昨日17時許，東方新天地門口，兩名外地男子準(zhǔn)備打車去三里屯，但是詢問了停在路邊的多輛出租車，均被拒載。新京報記者 林野 攝

昨日18時30分許，東直門交通樞紐外，七八輛出租車打著“暫停”或“空車”燈停在路邊，司機(jī)詢問路人是否打車。新京報記者 劉珍妮 攝

昨日下午5時30分許，北京站廣場“出租車候車區(qū)”東側(cè)20米處，多輛空出租車停在路邊，司機(jī)在車旁攬客。新京報記者 石明磊 攝

“師傅走不走，去XX地?”現(xiàn)在，越來越多的人打車時會先問這句話。根據(jù)20日社科院等發(fā)布的一份報告，在調(diào)查的38個城市打車容易度排名中，北京排名第28位。

前日，本報記者選取了6個地點，分別體驗早晚高峰、非高峰期的打車情況。從今天起，本報將對打車難中存在較為集中的問題逐一調(diào)查、揭示。

昨日，本報記者兵分三路，選取王府井、東直門、北京站等三個遭網(wǎng)友吐槽較多的趴活兒、議價嚴(yán)重地帶，進(jìn)行探訪。

地點：王府井東方新天地門口

“我這是喊價的車”

昨日16時45分，東方新天地門口停著4輛出租車，均顯示“暫停”。記者上前，表示要去呼家樓，一名的哥稱在等人，不走。

16時53分，從東方新天地出來三位女士，直接坐上路邊等候的出租車，但是不久又下了車。三位女士說，她們準(zhǔn)備去朝陽北路，但是司機(jī)說不打表，她們只好下來。

“停在這里的出租車?yán)�活都不打表�?rdquo;旁邊一名經(jīng)常在該處拉黑活的私家車主說。

17時過后，�？吭跂|方新天地門口的出租車越來越多，達(dá)到9輛。兩名外地男子上前逐輛詢問，均被拒載，“去三里屯，要100元，不打表。”其中一名男子說。

此后，有3撥人分別要去龍?zhí)逗�公園、海淀黃莊、崇文門，均因要求打表，被司機(jī)拒載。

一名經(jīng)常在附近辦事的老師傅透露，這些趴活等客的出租車很賺錢，“不用路上到處跑，油錢省了，而且還不打表，人多也不怕沒人坐。”老師傅說。

17時50分，記者再次上前打車，三名出租車司機(jī)詢問記者去哪里，其中兩輛車車身上寫著北創(chuàng)出租車公司，另一輛寫著飛宇出租車公司。得知記者要去呼家樓后，飛宇出租車公司的司機(jī)表示不去，一位北創(chuàng)公司的司機(jī)表示“100元，一口價，而且不打表”。“我這是喊價的車。”這名司機(jī)說。

【投訴回應(yīng)】

北創(chuàng)公司

三個工作日給答復(fù)

70分鐘的調(diào)查體驗過程，前后共有13輛的士�？繓|方新天地門口，所有顯示器均顯示“暫停”或“停運”。前后共有39人次詢問打車情況，只有5人次議好價上車離開，其余人最終基本選擇乘坐地鐵。

昨日，記者就拒載問題撥打北方創(chuàng)業(yè)出租汽車公司投訴電話61206596進(jìn)行投訴。對方在記錄了的士信息以及記者的信息后表示，三個工作日內(nèi)給記者答復(fù)。

新京報記者 林野

地點：東直門交通樞紐

“只往懷柔、密云去”

昨日晚高峰時段，東直門國盛中心樓下，七八輛出租車在東直門公交樞紐外的路邊�？�，其中多輛車運營狀態(tài)顯示“暫停”，其余顯示“空車”。司機(jī)們?nèi)�五成群地守在公交站牌前，不斷詢問過往行人“打車嗎?去懷柔、順義”。

見一男子帶著妻兒等公交，幾名司機(jī)圍上前去，得知對方想去懷柔某地時，一名司機(jī)要價200元。“多少錢?”該男士驚訝地問，“平時打車也就120元左右。”認(rèn)為要價過高，男子拒絕乘坐。

另有兩名乘客以每位100元的價格，乘坐一輛原本狀態(tài)為“暫停”的出租車，去往首都機(jī)場。

記者上前表示要打車到幸福大街，所有司機(jī)都搖頭，“只往懷柔、密云去”。但當(dāng)記者說“北京站也行”時，兩名司機(jī)立馬表示可以前往，“最低80元。”

最終，記者與一輛亮著“空車”燈的出租車商定，60元到北京站。該車服務(wù)卡的公司欄寫著“金石順”，服務(wù)號為262056的司機(jī)姓于。對于為何要價這么貴，該司機(jī)稱，因為高峰時段不好打車，“去北京站堵車，可能得給你繞路。”

15分鐘后，車到達(dá)北京站附近，5公里的路程，記者付了60元錢。

記者提出“要發(fā)票”，該司機(jī)稱沒有正規(guī)車票，但可以給一張“也能報銷”的發(fā)票。這張發(fā)票票面顯示為“北京市定額專用發(fā)票”，右下角蓋著“北京市首汽出租公司”的章。

【投訴回應(yīng)】

金石順公司

當(dāng)事司機(jī)非其員工

昨日，記者向北京金石順出租汽車公司投訴后，對方一名工作人員表示，車隊并無于姓司機(jī)，也不存在該服務(wù)號，“不是我們公司的車，你可能打到假出租了。”

首汽公司的客服熱線人員稱，記者手中的發(fā)票并非首汽公司所有，“我們的章不是那樣的，出租車票上的章全是北京市出租汽車發(fā)票專用章。”該人員稱，即便是首汽的定額發(fā)票，也不會給乘客個人，“只有商務(wù)車有，是針對企業(yè)承包車的，發(fā)票只會給公司。”該人員認(rèn)為，記者手中的發(fā)票可能是假的。

新京報記者 劉珍妮

地點：北京站附近

“坐我這車去西站就120”

昨日下午5時30分許，北京站廣場“出租車候車區(qū)”內(nèi)，百余名乘客排起20多米的長隊，“等了快半個小時，人都凍僵了”。

“現(xiàn)在是高峰時段，進(jìn)候車區(qū)的空車少”，一名管理人員解釋，“每天都這樣。”

距候車區(qū)東側(cè)20米處，多輛空出租車停在路邊，“打車嗎?上車就走”，但凡有行人走近，幾名司機(jī)就上前“攬活”。

“去哪?”記者走近后，也被司機(jī)們圍住。“到北京西站120元”，司機(jī)開始“議價”。

“我們都是正規(guī)出租車”，一名司機(jī)指向身后一輛印有“漁陽公司”標(biāo)志，車牌號為“京BM7937”的出租車說。

“打表計價吧，打表30多元就能到”，記者提出，但隨即遭到拒絕，“不打表，坐我這車去西站就120”。

“可是按規(guī)定乘坐正規(guī)出租車，司機(jī)必須打表計價，不能隨意要價”，記者爭辯。

“你愿坐就坐，不坐滾蛋，排隊挨凍去吧”，司機(jī)態(tài)度變得不耐煩，甩手讓記者離開。

另幾輛空出租車司機(jī)對于前往北京西站，紛紛喊出80元至100元不等的價格，但聽到記者“打表計價”的要求后，全部拒絕。

對于出租車“議價拒載”問題，候車區(qū)一名管理人員稱，“(候車區(qū)外的)那些空出租從不進(jìn)來，我們管不了。”

【投訴回應(yīng)】

漁陽公司

10個工作日內(nèi)答復(fù)

就此事，昨晚，記者撥打北京漁陽出租車公司投訴電話，一名女工作人員記錄下車牌號、地點和記者反映的“議價拒載”等情況后，稱“我們會在10個工作日內(nèi)答復(fù)你”。

記者表示車輛目前仍在，公司能否來現(xiàn)場解決?隨后，在電話中記者聽到，女工作人員向身邊人詢問片刻后，再次告知“會在10個工作日內(nèi)答復(fù)。”

新京報記者 石明磊

■ 鏈接

的哥議價攬客最少罰100元

北京市出租汽車管理條例規(guī)定，出租車司機(jī)必須正確使用計價器，不得與乘客議價，不得私自攬客。如有違反，由交通行政主管部門給予警告并可處以100元至1000元的罰款;情節(jié)嚴(yán)重的，處以1000元至2000元的罰款，在營運資格證件上做違章記錄，并可暫扣營運資格證件1個月至3個月。

此外，出租汽車駕駛員拒絕載客的，由交通行政主管部門處以1000元至2000元的罰款，在營運資格證件上做違章記錄，并可暫扣營運資格證件1個月至3個月;情節(jié)嚴(yán)重的，吊銷營運資格證件。