本網(wǎng)滕州11月25日訊（通訊員齊振亭 陳冰）滕州市政協(xié)本著“黨政所思、部門所慮、群眾所盼、政協(xié)所能，”的原則，把科學推進城鄉(xiāng)公交一體化建設作為重點調(diào)研課題，組織有關委室、政協(xié)委員和相關單位，深入部門、鎮(zhèn)街開展調(diào)研活動。

實施城鄉(xiāng)公交一體化是全面建設小康社會的重大任務之一，是黨和國家“惠農(nóng)”的重大戰(zhàn)略決策，是推進新型城市化、統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展的重要內(nèi)容和基礎條件，是滕州市委、市政府立足于建設“區(qū)域性中心城市”，提出推進“全域城鎮(zhèn)化”戰(zhàn)略部署的重要內(nèi)容，也是實現(xiàn)城鄉(xiāng)居民更好享受公共服務均等化的惠民成果。通過召開座談會議、實際體驗乘坐公交車輛、與乘客面對面征求意見等形式，獲得了第一手資料。并在充分調(diào)研的基礎上，學習借鑒外地先進經(jīng)驗，立足滕州實際，就如何推進全市城鄉(xiāng)公交一體化建設提出了意見建議。

調(diào)研組建議按照“科學規(guī)劃、政府主導、突出重點、穩(wěn)步推進”的原則，科學推進城鄉(xiāng)公交一體化建設。進一步強化規(guī)劃調(diào)控。按照科學合理、適度超前的原則盡快編制全市的城鄉(xiāng)公交一體化規(guī)劃，推進城鄉(xiāng)公交與城際公共交通、城鄉(xiāng)公共交通的協(xié)調(diào)發(fā)展。進一步明確城鄉(xiāng)公交一體化優(yōu)先發(fā)展原則，統(tǒng)籌重大交通基礎設施建設，優(yōu)化各種公共交通方式的功能分工，合理配置和利用各種交通資源，促進城市內(nèi)外交通便利銜接和城鄉(xiāng)公共交通一體化發(fā)展。

同時加快與周邊縣市區(qū)開通城際公交的步伐；進一步加大政府投入。將城鄉(xiāng)公交一體化放在交通發(fā)展的首要位置，在城鄉(xiāng)規(guī)劃、用地保障、財政政策、資金安排、設施建設、交通管理、技術(shù)裝備等各方面支持城鄉(xiāng)公交一體化和公交優(yōu)先、可持續(xù)發(fā)展。將城鄉(xiāng)公交一體化發(fā)展資金納入公共財政體系，逐步加大對公共交通建設的支持力度，保障公共交通事業(yè)的發(fā)展；進一步加快基礎設施建設。將公共交通基礎設施納入城市建設和改造計劃，加快調(diào)度中心、停車場、保養(yǎng)場、充電站、加氣站、首末站以及�？空镜慕ㄔO；進一步加強公共交通用地的保障、監(jiān)管和綜合開發(fā)。

城市控制性詳細規(guī)劃要與城市綜合交通規(guī)劃和公共交通規(guī)劃相互銜接，優(yōu)先保障公共交通設施用地；進一步探索集約化經(jīng)營的新路子�？茖W推進城鄉(xiāng)公交一體化建設必須立足改造、積極穩(wěn)妥、有序推進，切實調(diào)整好各方面利益，妥善解決好原有經(jīng)營權(quán)問題，確保社會安定和運輸市場穩(wěn)定，確保運力和運量協(xié)調(diào)發(fā)展。積極穩(wěn)妥地整合運營主體，優(yōu)化運營結(jié)構(gòu)，抬高市場準入門檻，建立市場競爭機制，通過公平公開競爭，吸引實力強、信譽好的民營企業(yè)參與公交運營；進一步提高服務質(zhì)量。

在公交線路規(guī)劃設計中提高線路資源利用率，充分利用當前的GPS車輛調(diào)度系統(tǒng)，做好科學合理的線路資源調(diào)配工作，大力開展文明線路和星級服務等評創(chuàng)工作；進一步加強組織領導。建議成立城鄉(xiāng)公交一體化建設工作領導小組，統(tǒng)一指導協(xié)調(diào)、及時研究解決科學推進城鄉(xiāng)公交一體化建設中遇到的新矛盾、新問題，共同落實好城鄉(xiāng)公交一體化建設的各項政策措施。

責任編輯：滕富生