640.webp

 

　　線路“取直”獲重大突破

　　為適應(yīng)臨沂至曲阜高鐵設(shè)計(jì)時(shí)速由250公里/小時(shí)提高至350公里/小時(shí)要求，此次可研評(píng)審會(huì)對(duì)線路進(jìn)行優(yōu)化，具體為平邑境內(nèi)蒙山站至曲阜東站間原設(shè)計(jì)線路中的“大彎”被取直，新的線路將沿日蘭高速修建，泗水南站將在高速附近修建。

　　經(jīng)此優(yōu)化，臨沂至曲阜間高鐵距離將減少11公里，造價(jià)也將節(jié)省出15億元。

　　“第二京滬高鐵”臨沂是樞紐

　　可研評(píng)審會(huì)上，國(guó)家鐵總與省市溝通，對(duì)臨沂在高鐵網(wǎng)絡(luò)布局中的定位是魯南樞紐，國(guó)字號(hào)專(zhuān)家直接建議在新的臨沂北站預(yù)留南北大通道接口，與有望列入國(guó)家十三五規(guī)劃的“第二京滬高鐵”接通。

　　據(jù)了解，規(guī)劃中的“第二京滬高鐵”將連通天津以及省內(nèi)濱州、濰坊、臨沂，并通達(dá)蘇北樞紐淮安，進(jìn)而打通與南京、上海、杭州、福州等地通道，未來(lái)從臨沂坐高鐵將通達(dá)全國(guó)絕大部分省會(huì)城市。

　　臨沂至日照高鐵計(jì)劃明年開(kāi)工

　　在國(guó)字號(hào)專(zhuān)家對(duì)可研評(píng)審的意見(jiàn)中，新臨沂北站站房建筑面積將達(dá)15000平米，是現(xiàn)有臨沂站的2.5倍大。費(fèi)縣北、蒙山、泗水南等三站的站房建筑面積均為5000平米。同時(shí)，臨沂北站將建設(shè)7條到發(fā)高鐵軌道，這也預(yù)示著未來(lái)臨沂北站將以一個(gè)“大站”的身姿呈現(xiàn)給世人。

　　可研評(píng)審會(huì)的順利召開(kāi)，為今年12月高鐵動(dòng)工打下了堅(jiān)強(qiáng)基礎(chǔ)。待評(píng)審意見(jiàn)正式批復(fù)后，臨沂至曲阜高鐵將轉(zhuǎn)入初步圖紙?jiān)O(shè)計(jì)階段，隨后開(kāi)展建設(shè)招投標(biāo)。

　　有了臨沂至曲阜段高鐵順利推進(jìn)做“樣板”，臨沂至日照段高鐵也計(jì)劃將于2016年動(dòng)工。

　　屆時(shí)，可以從日照坐高鐵直達(dá)曲阜。