視頻截圖

在視頻中，茅于軾從經(jīng)濟(jì)學(xué)角度分析，認(rèn)為火車票價(jià)上漲雖然不能增加供給，但是卻能夠減需求。漲價(jià)后，原本乘火車回家過年的人或更換交通工具、或調(diào)整返鄉(xiāng)時(shí)間，最后達(dá)到疏散春運(yùn)人流的效果。

茅于軾認(rèn)為，相較而言，不漲價(jià)只會(huì)讓“一票難求”的現(xiàn)狀持續(xù)下去；即便買到了票，也必須忍受一路的擁擠。“你同樣花了錢，那個(gè)質(zhì)量以已經(jīng)大大降低了。如果我們漲價(jià)那就避免了擁擠。雖然你價(jià)格漲了，你還是買到了一個(gè)有質(zhì)量的服務(wù)。”

“我覺得也不光是對(duì)鐵路，所有的照顧低收入人群的價(jià)格，對(duì)于資源的合理分派是有害的。對(duì)于充分利用每一種生產(chǎn)能力是非常不利的。”針對(duì)漲價(jià)可能對(duì)低收入人群產(chǎn)生的影響，茅于軾認(rèn)為，最好的解決方式是給窮人貨幣補(bǔ)貼。“這可以保護(hù)窮人，同時(shí)，你的資源用得最恰當(dāng)。”

茅于軾以航空票為例，當(dāng)“航班有很多空位子，他就打折扣讓大家去買這個(gè)航班，航班就坐滿了，那就是把這個(gè)能力給利用上了”。通過航空票價(jià)格間的巨大差別，起到資源調(diào)配的作用。

他認(rèn)為，現(xiàn)在鐵路定價(jià)沒有靈活性、沒有折扣票�，F(xiàn)在開始要設(shè)法提供折扣，并且精確到每個(gè)車次、每個(gè)日期。這樣就使得所有的資源能夠充分地利用起來。