“十二五”期間，安徽鐵路通車里程從2800多公里延伸至4100多公里，其中近1/3為高速鐵路;安徽公路、鐵路、民航建設日新月異，通車里程不斷增加，通航線路不斷豐富，安徽在全國的綜合交通樞紐地位已經日漸成型。

鐵路：從合肥乘高鐵可直達半個中國

今年國慶期間，來自合肥火車站的消息顯示，合肥已實現(xiàn)與全國14個省會城市、4個直轄市、50余個地級市高鐵動車直達出行。從合肥乘高鐵已經可以直達半個中國。

僅今年，就有合福高鐵、寧安高鐵相繼通車。10月15日起，南京至安慶的寧安高鐵進入運行試驗階段，計劃年底前通車運營。作為長三角快捷鐵路網的延伸，寧安高鐵的通車，將使馬鞍山、蕪湖、池州、安慶等皖江城市集體進入高鐵時代。這意味著，我省高鐵通車城市數量將達到13個。

數據顯示，到“十二五”末，我省鐵路通車總里程超過4100公里，其中高速鐵路占據近1/3。商丘-合肥-杭州、合肥-安慶、安慶-九江等客運專線也將陸續(xù)開工建設。

長江大橋：三座建成，四座開工

“十二五”初期，我省過江通道僅有銅陵長江大橋、安慶長江大橋和蕪湖長江大橋三座。

短短幾年時間里，馬鞍山長江大橋、合福鐵路銅陵長江公鐵大橋、寧安城際安慶鐵路大橋三座長江大橋相繼通車。過江通道數量翻了一番。

與此同時，望東長江大橋、蕪湖長江公路二橋、池州長江大橋、商合杭蕪湖長江公鐵大橋均在“十二五”期間開工建設，并取得了飛快的進展。

公路：7條高速公路年底建成通車

2011年至2014年，全省完成公路水運等交通建設投資2129億元，提前一年超額完成“十二五”規(guī)劃目標。今年全省公路水運等交通基礎設施建設投資還將達到630億元，再新增高速公路通車里程450公里、一級公路通車里程400公里，年底全省高速公路一級公路通車里程分別突破4200公里、3000公里。

今年我省將迎來7條高速建成通車，分別是濟祁高速碭山段、寧千高速、濟祁高速永利段、岳武高速、銅南宣高速、滁馬高速、望東橋北岸連接線。其中，濟祁高速碭山段通車后，將結束碭山縣不通高速公路的歷史，從合肥驅車前往碭山將由目前的4個小時左右縮短為3個小時左右。濟祁高速永利段建成通車后，從合肥到利辛、渦陽、蒙城等地將打通直線距離的高速公路，行車時間將縮短1小時左右。

機場：蕪宣、亳州等地機場啟動前期工作

2013年5月30日，合肥新橋機場啟用，擁有保障年旅客吞吐量1100萬人次、貨郵15萬噸能力的現(xiàn)代航空樞紐現(xiàn)身;同年7月29日，KN2325次航班從北京南苑機場起飛，降落池州九華山機場，池州航空由此開啟。截至10月20日，合肥新橋國際機場已安全運行873天。

作為我省目前最大的機場，合肥新橋機場2014年旅客吞吐量接近600萬，預計到今年底超過650萬。根據省民航機場集團預計，該機場“十三五”末期將實現(xiàn)1000萬的年吞吐量。新橋機場二期建設前期工作已經啟動，將建設一座27萬平方米的航站樓，并配建一條跑道和滑行道。“十二五”期間，我省還不斷完善“空中走廊”建設，積極推進蕪湖宣城機場、亳州民用機場等多個新建機場的前期準備工作。 “空港經濟”正在成為安徽經濟新的增長極。