中新網(wǎng)7月20日電 據(jù)美國僑報網(wǎng)消息，7月19日，美國舊金山消防局負責人在新聞發(fā)布會發(fā)表聲明，證實韓亞空難中喪生的中國少女葉夢圓在遭碾壓之前，仍然活著。 有關(guān)這一事實，將對葉夢圓的空難索賠帶來什么樣的影響呢？

洛杉磯律師鄭博仁對此做了專門的解答。他認為，加州的法律規(guī)定，如果這件事發(fā)生在緊急情況下，那么政府就沒有責任。只有當政府刻意為之的時候，他們才有責任。“比如說我們所在的高樓失火，他們在救援的時候把我的門打下來，門打到了我的頭，我因此受傷。我可以告救火的人嗎？可以。會不會贏？不會贏。加州法律明確地說，只要情況緊急，且政府不是刻意為之，那么他們對我們遭受的損失就沒有責任。在這個案件中，要看救護車的駕駛員是怎么想的，如果當時他看到了倒在地上的女生，心里想的是‘我就要開車壓過去’，那么他有責任；如果他沒有看到、是不小心壓過去的，那么他就沒有責任。”

針對現(xiàn)在的事實，葉夢圓確實是被消防車碾壓致死的，韓國方面或許會說，她不是在飛機事故中死亡的，這樣雙方都不承擔責任，那由誰來負擔這個責任呢？鄭博仁的解答是，大家要面對一個事實，就是雙方都不會承認自己有責任，沒有一個被告會說“我做錯了”。當然，如果他覺得百分之百是自己的錯誤的話，他會承認，但他會在走法律程序之前試圖跟受害人達成和解，降低賠償?shù)慕痤~。一旦進入法律程序，他就會開始推卸責任。在雙方都否認責任的時候，消防車的駕駛員會說，如果不是飛機出現(xiàn)問題，他就不會碾壓那個女生，所以航空公司有先導(dǎo)責任。

鄭博仁認為，關(guān)于碾壓女生這個案子，如果駕駛員是不小心的，那么主要的責任還在航空公司，他們有先導(dǎo)責任。最終是航空公司的責任，當然加州也有責任，所謂共同疏忽。就是說，航空公司和消防車兩者加起來才致使了女生的死亡，可能前者負百分之六十的責任，后者負百分之四十的責任。作為女生的父母，他們可以同時告航空公司和消防車駕駛員，最后裁決的賠償金由兩位被告一同承擔，至于誰付得多、誰付得少，原告沒有義務(wù)去判斷。所以這里一般會有兩場官司，首先和解不成，女生父母同時告航空公司和消防車駕駛員。這場官司結(jié)束之后，兩位被告還要互相告，來決定誰承擔的責任多一些。”(張雅妮)