繼2011年向印尼首次出口1200輛鐵道運煤敞車后，中國兵器工業(yè)集團內(nèi)蒙古一機集團近日又與印尼鐵路總公司續(xù)簽了總金額為3970萬美元的600輛敞車的合同，實現(xiàn)了外貿(mào)市場的新突破。(經(jīng)濟日報10月28日)

在東南亞諸國中，印尼是與中國有著較深淵源的國家，這個國家的經(jīng)濟命脈掌握在華人手里，但華人的政治地位卻是最低的，歷史上多次反華浪潮也是在該國興起。正是這樣一個亦友亦敵的國家，對中國的產(chǎn)品一直保持濃厚的興趣，兩國之間經(jīng)冷政熱的現(xiàn)象長期存在。印尼為何會熱衷于進口中國產(chǎn)品，用印尼鐵路總公司的話說，就是“進口這些敞車不僅有利于印尼礦產(chǎn)資源的開發(fā)運輸，同時也將節(jié)省寶貴的外匯。”

國家之間沒有永遠的朋友和敵人，只有永遠的利益。平等合作、互惠互利是經(jīng)貿(mào)往來的基礎(chǔ)，也是基本原則。經(jīng)貿(mào)活動可以獨立于政治之外的根本原因也在于其在利益上更有可能達成一致。近期，東盟成員國經(jīng)貿(mào)部長從中國南方集體乘高鐵到北京，就是中國高鐵最好的一次“路演”。話說得再好，宣傳攻勢再猛，也比不上一次親身體驗。東盟各國經(jīng)貿(mào)部長們這一次高鐵之行既是對中國高鐵的現(xiàn)場檢驗，也是對中國綜合實力的一次全面感受，相信他們一定印象深刻，感受頗多。這對于中國企業(yè)進軍東盟市場，加強海外輸出有利無弊。

中國鐵路敞車為何能得到印尼再次垂青，筆者認為原因有三：一是滿足了印尼市場需求。適銷對路是做生意的前提，印尼作為東南亞一個發(fā)展中國家，資源豐富，但運能不足，需要高質(zhì)量的敞車，正好我們能滿足其需求。二是性價比高。相比進口西方發(fā)達國家的同類產(chǎn)品，中國鐵路貨車的性價比是最高的。用他們自己的話說，可以節(jié)省寶貴的外匯。三是有良好的經(jīng)貿(mào)關(guān)系做基礎(chǔ)。生意場上生客總是比熟客要吃點虧，良好的經(jīng)貿(mào)關(guān)系需要雙方共同努力維持，一旦形成，就將是一筆寶貴的資源。

進軍東盟市場，除了繼續(xù)發(fā)揚我們質(zhì)優(yōu)價廉的產(chǎn)品優(yōu)勢外，還需多方努力，共同保持維系良好的經(jīng)貿(mào)關(guān)系，酒越放越濃，情越交越厚，一個好朋友的建立需要經(jīng)過時間和實踐的雙重考驗。