站、止于路莊村站。S1號線起點改為徐州東站，徐州東站—大廟為S1號線/1號線二期共線；S2號線起點為拖龍山，始發(fā)站與2、8號線三線交會；S3號經(jīng)劉集，再向北到鄭集、黃集。
此次規(guī)劃確定了253個站點實施分類開發(fā)，包括樞紐站、中心站、組團(tuán)站、端頭站、一般站。
徐州地鐵的不斷延伸，展示了徐州的城市發(fā)展?jié)摿Γ差A(yù)示著徐州在未來的發(fā)展中將迎來新的機遇和挑戰(zhàn)。
這條藏于地表之下的城市“脈動”，連接著城市發(fā)展的現(xiàn)在與未來，塑造著城市的骨架，促進(jìn)了城市間的交流與融合，持續(xù)帶動徐州城市形象與能級的飛躍，整體城市格局將迎來新的演變。
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